Postupnosť vykonávania
1. Auto inštalujeme na vyhliadkový otvor alebo nadjazd (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Striedavo zatraste volantom v oboch smeroch. Voľná hra na volante (skôr, než sa kolesá auta otočia) by nemala presiahnuť 5°v jednom smere, čo zodpovedá pohybu ráfika kolesa o 18-20 mm. Sila otáčania kolesa by nemala presiahnuť 196 N (20 kgf), pri odporúčanom tlaku v pneumatikách a asfalte pod kolesami.
Vôľa alebo tesné otáčanie volantu je eliminované nastavením ozubenia v prevodovke riadenia (Pozri nižšie "Zaradenie do prevodovky riadenia - nastavenie") alebo dotiahnutie uvoľnených závitových spojov častí mechanizmu.
3. Stlačte brzdový pedál, zatraste volantom doľava - doprava a uistite sa, že nedochádza k nárazom na diely. Ak počujete klepania, ich príčinou je slabé utiahnutie závitových spojov alebo opotrebovanie guľových kĺbov tyčí riadenia.
4. Skontrolujte stav dielov riadenia zo spodnej časti auta.
5. Pred kontrolou handrou očistíme blatníky kĺbov tyče riadenia a časti prevodovky riadenia.
6. Skontrolujeme spoľahlivosť upevnenia konzoly kyvadla a prevodovky riadenia ku karosérii vozidla, v prípade potreby dotiahnite upevňovacie skrutky.
7. Kontrolujeme absenciu axiálnej a radiálnej vôle osi páky kyvadla, pričom ju zatrasieme rukami. Ak sa zistí vôľa, vymeňte zostavu ramena kyvadla (cm. "Kyvadlová páka - výmena").
8. Skontrolujeme stav blatníkov kĺbov tyče riadenia. Trhliny, trhliny alebo delaminácia krytu od kovového lemovania nie sú povolené.
9. Kontrolujeme pohyb hrotov po osi prstov. Množstvo pohybu by nemalo presiahnuť 1-1,5 mm.
10. Overíme absenciu vôle v guľových čapoch, pričom tyče prudko zatrasieme rukami.
11. Ak sa zistia chyby na tyčiach riadenia, vymeníme ich (cm. "Spojovacie tyče - výmena").