Schéma brzdového systému
1 - brzdový kotúč; 2 - brzdový pedál; 3 - vákuový zosilňovač; 4 - hlavný valec hydraulického pohonu bŕzd; 5 – potrubie obrysu pohonu predných bŕzd; 6 – ochranný kryt prednej brzdy; 7 - predný brzdový strmeň; 8 - vákuové potrubie; 9 – nádrž hlavného valca; 10 – tlačidlo páky pohonu parkovacej brzdy; 11 – páka pohonu parkovacej brzdy; 12 – tyč západky páky; 13 – páková západka; 14 – rameno páky pohonu parkovacej brzdy; 15 - vratná páka; 16 – potrubie obrysu pohonu zadných bŕzd; 17 - príruba hrotu plášťa kábla; 18 - valec zadného brzdového kolesa; 19 - regulátor tlaku zadnej brzdy; 20 - páka pohonu regulátora tlaku; 21 - brzdové doštičky; 22 – páka ručného pohonu doštičiek; 23 - regulátor tlaku pohonu prítlačnej páky; 24 - držiak na upevnenie špičky plášťa kábla; 25 - zadný kábel; 26 - poistná matica; 27 - nastavovacia matica; 28 - puzdro; 29 - zadné vedenie kábla; 30 - vodiaci valec; 31 - predný kábel; 32 – zvýraznenie spínača kontrolky parkovacej brzdy; 33 - spínač brzdových svetiel
Vozidlo je vybavené dvoma nezávislými brzdovými systémami: pracovným a parkovacím. Prvý zabezpečuje brzdenie pri pohybe auta a má hydraulický pohon, druhý spomaľuje auto na parkovisku, má mechanický pohon.
Systém prevádzkovej brzdy má dva okruhy, ktoré zabezpečujú nezávislý pohon bŕzd predných a zadných kolies. Obidva okruhy sa ovládajú z jedného pedálu 2, ktorý je pomocou konzoly pripevnený spolu so spojkovým pedálom na predný panel karosérie.
Hydraulický pohon okrem brzdového pedálu obsahuje:
- hlavný brzdový valec 4;
- posilňovač vákua 3;
- nádrž 9 hlavného valca;
- regulátor tlaku zadnej brzdy 19;
- brzdové mechanizmy predných a zadných kolies spolu s pracovnými valcami;
- potrubia.