Ryža. 122. Zadná časť päťstupňovej prevodovky:
1 - sekundárny hriadeľ; 2 - spätný chod; 3 - náboj synchronizačnej spojky Y prevodovky; 4 - synchronizačná spojka; 5 - podložka; 6 - blokovací krúžok synchronizátora; 7 - radiaca páka; 8 - ozubené koleso a ozubený veniec synchronizátora ozubenia V; 9 - odlučovač oleja; 10 - puzdro ozubeného kolesa V ozubené koleso; 11 - hnacie koleso pohonu rýchlomera; 12 - zadné ložisko sekundárneho hriadeľa; 13 - upchávka; 14 - príruba elastickej spojky; 15 - matica: 16 - tesnenie centrovacieho krúžku; 17 - centrovací krúžok; 18 - poistný krúžok; 19 - poistná podložka; 20 - hnaný prevod pohonu rýchlomera: 21 - ložisko bloku prevodovky; 22 - skrutka na upevnenie bloku prevodovky: 23 - blok prevodovky V a spiatočky; 24 - zadný kryt prevodovky; 25 - medziľahlý hriadeľ.
Zmeny sa udiali aj na pohone radenia. Zavedený mechanizmus voľby prevodových stupňov. Skladá sa z tela 3 (ryža. 123) radiaca páka, ku ktorej je pomocou troch skrutiek pripevnená vodiaca doska 2 radiacej páky spolu s podložkami 1 a blokovacou doskou 12 spätného chodu.
Ryža. 123. Mechanizmus voľby prevodového stupňa:
1 - podložky vodiacej dosky; 2 - vodiaca doska radiacej páky: 3 - puzdro radiacej páky; 4 - guľôčkové ložisko páky; 5 - guľová podložka; 6 - pružina; 7 - prítlačný krúžok; 8 - poistný krúžok; 9 - radiaca páka; 10 - ochranný kryt; 11 - príruba; 12 - spätná blokovacia doska; 13 - pružina; 14 - vodiaca lišta; 15 - tesniaci krúžok; A je riziko.
V drážkach vodiacej dosky 2 sú odpružené vodiace tyče 14, medzi ktoré je upnutá spodná časť páky 9.