Rám karosérie tvoria tieto hlavné prvky: predný koniec karosérie, predné blatníky s výstuhami, strecha s rámami čelného a zadného skla, podlaha s výstuhami a zadný panel, bočnice a zadné blatníky. Časti karosérie sú lisované z mäkkej ocele rôznych hrúbok: pre vonkajšie panely 0,7 mm, pre prednú podlahu a strechu 0,9 mm, pre blatníky predných blatníkov, podlahové priečniky, pozdĺžniky a zadné podbehy 1,0 mm, pre silne zaťažené diely - 1,5 mm. V zásade sú časti rámu navzájom spojené kontaktným zváraním a časti pracujúce pod zaťažením (B-stĺpiky, predné nosníky), dodatočne zvárané oblúkovým zváraním.
Hlavnými odklápacími časťami karosérie sú kapota, dvere, veko kufra a nárazníky. Všetky tieto detaily (okrem nárazníkov) pozostávajú z vnútorných a vonkajších panelov navzájom spojených zrolovaním okraja vonkajšieho panelu s následným bodovým zváraním. Spoje a zvary panelov sú utesnené tmelom.
Hood namontované na závesoch priskrutkovaných k priečnemu nosníku karosérie. Zväčšené otvory v pántoch kapoty umožňujú nastavenie jej polohy voči telu.
dvere s prednými pántmi. Závesy dverí umožňujú nastavenie, aby sa zabezpečila rovnomernosť medzier vzhľadom na telo. Vonkajšie spätné zrkadlá sú namontované na predných dverách.
Všetky sklo safety car. Čelné sklo - trojvrstvové, leštené. Zadné sklo a sklo dverí - leštené, kalené (zadné okno s vyhrievacím telesom). Sklá bočných dverí - sklopné, s mechanickým pohonom. Pevné zasklenie je utesnené gumovými tesneniami.
veko kufra namontované na pántoch s torzným mechanizmom, ktorý uľahčuje otváranie a držanie veka v otvorenej polohe. Pánty veka kufra, ako aj pánty kapoty majú zväčšené otvory, ktoré zabezpečujú nastavenie ich polohy vzhľadom na telo.
Namontovaná predná a zadná karoséria nárazníky. Auto je vybavené plastovými nárazníkmi s chrómovým obložením. Nárazník je pripevnený ku karosérii pomocou dvoch rúrkových držiakov.
predné sedadlá - samostatné, nastaviteľné v pozdĺžnej polohe a sklone chrbtovej opierky. Zadné sedadlo - trojitý, neregulovaný. V zadnej časti sedadla je nainštalovaná výsuvná lakťová opierka.
Sedadlá pre vodiča a všetkých cestujúcich sú vybavené bezpečnostnými pásmi.
Štruktúra karosérie zabezpečuje tlmenie nárazov v prípade nehody v dôsledku deformácie prednej alebo zadnej časti. Spodná časť karosérie a podbehy kolies sú zospodu pokryté plastizolom D-11A s hrúbkou 1 - 1,5 mm na ochranu proti korózii a zvukovú izoláciu. Dutiny tela sú ošetrené konzervačným typom "Movil".
Kovový rám prístrojovej dosky je pokrytý polyuretánovou penou a navrchu fóliou PFM-0,9. Prístrojová doska je k telu pripevnená zhora štyrmi maticami, zospodu štyrmi samoreznými skrutkami.