Korekcia teploty na hodnoty hustomera pri zmene hustoty elektrolytu
Teplota elektrolytu,°C | Korekcia, g/cm3 |
-40 až -26 | -0,04 |
-25 až -11 | -0,03 |
-10 až +4 | -0,02 |
od +5 do +19 | -0,01 |
od +20 do +30 | 0,00 |
od +31 do +45 | +0,01 |
1. Batérie je možné dodať na náhradné diely bez elektrolytu, nabité za sucha. Na uvedenie takejto batérie do prevádzkyschopného stavu je potrebné odstrániť existujúce technologické zátky alebo tesniacu pásku.
2. Potom malý prúd cez lievik (sklo alebo plast odolný voči kyselinám) nalejte elektrolyt do batérie s hustotou (znížená na 25°С) 1,28 g/cm3 pre mierne oblasti a 1,23 g/cm3 pre trópy. Kondicionovanie batérie sa musí vykonávať pri teplote okolia (25±10) °C.
3. Namočte batériu na 20 minút, aby boli platne a separátory nasýtené elektrolytom. Potom skontrolujte napätie batérie bez zaťaženia.
4. Ak je napätie batérie aspoň 12,5 V, potom je pripravený na prevádzku. Pri napätiach nižších ako 12,5 V, ale vyšších ako 10,5 V je potrebné batériu dobiť na napätie špecifikované výrobcom. Ak je napätie menšie alebo rovné 10,5 V, batéria sa vyradí.
5. V dôsledku impregnácie separátorov a dosiek sa hladina elektrolytu v batérii nevyhnutne zníži. Preto pred inštaláciou batérie na auto je potrebné uviesť hladinu do normálu pridaním elektrolytu rovnakej hustoty ako na začiatku plnenia.
6. Po naplnení elektrolytu je nevyhnutné nabiť batériu, ak:
- počiatočná prevádzka batérie bude prebiehať v ťažkých podmienkach: v chladnom počasí, s častým štartovaním motora atď.;
- batéria bola skladovaná viac ako 12 mesiacov od dátumu vydania.