kľúč «dňa 10» Uvoľnite skrutku zaisťujúcu kryt čerpadla.
Odstráňte kryt a opatrne vyberte sitko.
Kontrola sacieho ventilu (Prečo na to stláčať malý skrutkovač?), v prípade potreby korigujte jeho polohu v sedle. Filter umyjeme v rozpúšťadle a prefúkneme stlačeným vzduchom.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte šesť skrutiek spájajúcich hornú a spodnú polovicu telesa čerpadla,...
...a oddeľte tieto časti.
Výfukový ventil sa kontroluje rovnakým spôsobom ako sací ventil. Vrchnú časť tela umyjeme v benzíne a prefúkame stlačeným vzduchom.
Otočením zostavy membrány o 90°ju vyberte zo spodnej časti krytu. Odstráňte pružinu zo stonky.
kľúč «za 8» povoliť maticu...
... a postupne odstráňte: hornú oceľovú misku, dve pracovné membrány, vonkajšie a vnútorné rozpery, spodnú misku a podložku.
Aby sa pri odstraňovaní a demontáži čerpadla nepoškodila bezpečnostná membrána, ktorá sa prípadne prilepí na teleso a tesnenie, oddelíme ju tenkým nožom alebo plochou sondou.
Po vyčistení filtra a výmene roztrhnutých membrán čerpadlo zmontujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.
Sitko inštalujeme do telesa čerpadla tak, aby jeho otvor bol umiestnený nad ventilom. Otvor filtra musí zapadať do otvoru ventilu.
Po zložení čerpadla skontrolujeme jeho výkon. Vstupnú armatúru čerpadla spustíme do nádoby s benzínom a niekoľkokrát stlačíme páku ručného napúšťania. V tomto prípade by sa z výstupnej armatúry mal objaviť pulzujúci prúd paliva. To znamená, že membrány čerpadla sú neporušené.
Čerpadlo opäť spustíme prívodným potrubím do benzínu a zastrčením výstupnej armatúry prstom vytvoríme tlak vo vnútornej dutine čerpadla pomocou páky ručného čerpania. Po 10-15 sekundách uvoľnením prsta skontrolujeme prítomnosť zvyškového tlaku v čerpadle - benzín by mal vytekať prúdom. Ak nie je dodržaný, skontrolujte tesnosť spojov častí karosérie a ventilov. Ak nie je možné obnoviť tesnosť utiahnutím skrutiek, je lepšie vymeniť čerpadlo za nové.