Vytiahneme centrálny vysokonapäťový drôt (pripojený k zapaľovacej cievke) z uzáveru rozdeľovača.
Jeho hrot priblížime vo vzdialenosti asi 1 milimetra k holému kontaktu «omši» (napríklad na skrutku alebo čap na motore).
Zatiaľ čo držíme drôt v tejto polohe, požiadame asistenta, aby otáčal kľukovým hriadeľom motora pomocou štartéra.
Ak súčasne nie je žiadna iskra, kontrolujeme v poradí: medzeru medzi kontaktmi ističa (cm. Nastavenie uhla zatvoreného stavu kontaktov ističa).
Prítomnosť napätia na nízkonapäťovom kontakte distribútora pri zapnutí zapaľovania je možné skontrolovať pomocou testera alebo testovacej lampy.
Tester (voltmeter) pri otáčaní kľukového hriadeľa by mal ukazovať periodický výskyt napätia a kontrolka by sa mala rozsvietiť a zhasnúť (cm. Kontrola načasovania zapaľovania).
Vymeňte zapaľovaciu cievku za kvalitnú.
Ak sa objaví iskra, nainštalujte stredový kábel na miesto a zopakujte experiment s ktorýmkoľvek z káblov zapaľovacej sviečky.
Ak medzi drôtom zapaľovacej sviečky a «hmotnosť» nie je možná žiadna iskra: kondenzácia na vnútornej stene uzáveru rozdeľovača; poškodenie uhlíka centrálnej elektródy; porucha bežiaceho odporu...
... ako aj oxidácia elektród uzáveru rozdeľovača a bežca.
Ak je na drôte sviečky iskra, skontrolujeme stav sviečok v momente inštalácie zapaľovania (pozri príslušné časti).