Elektrické vybavenie systému vstrekovania paliva

Schéma elektrického zariadenia sa vyznačuje zavedením zväzku vstrekovacieho systému, ktorého vodiče sú elektronická riadiaca jednotka pripojená k snímačom a ovládačom vstrekovacieho systému. Tri vodiče z zväzku vstrekovacieho systému sú pripojené cez samostatný blok k nízkonapäťovému vstupu tachometra v združenom prístroji so samostatným displejom "CHECK ENGINE" a so zástrčkou "15" spínač zapaľovania.

Elektromotor 1 ventilátora chladenia motora zapína elektronická riadiaca jednotka 4 vstrekovacieho systému pomocou relé P4 v montážnom bloku. Preto v chladiči nie je žiadny snímač na zapnutie motora ventilátora.

V káblovom zväzku vstrekovacieho systému sú štyri poistky. Všetky spolu s relé sú spojené do jednej jednotky inštalovanej pod príručnou skrinkou. Väčšia poistka 24 je dimenzovaná na 50 A. Chráni obvod ohrievača sacieho potrubia. Zvyšné tri poistky sú dimenzované na 15 A.

Účel týchto poistiek je uvedený v tabuľke (čísla poistiek podľa obr. Schéma zapojenia vstrekovania a farby poistkovej skrinky).

Priradenie poistiek vstrekovacieho systému

Poistka	Chránené obvody
20 (zelená)	Elektronická riadiaca jednotka. modul zapaľovania.
18 (čierna)	Senzor koncentrácie kyslíka. Senzor rýchlosti. adsorbčný ventil. Relé (vinutie) zapnutie ohrievača sacieho potrubia.
19 (červená)	Relé na zapnutie elektrického palivového čerpadla (kontakty). Elektrické palivové čerpadlo. Tryska.

Okrem poistiek existuje aj "tavný spoj" na konci červeného vodiča pripojeného k batérii. Toto "tavný spoj" je vyrobený vo forme kusu čierneho drôtu s prierezom 1 mm², pričom hlavný červený drôt má prierez 6 mm².