Zariadenie na vybavenie tela VAZ-2106 a VAZ-2103

Otvoriť veľký obrázok na novej karte »

---

Predné sedadlá

Predné sedadlá sú samostatné s individuálnym nastavením polohy sedáku a operadla.

Posuvy sedadiel pozostávajú z vodidiel 6 a posúvačov 5 vylisovaných z oceľového plechu. Posúvače sa môžu pohybovať pozdĺž vodidiel na dvoch valčekoch 3 každý. Dve guľôčky 4 sú vložené do kanálov medzi stenami posúvačov a vedení na každej strane s presahom do 0,3 mm. Guľôčky zabraňujú pohybu saní nahor a do strán. Rukoväť 8 na pohyb sedadla je pevne spojená so západkou, ktorá pôsobením pružiny vstupuje do jednej z drážok hrebeňa západky privareného ku klznému vedeniu. Po stlačení rukoväte 8 sa západka uvoľní a sedadlo sa dá posunúť do želanej polohy. Posuvy sedadiel sú pripevnené k konzolám privareným k podlahe karosérie. Operadlo má hrubé a jemné nastavenie sklonu.

Mechanizmus nastavenia sklonu operadla pozostáva zo skrutky 7 s rukoväťou a tyčou, pružiny 2, zosilňovača operadla 1 a západky privarenej k prednej časti rámu 12 vankúša. Skrutka 7 je zaskrutkovaná do konca tyče. Závitová časť skrutky má valcovú drážku, do ktorej je cez drážku vložená závlačka. Závlačka zabraňuje úplnému vytočeniu vrtule z tyče. Na skrutke medzi rukoväťou a závitom sú prstencové drážky, ktoré zapadajú do zubov západky. Ak je rukoväť skrutky zdvihnutá (hrubé nastavenie chrbtovej opierky), skrutka sa uvoľní zo zámku; pružina 2 súčasne posúva skrutku s tyčou vzhľadom na západku dozadu a operadlo dopredu.

Pri otáčaní rukoväte (jemné nastavenie) skrutka je držaná na mieste západkou a tyč posúva operadlo sedadla za výstužou 1.

Zadné sedadlo

Zadné sedadlo sa skladá zo samostatného operadla a vankúša. Vankúš s dvomi otvormi 9 je namontovaný na hrotoch privarených k podlahovému priečniku. Operadlo sedadla v hornej časti je upevnené pomocou dvoch lamiel zahrnutých v konzolách, ktoré sú privarené k zadnej poličke; v spodnej časti je chrbát pripevnený dvoma jazýčkami, ktoré sú privarené k podbehom kolies a ohnuté na konzolách spodných rohov zadného rámu. V zadnej časti sedadla je zabudovaná sklopná stredná lakťová opierka.

Dvere elektricky ovládaného okna

Okenný regulátor dverí je káblový, upevnený tromi maticami na vnútornom paneli dverí. Na konzolách sú upevnené tri valčeky 27, 31 a 32, ktoré zakrývajú kábel elektrického ovládania okna. Valec 32 napína kábel. Za týmto účelom vopred utiahnite skrutku napínacieho valca 32 maticou a prefúknite špeciálnym zariadením, aby ste ich posunuli pozdĺž drážky na vnútornom paneli dverí. Po dotiahnutí sa skrutka konečne dotiahne.

Kábel je navinutý na bubne 33, ktorého ozubený veniec je v zábere s ozubeným kolesom 26. V podpere 25 hnacieho valca 22 je koaxiálne s ozubeným kolesom 26 umiestnená pružinová brzda, ktorá zabraňuje samovoľnému spúšťaniu skla. Na vertikálnom úseku kábla je pomocou dvoch skrutiek a prítlačnej dosky pripevnená spona 30, v ktorej je cez tesnenie 29 upnuté posuvné sklo 28. Posuvné sklo je uložené vo vodiacich drážkach, priskrutkované k panel dverí.

Rukoväť 20 regulátora okna je pripevnená k drážkovanému koncu hnacieho hriadeľa 22 pomocou upínacej konzoly, ktorá zapadá do drážky kľučky a do drážky hriadeľa. Pod rukoväťou je nainštalovaná plastová výstelka 21.

Zámky dverí

Otočné zámky dverí. Výstupky rotora 55, namontované na centrálnom valčeku 51, pri zatvorených dverách zasahujú do zuba západky a otáčajú valček 51 s rohačkou 43. Výstupok vonkajšej hnacej páky 41 pôsobením pružiny 42 zastaví valec s rotorom pomocou zubov rohatky. Račňa má dva zuby, ktoré zabezpečujú predbežné a úplné uzamknutie zámku.

Keď sú dvere otvorené, vonkajšia rukoväť 37 tlačí na horný koniec vonkajšej hnacej páky 41, čím sa uvoľní západka a pôsobením stlačeného tesnenia sa dvere otvoria. Pri otváraní dverí vnútornou kľučkou 47 sa pôsobenie prenáša cez tyč 48 na páku 46 vnútorného pohonu, ktorá následne stlačí páku 41, uvoľní západku a dvere sa otvoria.

Zámok je možné zablokovať tlačidlom 36, aby sa zabránilo prístupu do priestoru pre cestujúcich zvonku. Keď je tlačidlo 36 stlačené pri zatvorených dverách, tyč 49 otočí zaisťovaciu páku 50 do polohy, v ktorej je vonkajšia hnacia páka 41 zablokovaná. Zamknutý zámok predných dverí je možné uvoľniť zdvihnutím tlačidla 36 alebo potiahnutím rukoväte 47, prípadne spínača zámku 40. Keď je spínací kľúč otočený, jeho vodítko 38 pôsobí cez tyč 53, valček 52 na zámkovú páku 50 a odomyká zámok.

Zámky zadných dverí, na rozdiel od predných, je možné zablokovať tak pri zatvorených, ako aj pri otvorených dverách (tlačidlo je možné stlačiť pri otvorených dverách a potom ich zatvoriť). Zámok je možné odomknúť iba zdvihnutím uzamykacieho tlačidla. To zaisťuje bezpečnosť prepravy cestujúcich na zadných sedadlách.

Na dverových zámkoch vedľa rotora 55 je špeciálna oceľová podložka 57, ktorá sa pri zatvorení dverí dostane do kontaktu s maticou západky 56, ktorá je stlačená pružinou. Pridržiavač vyberá medzeru medzi horným okrajom podpornej podložky a telesom držiaka a eliminuje vertikálny pohyb dverí pri pohybe vozidla. V prípade kolízie alebo prevrátenia auta podporná podložka 57 súčasne zabraňuje samovoľnému otvoreniu dverí v dôsledku deformácie dverí alebo stĺpikov karosérie. Podperná podložka presahuje steny puzdra západky a zabraňuje pohybu dverí. Držiak je priskrutkovaný k stĺpikom karosérie.