Prvky predného zavesenia
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2106/1995.jpg)
1 - ložiská náboja; 2 - uzáver náboja; 3 - matica; 4 – čap rotačnej päste; 5 - manžeta; 6 - náboj; 7 - brzdový kotúč; 8 - ochranný kryt horného guľového čapu; 9 - horný guľový čap; 10 - ložisko (vložiť) horná podpora; 11 - horná páka; 12 - nárazník kompresného zdvihu; 13 - pružinové izolačné tesnenie; 14 - tlmič nárazov; 15 - montážna podložka tlmiča nárazov; 16 - os nadlaktia; 17 - gumené puzdro závesu; 18 - vonkajšie puzdro závesu; 19 - nastavovacie podložky; 20 - priečny nosník zavesenia; 21 - vankúš stabilizačnej tyče; 22 - tyč stabilizátora; 23 - os dolného ramena; 24 - spodné rameno; 25 - klip montáž tyče stabilizátora; 26 - pružina; 27 - gumové puzdro pružiny tlmiča; 28 - spodná podperná miska pružiny; 29 - čap riadenia; 30 - vložka držiaka spodného guľového čapu; 31 - ložisko spodnej podpery; 32 - spodný guľový čap.
Popis dizajnu
Predné zavesenie je nezávislé, dvojité lichobežníkové, so špirálovou vinutou pružinou, teleskopickým hydraulickým tlmičom a stabilizátorom.
Os dolných ramien je upevnená dvoma skrutkami na priečniku, ktorá je zase pripevnená k predným nosníkom. Medzi nápravu a priečku sú nainštalované dva balíky dištančných podložiek a podložiek, ktoré nastavujú uhly pozdĺžneho a priečneho sklonu osi otáčania predného kolesa. Osou horných ramien je skrutka prechádzajúca cez vzperu blatníka. Páky na nápravách sa otáčajú na gumovo-kovových pántoch. K pákam na guľových kĺboch je pripevnený čap riadenia. Náboj kolesa s brzdovým kotúčom je uložený na čape čapu riadenia na dvoch valčekových kužeľových ložiskách. Matica pravého náboja kolesa má ľavý závit a je na konci označená vo forme bodiek.
Pružiny predného zavesenia sú valcového typu, pričom horný koniec sa opiera o vzperu blatníka cez opornú misku s gumovým tesnením a spodný koniec o podpornú misku spodného ramena.
Tlmiče sú umiestnené vo vnútri pružín a sú pripevnené tyčou ku karosérii cez gumené vankúše a očkom karosérie - k spodnému ramenu cez gumovo-kovový pánt.
Stabilizátor rolovania (torzná tyč z pružinovej ocele) navrhnutý tak, aby obmedzil bočné nakláňanie vozidla pri prejazde zákrutami. Je pripevnený cez gumené vankúše stredovou časťou k predným bočným prvkom karosérie a koncami k spodným ramenám zavesenia.