Distribútor
Každých 10 000 km najazdené kilometre:
1. Skontrolujte stav pracovnej plochy kontaktov 3 (ryža. 38) istič. V prípade veľkého prenosu kovu z jedného kontaktu na druhý ich očistite plochým zamatovým pilníkom. Odstránenie celého krátera (prehĺbenie) na kontakt páky ističa sa neodporúča. Skontrolujte a v prípade potreby vyčistite kontakty na uzávere rozdeľovača a na posúvači.
Ryža. 38. Rozdeľovač zapaľovania:
1 - odolnosť proti odrušeniu: 2 - posúvač; 3 - kontakty prerušovača; 4 - skrutka; 5 - drážka; 6 - terminál; 7 - pružinová západka; 8 - kondenzátor; 9 - mierka; 10 - držiak; 11 - matica; 12 - telo; 13 - vákuový korektor; 14 - olejnička; 15 - vačka.
2. Utrite dočista, navlhčené benzínom, semišom alebo iným materiálom, ktorý nezanecháva vlákna, kontakty ističa, posúvač, vonkajší a vnútorný povrch uzáveru rozdeľovača.
3. Skontrolujte medzeru medzi kontaktmi ističa, ktorá by mala byť 0,4±0,05 mm, pre ktorú:
- otáčaním kľukového hriadeľa nastavte vačku 15 do polohy, v ktorej budú kontakty prerušovača čo najviac otvorené;
- skontrolujte medzeru pomocou spáromeru; ak nevyhovuje norme, uvoľnite skrutky 4 a pomocou skrutkovača zasunutého do špeciálnej drážky 5 posuňte kontaktný stĺpik ističa do požadovanej vzdialenosti. Po nastavení utiahnite skrutky 4.
4. Skontrolujte časovanie zapaľovania, pre ktoré:
- pripojte 12-voltovú testovaciu lampu jedným koncom vodiča ku svorke 6 a druhým koncom k zemi;
- zapnite zapaľovanie a pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom;
- keď je časovanie zapaľovania správne nastavené, kontrolka by sa mala rozsvietiť, keď je značka 4 zarovnaná (ryža. 39) na remenici kľukového hriadeľa so značkou 2 na kryte rozvodu a kontaktom posúvača 2 (ryža. 38) musí byť proti kontaktu prvého alebo štvrtého valca na uzávere rozdeľovača.
Ryža. 39. Značky na kladke a kryte rozvodu:
1 - 10°; 2 - 5°; 3 - 0° (TDC); 4 - značka na kladke.
5. Ak značky nie sú v okamihu rozsvietenia kontrolky zarovnané, nastavte časovanie zapaľovania nasledovne:
- otočte kľukový hriadeľ do polohy, v ktorej bude posúvač svojim kontaktom smerovať ku kontaktu prvého alebo štvrtého valca na kryte rozvádzača a označte 4 (ryža. 39) sa zhoduje so značkou 2. V tomto prípade piest prvého alebo štvrtého valca nedosiahne TDC o 5°, keď sa meria uhlom otáčania kľukového hriadeľa;
- uvoľnite maticu 11 (ryža. 38) konzolu 10 a hladko otáčajte puzdrom 12 rozdeľovača zapaľovania v smere hodinových ručičiek, kým sa kontakty prerušovača nezatvoria;
- pomaly otáčajte puzdrom rozvádzača proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nerozsvieti kontrolka; súčasne jemne stlačte posúvač proti smeru hodinových ručičiek, aby ste vybrali medzery;
- zastavte teleso rozdeľovača presne v okamihu, keď sa rozsvieti výstražná kontrolka (kontakty ističa sú na začiatku fázy vypínania);
- pri držaní telesa rozvádzača v tejto polohe utiahnite maticu 11;
- vypnite zapaľovanie, nasaďte uzáver rozdeľovača na kryt a zaistite ho dvoma pružinovými západkami 7.
Na novom aute skontrolujte medzeru medzi kontaktmi ističa a nastavením časovania zapaľovania po prvých 2000-3000 km.
Každých 20 000 km bežte, nalejte 2-3 kvapky motorového oleja do otvoru na olej 14.
Zapaľovacia sviečka
Každých 10 000 km najazdené kilometre:
- vyčistite sviečky od usadenín uhlíka benzínom a tvrdou kefou, -
- skontrolujte medzeru medzi elektródami zapaľovacej sviečky pomocou okrúhlej drôtenej sondy. Medzera by mala byť v rozmedzí 0,5-0,6 mm (ryža. 40). Dá sa nastaviť len ohnutím bočnej elektródy.
Každých 30 000 km najazdených kilometrov, vymeňte zapaľovacie sviečky za nové. Pre spoľahlivý štart motora pri nízkych negatívnych teplotách sa odporúča vymeniť dlhotrvajúce zapaľovacie sviečky za nové, aj keď sú stále plne funkčné; môžu byť použité v teplom období.