Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. "Tesnenie pod vekom valcov - výmena").
3. Skontrolujeme a prípadne upravíme napnutie pohonu rozvodovej reťaze (cm. "Rozvodová reťaz - Nastavenie napätia").
4. Odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania (cm. "Časovanie zapaľovania - kontrola a nastavenie")
5. Nastavte vačkový hriadeľ do polohy BMT (horná úvrať) kompresný zdvih v 4. valci. Ak to chcete urobiť, špeciálny kľúč pri 38 mm otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezhoduje s výčnelkom na puzdre ložiska. Vonkajší kontakt posúvača musí smerovať k uzemňovacej elektróde číslo 4 na kryte rozdeľovača zapaľovania.
V tomto prípade sa značka na remenici kľukového hriadeľa musí zhodovať so značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa.
V tejto polohe nastavujeme vôle pri sacích a výfukových ventiloch 4 (8. vačka a 7. vačka) valca, ako aj výfukový ventil 2 (4. vačka) a vstupný ventil 3 (6. vačka) valcov. Počítame vačky z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
6. Medzi páku a vačku vačkového hriadeľa vložíme sondu s hrúbkou 0,15 mm. So správnou medzerou by mala sonda vstúpiť s miernym privretím. V opačnom prípade upravte medzeru.
7. Kľúč o 17 mm Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky.
8. Vložte sondu a kľúč o 13 mm otáčaním nastavovacej skrutky dosiahnete požadovanú vôľu.
9. Vyberieme sondu. Pri držaní nastavovacej skrutky kľúčom dotiahnite poistnú maticu druhým kľúčom. Zvyčajne sa nastavovacia skrutka mierne zdvihne, čím sa zníži nastavená medzera. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
10. Otočte kľukový hriadeľ o 360°. V tomto prípade sa vačkový hriadeľ a posúvač rozdeľovača zapaľovania otočia o 180°.
11. Podobne upravíme vôle pri sacom ventile 2. valca (3. vačka) a výfukový ventil 3. valca (5. vačka), ako aj prívod (2. vačka) a promócie (1. vačka) ventily 1. valca.
12. Inštalácia všetkých odstránených častí sa vykonáva v opačnom poradí.