Časti prevodovky zadnej nápravy
1 - príruba hnacieho ozubeného kolesa; 2 - upchávka; 3 - deflektor oleja; 4 - predné ložisko; 5 - zadné ložisko; 6 - nastavovací krúžok hnacieho kolesa; 7 - oporná podložka ozubeného kolesa nápravy; 8 – polovičný hriadeľový prevod; 9 - satelit; 10 – satelitná os; 11 - hnaný prevod; 12 - diferenciálna skriňa; 13 - ložisko skrine diferenciálu; 14 - nastavovacia matica; 15 – skrutka upevnenia blokovacej dosky; 16 - blokovacia doska; 17 - blokovacia doska; 18 – skrutka upevnenia vedeného ozubeného kolesa na skriňu diferenciálu; 19 - hnacie koleso; 20 – skrutka na upevnenie krytu; 21 - pružinová podložka; 22 - tesnenie; 23 – skrutka upevnenia redukcie na nosník zadného mostíka; 24 - skriňa prevodovky; 25 - dištančná objímka; 26 - plochá podložka; 27 – matica upevnenia príruby predného ozubeného kolesa
Spoľahlivá prevádzka prevodovky je zabezpečená prísnym dodržiavaním nasledujúcich montážnych a nastavovacích postupov.
Diferenciálna zostava
1. Namažte prevodovým olejom a nainštalujte cez okná v diferenciálnej skrini ozubené kolesá hriadeľov náprav s podpornými podložkami a satelitmi.
2. Otočte satelity a ozubené kolesá nápravových hriadeľov tak, aby ste zarovnali os otáčania satelitov s osou otvoru v krabici, potom vložte os satelitov.
3. Skontrolujte axiálnu vôľu každého ozubeného kolesa hriadeľa nápravy: mala by byť 0–0,10 mm a moment otáčania diferenciálu by nemal presiahnuť 14,7 Nm (1,5 kgf·m).
4. Ak je vôľa zväčšená, čo je znakom opotrebovania dielov diferenciálu, vymeňte ložiskové podložky ozubených kolies nápravových hriadeľov za iné s väčšou hrúbkou. Ak nie je možné dosiahnuť špecifikovanú vôľu ani s nainštalovanými najhrubšími podložkami, vymeňte ozubené kolesá za nové z dôvodu nadmerného opotrebovania.
5. Nainštalujte hnané koleso na skriňu diferenciálu.
6. Pomocou tŕňa A.70152 nalisujte vnútorné obežníky valivých ložísk na skriňu diferenciálu.
Inštalácia a nastavenie hnacieho prevodu
Prevody koncového prevodu
1 - hnaný prevod; 2 - sériové číslo; 3 - korekcia v stotinách milimetra na menovitú polohu; 4 - hnacie koleso
Správna poloha hnacieho kolesa voči hnanému kolesu je zabezpečená voľbou hrúbky nastavovacieho krúžku inštalovaného medzi axiálnym koncom hnacieho kolesa a vnútorným krúžkom zadného ložiska.
Vyberte nastavovací krúžok pomocou tŕňa A.70184 a nástroja A.95690 s indikátorom.
1. Po upevnení kľukovej skrine na stojan zatlačte vonkajšie krúžky predných a zadných ložísk hnacieho prevodu do puzdier kľukovej skrine pomocou tŕňov: pre predné ložisko - A.70185 a pre zadné - A. 70171 (1).
2. Na tŕni А.70184 (4), simulujúce hnacie koleso, použite tŕň A.70152 na inštaláciu vnútorného krúžku zadného ložiska (3) a vložte tŕň do hrdla skrine prevodovky (2 - úprava A.95690).
3. Namontujte vnútorný krúžok predného ložiska, prírubu hnacieho ozubeného kolesa a otáčaním tŕňa, aby ste správne namontovali ložiskové valčeky, utiahnite maticu na krútiaci moment 7,8–9,8 N·m (0,8–1 kgf·m).
4. Upevnite prípravok A.95690 na koniec tŕňa 4 a nastavte indikátor 1, ktorý má dieliky po 0,01 mm, do nulovej polohy umiestnením jeho nohy na rovnaký koniec tŕňa A.70184. Potom posuňte ukazovateľ tak, aby jeho nožička spočívala na dosadacej ploche ložiska skrine diferenciálu (pozri obr. v odseku 2).
5. Otočný tŕň 1 s indikátorom doľava a doprava, nastavte ho do polohy, kde šípka indikátora označuje minimálnu hodnotu "a1" a zapíšte si to. Opakujte túto operáciu na sedle druhého ložiska a určite hodnotu "a2" (2 - úprava A.95690).
6. Určte hrúbku "S" nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa, čo je algebraický rozdiel medzi hodnotami "A" A "b":
S = a - b, kde:
- a - aritmetická stredná vzdialenosť od koncov tŕňa 1 po hrdlá diferenciálnych ložísk;
– a = (a1 a2) / 2;
- b - odchýlka hnacieho prevodu od menovitej polohy, preložená v mm. (pozri obr. v odseku 5).
7. Veľkosť odchýlky je vyznačená na hnacom kolese (pozri obr. prevody koncového prevodu) v stotinách milimetra so znamienkom plus alebo mínus.
8. Pri určovaní hrúbky nastavovacieho krúžku zvážte znamienko hodnoty "b" a jeho mernú jednotku.
Príklad
Predpokladajme, že hodnota "A", nastavený pomocou indikátora, sa rovná 2,91 mm (rozsah "A" vždy pozitívny), a na hnacom kolese za sériovým číslom je nastavená odchýlka "-14". Ak chcete získať hodnotu "b" v milimetroch je potrebné vynásobiť uvedenú hodnotu 0,01 mm.
b= -14 0,01 mm= -0,14 mm
Určte hrúbku nastavovacieho krúžku pre pastorok v milimetroch.
S = a – b = 2,91 mm – (-0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm
V tomto prípade nainštalujte nastavovací krúžok s hrúbkou 3,05 mm.
9. Nasaďte hnacie koleso (4) nastavovací krúžok (3) požadovanej hrúbky a pritlačte tŕňom A.70152 (2) zadný vnútorný krúžok (1) ložisko odstránené z tŕňa A.70184. Nasaďte dištančnú objímku.
10. Vložte hnacie ozubené koleso do skrine prevodovky a namontujte naň vnútorný krúžok predného ložiska, olejový odstreďovač, olejové tesnenie, prírubu hnacieho kolesa a podložku.
11. Naskrutkujte maticu na koniec ozubeného kolesa a zaistite prírubu hnacieho kolesa a utiahnite ju (uťahovací moment pozri nižšie).
Nastavenie ložiska pastorka
Dynamometer 02.7812.9501
1 - pohyblivý ukazovateľ; 2 - indikátor obmedzenia krútiaceho momentu; 3 - telo; 4 - rukoväť; 5 - tyč s hrotom zasunutá do objímky adaptéra matice príruby pastorka
1. Na obmedzenie axiálnych posunov hnacieho kolesa pri prevádzkovom zaťažení je veľmi dôležité vytvoriť v jeho ložiskách predpätie v rámci stanovených limitov. Predpätie je riadené dynamometrom 02.7812.9501 (pozri obr. Dynamometer 02.7812.9501), meranie momentu odporu pri otáčaní hnacieho kolesa.
2. Krútiaci moment odporu proti otáčaniu určuje stupeň utiahnutia ložísk. Malo by to byť 157-198 Ncm (16-20 kgf cm) pre nové ložiská a 39,2–58,6 Ncm (4-6 kgf cm) pre ložiská po nájazde 30 km alebo viac.
3. Utiahnite maticu príruby momentom 117–255 N·m (12–26 kgf·m), pričom sa pravidelne kontroluje dynamometrom moment odporu ložísk voči otáčaniu hnacieho kolesa.
4. Na kontrolu momentu odporu nasaďte silomer 1 na objímku adaptéra 3 (2 - kľuková skriňa).
5 Nastaviť ukazovateľ 2 (pozri obr. Dynamometer 02.7812.9501) limit krútiaceho momentu na dielik stupnice zodpovedajúci 196 Ncm (20 kgf cm), a otočte gombík 4 o niekoľko otáčok v smere hodinových ručičiek.
6. Pri otáčaní hnacieho prevodu nesmie pohyblivý ukazovateľ 1 presahovať ukazovateľ 2 a musí ukazovať aspoň 157 N cm (16 kgf cm).
7. Ak je krútiaci moment menší ako 157 Ncm (16 kgf cm), a pre ložiská po nájazde 30 km alebo viac - 39,2 N cm (4 kgf cm), potom utiahnite maticu príruby pastorka (bez prekročenia špecifikovaného uťahovacieho momentu) a znova skontrolujte moment odporu otáčania hnacieho kolesa.
8. Ak je moment odporu proti otáčaniu väčší ako 198 Ncm (20 kgf cm), a pre nábehové ložiská 58,8 N cm (6 kgf cm), čo naznačuje, že predpätie ložiska je príliš vysoké, vymeňte dištančnú objímku, pretože sa zdeformovala nadmerným zaťažením na veľkosť, ktorá neumožňuje správne nastavenie.
9. Po výmene rozperného puzdra zopakujte montáž s príslušnými nastaveniami a kontrolami.
Inštalácia diferenciálnej skrinky
Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R
1 - upevňovacia skrutka; 2 - kľúč A.55085; 3 - hnaný prevod; 4 - nastavovacia matica; 5 - stredná páka; 6 - upevňovacia skrutka; 7 – držiak indikátora; 8 – skrutka na utiahnutie konzoly; 9 - indikátor na kontrolu predpätia ložísk diferenciálnej skrine
Kontrola bočnej vôle v ozubení koncových prevodov pomocou A.95688 / R
1 – skrutka na utiahnutie konzoly; 2 - indikátor na kontrolu bočnej vôle v zábere hnacieho a hnaného ozubeného kolesa; 3 - skrutka na upevnenie tyče indikátora; 4 – držiak indikátora; 5 - upevňovacia skrutka; 6 - hnaný prevod
1. Nainštalujte predmontovanú skriňu diferenciálu do kľukovej skrine spolu s vonkajšími krúžkami ložiska.
2. Namontujte dve nastavovacie matice 4 (pozri obr. Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R) tak, aby boli v kontakte s ložiskovými krúžkami.
3. Nainštalujte kryty ložísk a utiahnite upevňovacie skrutky pomocou momentového kľúča.
4. Predpätie ložísk skrine diferenciálu a nastavenie vôle v zábere koncových prevodov. Tieto operácie sa vykonávajú súčasne pomocou nástroja A.95688/R a kľúča A.55085.
5. Pripevnite náradie na skriňu prevodovky (pozri obr. Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R) skrutky 1 a 6 a zaskrutkujte ich do otvorov pre skrutky blokovacích dosiek nastavovacích matíc.
6. Posúvajte konzolu 7 pozdĺž vodidla upínača, kým sa páčka nedotkne vonkajšieho bočného povrchu krytu a utiahnite skrutku 8. Uvoľnite skrutky 1 a 3 (pozri obr. Kontrola bočnej vôle v ozubení koncových prevodov pomocou A.95688 / R), a nainštalujte držiak 4 tak, aby noha indikátora spočívala na bočnom povrchu zuba hnaného kolesa na okraji zuba, potom utiahnite skrutky 1 a 3.
7. Otáčaním nastavovacích matíc vopred nastavte vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného kolesa v rozsahu 0,08–0,13 mm. Medzeru kontroluje indikátor 2 pri kývavom kolese 6. V tomto prípade by ložiská nemali mať predpätie.
8. Nastavovacie matice sa smú dotýkať iba ložísk, inak bude narušené správne meranie predpätia.
9. Postupne a rovnomerne utiahnite dve nastavovacie matice ložísk (1, 2), zatiaľ čo uzávery ložísk diferenciálu sa rozchádzajú, preto sa vzdialenosť zväčšuje "D". Tento nesúlad je označený indikátorom 9 (pozri obr. Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R), na nohu ktorej páka 5 pôsobí.
10. Matice na nastavenie ložísk diferenciálnej skrine sú utiahnuté, aby sa zväčšila vzdialenosť "D" (pozri obr. v odseku 9) o 0,14–0,18 mm.
11. Po nastavení presného predpätia ložísk diferenciálnej skrine nakoniec skontrolujte vôľu v zábere ozubených kolies koncového prevodu, ktorá by sa nemala meniť.
12. Ak je medzera v zábere ozubených kolies väčšia ako 0,08–0,13 mm, posuňte hnané ozubené koleso bližšie k hnaciemu ozubenému kolesu alebo ho odsuňte, ak je medzera menšia. Na udržanie nastaveného predpätia ložiska posuňte hnané koleso utiahnutím jednej z nastavovacích matíc ložiska a uvoľnením druhej o rovnaký uhol.
13. Ak chcete presne vykonať túto operáciu, sledujte indikátor 9 (pozri obr. Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R), ktorý ukazuje predtým nastavené predpätie ložiska.
14. Po utiahnutí jednej z matíc sa údaj indikátora zmení, pretože nesúlad sa zväčší "D" (pozri obr. v odseku 9) čiapky a predpätie ložísk. Preto povoľujte druhú maticu, kým sa šípka indikátora nevráti do pôvodnej polohy.
15. Po posunutí hnaného prevodu na indikátor 2 (pozri obr. Kontrola bočnej vôle v ozubení koncových prevodov pomocou A.95688 / R) skontrolujte bočnú vôľu. Ak vôľa nie je správna, zopakujte nastavenie.
16. Odstráňte nástroj A.95688/R, nainštalujte poistné platne nastavovacích matíc a zaistite ich skrutkami a pružnými podložkami. Náhradné diely sú dodávané s uzamykacími platňami dvoch typov: s jedným alebo dvoma jazýčkami, v závislosti od polohy drážky pre maticu.
17. Nastavenie a oprava prevodových jednotiek sa vykonáva na stojane, kde môžete tiež otestovať hlučnosť prevodovky a skontrolovať umiestnenie a tvar kontaktnej plochy na pracovných plochách zubov, ako je uvedené v podkapitole 5.4.7.7.