Zadná časť päťstupňovej prevodovky
1 - sekundárny hriadeľ; 2 - hnaný spätný chod; 3 – loď spojky synchronizátora prevodu V; 4 - synchronizačná spojka; 5 - podložka; 6 - radiaca páka; 7 – blokovací krúžok synchronizátora; 8 - ozubené koleso a ozubené koleso synchronizátora 5. prevodového stupňa; 9 – podložka deflektora oleja; 10 - prevodovka s puzdrom V; 11 – hnacie ozubené koleso pohonu rýchlomera; 12 - zadné ložisko sekundárneho hriadeľa; 13 - upchávka; 14 – pružná spojovacia príruba; 1 5 - matica; 16 – tesnenie centrovacieho krúžku; 17 - centrovací krúžok; 18 - poistný krúžok; 19 - poistná podložka; 20 - hnaný prevod pohonu rýchlomera; 21 – ložisko bloku prevodovky; 22 – skrutka upevnenia bloku ozubených kolies; 23 - blokové prevody V prevodovka a spiatočka; 24 – zadný kryt prevodovky; 25 - medziľahlý hriadeľ
Odskrutkovanie skrutiek prevodového bloku a vidlice zaradenia prevodového stupňa V a spiatočky
1 – vložené ozubené koleso podpery; 2 – skrutka upevnenia bloku ozubených kolies; 3 - driek zástrčky; 4 – skrutka upevnenia vidlice; 5 – kryt svorky
Demontáž spiatočky a náboja synchronizačnej spojky 5. prevodového stupňa
1 - medziľahlý hriadeľ; 2 - hnaný spätný chod; 3 - os vloženého ozubeného kolesa podpery; 4 – loď spojky synchronizátora prevodu V; 5 - sekundárny hriadeľ; 6 – prút vidlice zaradenia prevodov I a II; 7 – prút vidlice zaradenia prevodov III a IV
Volič prevodov
1 - podložky vodiacej dosky; 2 – usmerňovacia doska páky radiacej páky; 3 – prípad páky radiacej páky; 4 - guľôčkové ložisko páky; 5 - guľová podložka; 6 - pružina; 7 - prítlačný krúžok; 8 - poistný krúžok; 9 - radiaca páka; 10 - ochranný kryt; 11 - príruba; 12 - spätná blokovacia doska; 13 - pružina; 14 - vodiaca lišta; 15 - tesniaci krúžok; A - riziko
Demontáž medziľahlého spiatočky, zostavy V prevodovky so synchronizátorom a vidlicou
1 – vložené ozubené koleso podpery; 2 – spojka zaradenia prevodu V; 3 - zostava ozubeného kolesa V so synchronizátorom; 4 – vidlica so zaradením prevodu V a podložky
Demontáž
1. Pred odstránením zadného krytu nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy, odskrutkujte matice zaisťujúce zostavu mechanizmu voliča prevodov s mechanizmom.
2. Potom odpojte matice zaisťujúce zadný kryt a odstráňte ho. Jedna z matíc na upevnenie krytu sa odskrutkuje z vnútornej strany skrine prevodovky s odstráneným spodným krytom.
3. Pri odstraňovaní zadného krytu ho treba podávať nielen dozadu, ale aj otáčať, aby sa nedotýkal spiatočky a piateho prevodového stupňa.
4. Po odstránení vnútorného krúžku zadného ložiska zo sekundárneho hriadeľa 12 (pozri obr. Zadná časť päťstupňovej prevodovky) a hnacie koleso pohonu rýchlomera, uvoľnite upevňovacie skrutky krytu 5 (pozri obr. Odskrutkovanie skrutiek prevodového bloku a vidlice zaradenia prevodového stupňa V a spiatočky) svorky a odskrutkujte skrutky 2 a 4 upevňujúce prevodovku a vidlicu na zaradenie piateho prevodového stupňa a spiatočky.
5. Odstráňte deflektor oleja 9 (pozri obr. Zadná časť päťstupňovej prevodovky) a potom puzdro 1 piateho prevodového stupňa.
6. Odstráňte tyč 1 z vidlice 2. Súčasne sa z tyče odstráni dištančná objímka 3. Potom odstráňte prevodovku 4 z drážky vloženého hriadeľa.
7. Súčasne odstráňte z nápravy medzistupeň 1 spiatočky (pozri obr. Demontáž medziľahlého spiatočky, zostavy V prevodovky so synchronizátorom a vidlicou), prevod 3 komplet so spojkou 2 a vidlicou 4 z výstupného hriadeľa.
8. Odstráňte podložku 5 zo sekundárneho hriadeľa (pozri obr. Zadná časť päťstupňovej prevodovky).
9. Potom pomocou kučeravých tŕňov, ako sú skrutkovače, vyberte náboj 4 z kľúča (pozri obr. Demontáž spiatočky a náboja synchronizačnej spojky 5. prevodového stupňa) synchronizátor piateho prevodového stupňa a poháňaný spiatočný prevod 2.
10. Ďalšiu demontáž prevodovky vykonajte v poradí popísanom pre štvorstupňovú prevodovku.
11. V prípade potreby demontujte páku a mechanizmus radenia prevodových stupňov, pričom odstráňte ochranný kryt 10 (pozri obr. Volič prevodov), prídržné a prítlačné krúžky 7 a 8, pružina a guľová podložka 5 z radiacej páky.
12. Vizuálne označte umiestnenie dielov vzhľadom na značku A vytlačenú na vodiacej doske tak, aby pri montáži diely spájali v rovnakej polohe.
13. Po odskrutkovaní matíc z upevňovacích skrutiek oddeľte časti mechanizmu radenia prevodových stupňov a vyberte páku 9, jej guľový kĺb 4 a gumové tesniace krúžky 15.
Zhromaždenie
1. Montáž piateho stupňa, spiatočky a mechanizmu voľby prevodového stupňa sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
2. Pred inštaláciou hriadeľov do skrine prevodovky upevnite os spiatočky krútiacim momentom 78 Nm (8 kgf·m).
3. Pred inštaláciou 5. prevodového stupňa a tyče spiatočky do kľukovej skrine na ňu nainštalujte dištančnú objímku.
4. Natlačte vnútorný krúžok ložiska na blok piateho prevodového stupňa a spiatočky a vonkajší krúžok do objímky zadného krytu.
5. Zatlačte zadné ložisko výstupného hriadeľa na hriadeľ, aby ste uľahčili inštaláciu zadného krytu.
6. Vráťte spiatočku medziľahlého stupňa 1, prevodového stupňa 3 a vidlice 4 (pozri obr. Demontáž medziľahlého spiatočky, zostavy V prevodovky so synchronizátorom a vidlicou) nainštalovať súčasne.
7. Pri montáži radiacej páky natrieme guľovú hlavu alebo guľový kĺb tukom LSTs-15.
8. Utiahnite upevňovaciu skrutku bloku prevodovky na krútiaci moment 78 Nm (8 kgf·m).