Odstúpenie
Na aute sa to robí vtedy, ak na odstránenie poruchy nie je potrebné demontovať samotný motor, alebo ak je potrebné odstrániť iba karbónové usadeniny z povrchu spaľovacej komory a ventilov.
Postupnosť operácií je nasledovná:
- vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku valcov;
- odstráňte vzduchový filter a zatvorte hrdlo karburátora technologickou zátkou;
- odpojte vodiče od batérie, karburátora, zapaľovacích sviečok a od snímača teploty chladiacej kvapaliny;
- odpojte kábel sýtiča od karburátora;
- kľúč 67.7812.9514 (rúrkové čelo 21 mm) vypnite zapaľovacie sviečky a snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- Odpojte tyče ovládača škrtiacej klapky od strednej páky na kryte hlavy valcov a odstráňte kryt;
- na motore 2105 najskôr odstráňte horný ochranný kryt remeňa vačkového hriadeľa;
- nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebude značka A zarovnaná (ryža. jedenásť) na kladke (hviezdička) vačkový hriadeľ označený B na ložiskovej skrini. Táto operácia je potrebná na správne umiestnenie remenice pri inštalácii hlavy valcov na motor (hviezdička) vačkový hriadeľ;
- odpojte hadice od karburátora, prívodného potrubia, od výstupného potrubia chladiaceho plášťa hlavy valcov a od prívodného potrubia kvapaliny do ohrievača;
- z výfukového potrubia odpojte držiak na upevnenie potrubia na vypúšťanie kvapaliny z ohrievača, ochranného štítu štartéra a výfukového potrubia tlmičov.
Výfukové potrubie a sacie potrubie je najlepšie ponechať na hlave. Je pohodlnejšie ich odstrániť neskôr - pri demontáži hlavy valcov.
Na motore 2105 odstráňte pružinu 7 (pozri obr. 19) napínacia kladka 4. Uvoľnite skrutky konzoly napínacej kladky, posuňte ju do krajnej ľavej polohy a vyberte remeň z remenice vačkového hriadeľa.
Na motoroch 2101, 2103 povoľte prevlečnú maticu 5 (pozri obr. 63) napínač reťaze, pritlačte napínaciu tyč montážnou špachtľou a upevnite ju prevlečnou maticou. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa a spustite reťaz nadol bez toho, aby ste ju nechali skĺznuť z ozubeného kolesa hnacieho hriadeľa príslušenstva.
Odskrutkujte skrutky upevnenia hlavy valcov k bloku a odstráňte hlavu a obloženie, ktoré je medzi hlavou a blokom valcov.
Inštalácia
Namontujte hlavu valca v opačnom poradí. Pred inštaláciou skontrolujte, či sú centrovacie objímky na bloku valcov na svojom mieste.
Skrutky upevnenia hlavy valcov sa uťahujú v určitom poradí (ryža. 12, a) v dvoch krokoch: najprv utiahnite všetky skrutky na krútiaci moment 3,4–4,2 kgf·m a potom ich utiahnite na krútiaci moment 9,8–12,1 kgf·m. Na motoroch 2101, 2103 potom dotiahnite skrutku 11 krútiacim momentom 3,2-4,0 kgf·m (ryža. 12b).
Na motoroch 2105 po nasadení remeňa na remenicu vačkového hriadeľa namontujte pružinu konzoly napínača. Potom pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, pričom remeň udržujte pod stálym napätím a neuvoľňujte ho, keď sa kľukový hriadeľ zastaví. Utiahnite upevňovacie skrutky napínacieho valca. Potom skontrolujte zhodu značiek na kladke a telese ložiska vačkového hriadeľa (pozri obr. jedenásť), ako aj značky na remenici kľukového hriadeľa s dlhou značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa (pozri obr. 73). Ak sa značky nezhodujú, zopakujte inštaláciu remeňa a ak sa zhodujú, dotiahnite skrutky držiaka napínacieho valca.
Na motoroch 2101, 2103 nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Uvoľnite prevlečnú maticu napínača reťaze otočením kľukového hriadeľa o 2 otáčky v smere otáčania a skontrolujte, či sa značky na rozvode zhodujú (pozri obr. 11 a ryža. 73). Ak sa značky zhodujú, utiahnite maticu napínača, upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa a ohnite poistnú podložku skrutky ozubeného kolesa.
Po inštalácii hlavy valcov skontrolujte a nastavte časovanie zapaľovania, medzeru medzi pákami a vačkami vačkového hriadeľa, ako aj pohon vzduchových a škrtiacich ventilov karburátora.
Na motore 2105 utiahnite upevňovacie matice krytu hlavy valcov v poradí znázornenom na obr. 13.
