Olejové tesnenie vymeníme za nové, ak sa zistí únik oleja spod drieku hnacieho kolesa. To je vizuálne určené prítomnosťou kvapiek oleja na vonkajšom povrchu prevodovky. Treba mať na pamäti, že ak je skriňa prevodovky pokrytá iba tenkým filmom oleja bez kvapkania (takzvané olejové potenie), potom to nie je dôvod na výmenu olejového tesnenia.
Pozor! Neodborné činnosti pri výmene olejového tesnenia môžu viesť k potrebe rozobrať a opraviť prevodovku zadnej nápravy, čo je možné len v špecializovanej dielni.
Odstúpenie
1. Auto inštalujeme na vyhliadkový otvor alebo nadjazd (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Vypustite olej zo zadnej nápravy (cm. "Zadná náprava - kontrola hladiny a výmena oleja").
3. Odpojte kardanový hriadeľ od príruby hnacieho kolesa (cm. "Kardanový prevod - demontáž a montáž").
4. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
5. nástrčný kľúč o 24 mm odskrutkujte maticu príruby drieku.
6. Je možné zabrániť otáčaniu príruby bez použitia parkovacej brzdy. Za týmto účelom vložíme skrutky do dvoch otvorov príruby hnacieho ozubeného kolesa a vhodným nástrojom pridržíme prírubu proti otáčaniu (montážna čepeľ), odskrutkujte upevňovaciu maticu príruby.
7. Dvojčeľusťovým sťahovákom stlačíme prírubu drieku z drážok hnacieho kolesa. Niekedy je možné prírubu odstrániť ručne bez pomoci sťahováka.
8. Odstráňte podložku a prírubu s deflektorom nečistôt z drieku.
9. Olejové tesnenie zavesíme skrutkovačom a vyberieme ho zo skrine prevodovky.
Inštalácia
Pozor! Pred inštaláciou upchávky skontrolujte stav valcového povrchu príruby v kontakte s upchávkou. Často sú na ňom stopy korózie a opotrebovania, ktoré by sa mali odstrániť leštením. Ak je na povrchu hlboká drážka, vtlačíme upchávku tak, aby bola odsadená, to znamená, že mierne prečnieva oproti čelnej ploche hrdla prevodovky.
1. Dosadaciu plochu a pracovnú hranu nového olejového tesnenia natrieme mazivom.
2. Ľahké údery kladivom (vyhýbanie sa skresleniu) na oceľovú klietku upchávky alebo cez priechodku vhodného priemeru upchávku vtlačíme.
3. Inštalujeme časti, ktoré boli predtým odstránené zo stopky. Odporúča sa vymeniť samosvornú maticu príruby drieku za novú.
4. Vyvesíme zadnú časť auta (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
5. Odpojte hriadele nápravy od ozubených kolies diferenciálu (Pozri nižšie, "Hriadeľ nápravy - demontáž a montáž, výmena upchávky").
6. Držiac prírubu stopky za skrutky zaskrutkované do otvorov príruby, utiahnite maticu stopky momentovým kľúčom na 120 Nm, potom prírubu rukou otáčame. Odpor proti otáčaniu musí byť ľahký a rovnomerný, príruba sa musí otáčať bez zasekávania a cvakania, inak je nutné prevodovku opraviť v špecializovanej dielni. Zároveň kontrolujeme absenciu čo i len najmenšej axiálnej vôle v ložiskách drieku. Ak existuje vôľa, zvýšte uťahovací moment matice o 20-30 Nm a znova skontrolujte plynulosť otáčania a absenciu vôle. Uťahovací moment by ste nemali zvyšovať nad 225 Nm, môžete "rozdrviť" dištančné puzdro. Ak nie je možné odstrániť vôľu, je potrebné opraviť aj prevodovku.
Ak utiahnutie matice nezvýši uťahovací moment a zostane pod odporúčanou minimálnou hodnotou (120 Nm), to znamená, že rozperka "potopil" a musí sa vymeniť pri demontáži prevodovky v dielni.