Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny
Hladina brzdovej kvapaliny s nasadeným uzáverom a novým brzdovým obložením by mala siahať po spodný okraj plniaceho hrdla.
Zároveň je potrebné skontrolovať správnu činnosť núdzového snímača hladiny, na čo je potrebné zhora stlačiť strednú časť ochranného uzáveru. Súčasne by sa mala rozsvietiť kontrolka v združenom prístroji, ak je zapnuté zapaľovanie.
Kontrolka signalizácie núdzového stavu systému prevádzkovej brzdy sa rozsvieti, keď hladina kvapaliny v nádržke klesne pod značku "MIN", čo pri čiastočne opotrebovanom alebo novom obložení brzdových doštičiek signalizuje stratu tesnosti systému a únik kvapaliny. Doplnenie kvapaliny sa v tomto prípade vykonáva až po obnovení tesnosti systému.
Ak je hydraulický brzdový pohon v poriadku, pokles hladiny kvapaliny v nádržke je spôsobený opotrebovaním obloženia brzdových doštičiek. Zníženie hladiny kvapaliny po značku "MIN" nepriamo naznačuje ich obmedzujúce opotrebovanie. V tomto prípade je potrebné priamo sledovať stav podložiek.
Pri kontrole technického stavu bŕzd sú predné a zadné brzdy predbežne očistené od nečistôt, umyté teplou vodou a vysušené stlačeným vzduchom. Nie je dovolené používať žiadne minerálne rozpúšťadlá, pretože môžu spôsobiť poškodenie ochranných uzáverov a tesnení hydraulických valcov.
Znečistené obloženia padov, kotúče a bubny sa očistia drôtenou kefou a umyjú saponátmi resp "Auto čistič bŕzd "STOP". Ak sa na obložení zistia stopy brzdovej kvapaliny, je potrebné nájsť a odstrániť príčiny jej vzhľadu. Počas údržby udržujte brzdové doštičky, kotúče a bubny bez oleja alebo mastnoty.
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži musí byť vždy 3-4 cm nad značkou "MIN". Skontrolujte hladinu a otvorte uzáver nádrže na doplnenie kvapaliny iba pri studenom motore. Po doplnení kvapaliny musí byť uzáver nádrže pevne zabalený, pretože expanzná nádrž je pri bežiacom a teplom motore pod tlakom.
V extrémnych prípadoch môže byť do chladiaceho systému pridaná čistá voda. Zároveň však stúpa bod tuhnutia zmesi a znižuje sa odolnosť hliníkového radiátora proti korózii. Preto je potrebné čo najskôr opraviť systém a naplniť ho chladiacou kvapalinou.
Kontrola hladiny a hustoty elektrolytu
Kontrola hladiny a hustoty elektrolytu v batérii je popísaná v pododdiel 9.3.3.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tlak vzduchu v pneumatikách vrátane rezervného kolesa sa kontroluje tlakomerom. Odporúčame pravidelne kontrolovať tlakomer v servisnej spoločnosti.
Ak v pneumatike neustále klesá tlak vzduchu, skontrolujte pomocou mydlového roztoku, či vzduch neuniká cez cievku ventilu. V prípade úniku vzduchu utiahnite cievku kľúčom na konci uzáveru a ak to nepomôže, vymeňte ju za novú.
Ak pri použiteľnej cievke klesne tlak, potom na opravu pneumatiky použite špeciálny tmel nanesený na auto v súlade s odporúčaniami na obale.
Aby ste predišli poškodeniu tesniacej vrstvy pätky pneumatiky, demontujte ju a nainštalujte pomocou špeciálneho nástroja alebo na menič pneumatík v opravovni.
Po namontovaní nových pneumatík si dajte kolesá vyvážiť v servise.
Pri prevádzke vozidla s bezdušovými pneumatikami sa vyhýbajte odieraniu kolies o obrubníky a rýchlej jazde na nerovných cestách (výmoly, výmoly atď.), pretože poškodenie ráfika môže spôsobiť presakovanie pneumatiky a nevyváženosť kolesa. Ak sa počas jazdy vyskytnú vibrácie, je potrebné skontrolovať vyváženie kolies.