Časti vyfúkajte stlačeným vzduchom a jemne ich utrite. Ložiská vyfukujte obzvlášť opatrne, pričom prúd stlačeného vzduchu nasmerujte tak, aby nedochádzalo k rýchlemu otáčaniu krúžkov.
Čistenie
Pred kontrolou dôkladne vyčistite časti prevodovky. Pomocou kefy alebo škrabky odstráňte všetky usadeniny a vyčistite otvory a štrbiny od možnej kontaminácie; potom opláchnite, aby ste odstránili a rozpustili zvyšný olej.
Časti vyfúkajte stlačeným vzduchom a jemne ich utrite. Ložiská vyfukujte obzvlášť opatrne, pričom prúd stlačeného vzduchu nasmerujte tak, aby nedochádzalo k rýchlemu otáčaniu krúžkov.
Kľuková skriňa a kryty
Na kľukovej skrini by nemali byť žiadne praskliny a žiadne opotrebovanie alebo poškodenie na povrchu vývrtov ložísk.
Spojovacie plochy skrine spojky, zadného krytu a spodného krytu nesmú byť poškodené, aby sa predišlo nesprávnemu nastaveniu náprav a nedostatočnej tesnosti spôsobujúcej únik oleja. Menšie poškodenia vyhladzujte pilníkom. Ak sú diely nadmerne poškodené alebo opotrebované, vymeňte ich za nové.
Skontrolujte stav predného krytu a uistite sa, že sa ho vstupný hriadeľ pri otáčaní nedotýka. Ak zistíte nesúosovosť hriadeľa a krytu, vymeňte poškodené diely. Skontrolujte, či nie je upchatý vypúšťací otvor oleja na kryte vstupného hriadeľa (znázornené šípkou na obr. Vnútorný pohľad na skriňu spojky). Vyčistite vypúšťaciu zátku.
Náplňový box
Skontrolujte, či tesnenia nie sú poškodené, nadmerne opotrebované a či nie sú drsné na okrajoch tesnení.
Opotrebenie pracovných hrán upchávok na šírku nie je povolené viac ako 1 mm. Ak zistíte čo i len nepatrnú chybu, vymeňte tesnenia za nové.
Hriadele
Na pracovných plochách a drážkach sekundárneho hriadeľa nie je povolené poškodenie a nadmerné opotrebovanie; príruba pružnej spojky sa musí voľne posúvať bez zaseknutia na drážkach. Valivé plochy ihiel na prednom konci násady musia byť bez nerovností a otrepov.
Skontrolujte stav valivých plôch ihiel v otvore vstupného hriadeľa.
Skontrolujte medzihriadeľ, ktorý nesmie prasknúť alebo nadmerne opotrebovať zuby.
Povrch hriadeľa spiatočky musí byť dokonale hladký, bez akýchkoľvek známok viazania. Veľkosť montážnej medzery medzi nápravou a puzdrom medziľahlého spiatočky je 0,056–0,09 mm, maximálna povolená medzera je 0,15 mm. Skontrolujte vôľu meraním priemerov nápravy a puzdra prevodovky. Pre nové diely sú priemery rovnaké:
- ozubená náprava - 19,9+0,094 -0,079 mm;
- vnútorný priemer lisovaného puzdra – 20+0,07 -0,05 mm.
Drobné nerovnosti na povrchoch odstráňte jemným šmirgľom, v prípade veľkého poškodenia a deformácií hriadeľ vymeňte za nový.
Ozubené kolesá
Ozubené kolesá nesmú vykazovať žiadne poškodenie alebo nadmerné opotrebovanie zubov. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov na ráfikoch synchronizátora.
Kontaktná plocha záberu zubov v ozubenom kolese by mala byť umiestnená po celej pracovnej ploche, ktorá by mala byť hladká a bez známok opotrebovania. Skontrolujte záberovú medzeru medzi ozubenými kolesami, ktorej montážna hodnota by mala byť 0,10 mm; hranica opotrebenia - medzera 0,20 mm.
Montážna medzera medzi puzdrom a ozubeným kolesom 1. prevodového stupňa a medzi sekundárnym hriadeľom a ozubenými kolesami 2. a 3. prevodového stupňa musí byť 0,05–0,10 mm; hranica opotrebenia - medzera 0,15 mm.
Ak opotrebovanie prekračuje povolené limity, vymeňte ozubené kolesá za nové.
Ložiská
Guličkové alebo valčekové ložiská musia byť v perfektnom stave. Ich radiálna vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm.
Pritlačte vnútorný krúžok k vonkajšiemu krúžku prstami, jeden z nich otočte v oboch smeroch, pričom rolovanie by malo byť hladké. Povrch guľôčok alebo valčekov a obežné dráhy krúžkov nesmú byť poškodené. Poškodené ložiská vymeňte za nové. Pri výmene predného ložiska vstupného hriadeľa použite vyhadzovač A.40006 (cm. pododdiel 4.3); pričom zotrvačník nemožno odstrániť.
Tyče a vidly
Deformácia vidlíc radenia nie je povolená. Tyče by sa mali voľne posúvať bez výraznej vôle v otvoroch kľukovej skrine.
Skontrolujte stav blokovania trhlín tyčí, pružín a guľôčok svoriek. Diely, ktoré vykazujú známky zadretia alebo opotrebovania, je potrebné vymeniť za nové.
Náboje, spojky a synchronizačné krúžky
Skontrolujte známky zadretia na nábojoch spojok 1.-2. a 3.-4.stupňa, najmä na klzných plochách spojok.
Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov spojky.
Nadmerné opotrebovanie povrchu blokovacích krúžkov nie je povolené. Ak dosadnú na objímku synchronizátora, musia sa vymeniť. Prípadné nerovnosti, ktoré bránia voľnému šmýkaniu, odstráňte zamatovým pilníkom. Časti, ktoré sú opotrebované viac ako prípustné limity, vymeňte za nové.