1 - valček; 2 - drôt na dodávanie prúdu do rozvádzača; 3 - kondenzátor; 4 - blokovacia pružina krytu; 5 - puzdro podtlakového regulátora; 6 - membrána; 7 - plsť; 8 – ťah podtlakového regulátora; 9 – základný štítok regulátora postupujúceho zapaľovania; 10 – rotor rozdeľovača; 11 – bočná elektróda s koncovkou; 12 – centrálna elektróda s koncovkou; 13 - kryt rozdeľovača; 14 - uhlie centrálnej elektródy; 15 - odpor; 16 - vonkajší kontakt rotora; 17 - pružina odstredivého regulátora časovania zapaľovania; 18 - vodiaca doska odstredivého regulátora; 19 - hmotnosť regulátora časovania zapaľovania; 20 - vačka prerušovača; 21 - izolačný blok páky; 22 - páka ističa s pohyblivým kontaktom; 23 - kontakty prerušovača; 24 - pohyblivá lámacia doska; 25 - skrutka upevňujúca kontaktnú skupinu; 26 - hrebeň s pevným kontaktom ističa; 27 - drážka; 28 - puzdro rozdeľovača zapaľovania.
Rozdeľovač zapaľovania premieňa jednosmerný prúd nízkonapäťového obvodu na impulzný prúd a distribuuje impulzy vysokonapäťového prúdu do zapaľovacích sviečok. Je konštrukčne integrovaný s ističom a ovládačmi časovania zapaľovania.
Rozdeľovač je inštalovaný pred blokom valcov na ľavej strane.
Teleso rozvádzača je odliate z hliníkovej zliatiny. Dve klzné ložiská sú zalisované v drieku skrine, v ktorej sa valček otáča. Na hornej časti valca je vyrobená vačka lámača a je namontovaný odstredivý regulátor a rotor (posúvač). Pri otáčaní valca sa závažia odstredivého regulátora pôsobením odstredivých síl rozchádzajú a otáčajú štvorstennú vačku prerušovača pod určitým uhlom v smere otáčania valca. V tomto prípade sa kontakty otvoria s určitým predstihom, čím väčšie, tým vyššie otáčky motora. Uhol natočenia je obmedzený veľkosťou drážky v základnej doske rotora.
Prerušovač sa skladá z hrebeňa s pevným kontaktom a pohyblivým kontaktom s textolitovým dorazom, ktorý je pritlačený plochou pružinou proti štvorstrannej vačke hriadeľa rozvádzača. Keď sa vačka otáča, kontakty sa zatvárajú a otvárajú. Vačka je mazaná plsťou napustenou motorovým olejom.
Pozor! Pri prevádzke auta je potrebné systematicky kontrolovať a nastavovať medzeru medzi kontaktmi ističa (cm. Nastavenie uhla zatvoreného stavu kontaktov ističa).
Doska, na ktorej je namontovaný lámací mechanizmus, je namontovaná na guľôčkovom ložisku, čo umožňuje jej otáčanie okolo osi valčeka. Doska je spojená tyčou s membránou podtlakového regulátora časovania zapaľovania. Pod tlakom (privedený cez hadicu z priestoru škrtiacej klapky karburátora) pôsobí na membránu podtlakového regulátora a tyč otáča chopperový mechanizmus spolu s pohyblivou doskou voči štvorhrannej vačke, čím zabezpečuje optimálne načasovanie zapaľovania v závislosti od zaťaženia motora.
Na zníženie iskrenia medzi kontaktmi ističa je s nimi paralelne zapojený kondenzátor. Je upevnený na vonkajšej strane skrine rozvádzača.
Zhora je teleso rozvádzača uzavreté krytom so zásuvkami pre vysokonapäťové vodiče. Z vnútornej strany krytu je v jeho centrálnej elektróde namontované pružinové uhlie. Rotor s kontaktnou doskou (posúvač) rozdeľuje vysokonapäťový prúd do zapaľovacích sviečok podľa poradia zapaľovania valcov (1–3–4–2). Valec rozdeľovača zapaľovania sa otáča v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zhora).
Pri nastavovaní časovania zapaľovania otáčaním rozdeľovača v smere hodinových ručičiek sa predstih zmenšuje, proti smeru hodinových ručičiek zvyšuje.