Kľuková skriňa a kryty
Na kľukovej skrini by nemali byť žiadne praskliny a opotrebovanie povrchu sediel ložísk (pozri tabuľku. 5) alebo poškodenie. Spojovacie plochy so skriňou spojky a krytmi musia byť tiež bez poškodenia, ktoré by mohlo spôsobiť nesúososť nápravy a nedostatočnú tesnosť spôsobujúcu únik oleja. Menšie poškodenia je možné opraviť zamatovým pilníkom. Ak sú diely poškodené alebo opotrebované nad povolenú hranicu, vymeňte ich za nové.
Skontrolujte stav predného krytu a tiež, či sa jeho vstupný hriadeľ pri otáčaní netýka. Ak sú hriadeľ a kryt nesprávne zarovnané, vymeňte poškodené diely. Skontrolujte, či nie je upchatý vypúšťací otvor predného krytu a vyčistite vypúšťaciu zátku.
Olejové tesnenia
Na pracovných hranách by nemali byť žiadne poškodenia alebo nerovnosti, prípustné opotrebenie pracovnej hrany na šírku nie je väčšie ako 1 mm. Aj pri menšom poškodení ich vymeňte za nové.
Hriadele
Na pracovných plochách a drážkach výstupného hriadeľa nie je povolené poškodenie a nadmerné opotrebovanie (pozri tabuľku. 5). Pružná spojovacia príruba sa musí voľne posúvať na drážkach. Valivá plocha ihiel na prednom konci vstupného hriadeľa a vo vývrte vstupného hriadeľa nesmie vykazovať žiadne viditeľné nerovnosti. Vložený hriadeľ nesmie byť vylomený alebo nadmerne opotrebované zuby. Povrch hriadeľa spiatočky musí byť hladký a bez zadretia. Drobné nerovnosti na povrchoch odstráňte sadou brúsnych papierov so zrnitosťou 10-M40. Ak je hriadeľ vážne poškodený alebo zdeformovaný, vymeňte ho za nový.
Ozubené kolesá
Na ozubených kolesách nie je povolené poškodenie alebo opotrebovanie zubov prekračujúce prípustnú bočnú vôľu v zábere uvedenú v tabuľke. 5. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov na ráfikoch synchronizátorov. Kontaktná plocha medzi zubami ozubených kolies v zábere by mala siahať po celej pracovnej ploche, ktorá by mala byť hladká, bez viditeľných známok opotrebovania. Skontrolujte tiež vôľu medzi ozubenými kolesami (pozri tabuľku. 5).
Ložiská
Musí byť v bezchybnom stave. Ich radiálna vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm. Pri kontrole pritlačte vnútorný krúžok k vonkajšiemu krúžku prstami a jedným z nich otočte v oboch smeroch, pričom rolovanie by malo byť plynulé. Na povrchu guľôčok (valčeky) a bežecké pásy krúžkov sa nesmú poškodiť. Poškodené ložiská vymeňte za nové.
Tyče a vidly
Deformácia vidlíc radenia nie je povolená. Tyče by sa mali voľne posúvať bez výraznej vôle v otvoroch kľukovej skrine. Skontrolujte stav blokovania sušienok, pružín a guľôčok svoriek. Časti, ktoré vykazujú viditeľné známky zadretia alebo opotrebovania, by sa mali vymeniť za nové.
Náboje, spojky a synchronizačné krúžky
Skontrolujte známky zadretia na nábojoch spojok radenia prevodov, najmä na klzných plochách spojok. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov spojky. Nadmerné opotrebovanie povrchu blokovacích krúžkov nie je povolené, keď sa dotýkajú synchronizačnej objímky. Chyby, ktoré bránia voľnému kĺzaniu, odstráňte zamatovým pilníkom. Opotrebované diely vymeňte za nové.
Rozmery hlavných protiľahlých častí prevodovky a limity prípustného opotrebenia sú uvedené v tabuľke. 5.