Schéma vyrovnávania nosníka zadnej nápravy
1 - hydraulický valec; 2 - upínacia traverza; 3 - príruba А.70172; 4 - štvorec; 5 - lisovací stôl; 6 - dôraz; 7 - stojan indikátora
1. Na každý koniec nosníka pripevnite príruby A.70172 (používa sa pri narovnávaní, nie pri kontrole nosníkov) a nainštalujte ho na podpery hydraulického lisu tak, aby konce upínacej traverzy 2 boli v deformačnej zóne nosníka. Najpravdepodobnejšie umiestnenie deformačnej zóny je vo vzdialenosti 200–300 mm od koncov pásníc nosníka.
2. Nainštalujte stojan 7 s indikátorom tak, aby sa noha indikátora opierala o hornú časť bočného povrchu príruby a ukazovateľ indikátora bol v delení rovnajúcom sa hodnote deformácie nosníka, meranej sondou pri kontrole nosníka.. Na druhú stranu nosníka nainštalujte buď stojan s indikátorom, alebo štvorec 4.
3. Inštalované pod nosníkom (v deformačnej zóne) dorazy 6, vyrovnávajte nosník hydraulickým lisom postupne v horizontálnej a vertikálnej rovine, pričom výsledky vyrovnávania kontrolujte indikátorom alebo sondou na štvorci 4.
4. Maximálna sila lisu pri vyrovnávaní nosníka by nemala presiahnuť 98 000 N (10 000 kgf), aby sa zabránilo nadmernej deformácii časti plášťa.
Pozor! S výškou dorazu 6, zvolenou empiricky, je možné lúč korigovať bez kontroly štvorčekom alebo indikátorom.
5. Vyberte nosník z lisu a skontrolujte ho ako je uvedené vyššie, nahraďte príruby A.70172 "overenie".
6. Pri absencii vhodného vybavenia je výnimočne povolené upravovať nosník zadnej nápravy postupne na každej strane, ale s povinnou kontrolou deformácie nosníka na oboch stranách (cm. pododdiel 5.4.4).