Pred uvedením vozidla do prevádzky si pozorne prečítajte tento návod.
Dodržiavanie nasledujúcich pravidiel prispeje k úplnejšiemu prejavu výkonu vozidla a zabezpečí jeho dlhodobú prevádzku. Auto sa ľahko riadi, má vysoké dynamické a vysokorýchlostné vlastnosti. Neponáhľajte sa však naplno využiť tieto vlastnosti, kým nezískate dôveru v jeho riadenie a nezvyknete si na jeho «charakter».
Neprekračujte zaťaženie vozidla uvedené v príručke. Preťaženie spôsobuje poškodenie prvkov predného zavesenia, ohnutie nosníka zadnej nápravy, predčasné opotrebovanie pneumatík, vibrácie karosérie a stratu stability vozidla. Hmotnosť nákladu so strešným nosičom inštalovaným na streche auta nesmie presiahnuť 50 kg.
Mäkké odpruženie automobilu nie je určené na rýchlu jazdu na nerovných cestách, pretože prudké nárazy môžu zdeformovať držiak kompresného nárazníka, nápravy spodných ramien a samotné ramená. Tieto deformácie - výsledok neopatrnej jazdy - zväčšujú zdvih pruženia nad povolenú mieru a vedú k zničeniu guľových čapov a pák.
Pravidelne kontrolujte stav ochranných gumených čižiem guľových čapov a ochranných krytov kĺbov tyče riadenia. Ak je kryt alebo uzáver poškodený, potom do závesu preniká voda a nečistoty, čo spôsobuje jeho zvýšené opotrebovanie a zničenie. Poškodené puzdro alebo uzáver ihneď vymeňte za nové.
Na mazanie motora, prevodovky a zadnej nápravy používajte iba oleje odporúčané výrobcom (pozri prílohu 3). Použitie iných olejov povedie k predčasnému zlyhaniu týchto jednotiek.
Motor automobilu je určený na používanie benzínu s oktánovým číslom najmenej 93. Prevádzka motora na benzín s oktánovým číslom nižším ako 93 povedie k jeho poruche.
Benzín AI-93, lakovaný v oranžovo-červenej farbe - olovnatý. Olovnatý benzín je jedovatý. Preto nedovoľte, aby sa dostal na pokožku rúk, oblečenie, čalúnenie. Je obzvlášť neprijateľné vykonávať akúkoľvek operáciu, v dôsledku ktorej by sa do ústnej dutiny mohol dostať olovnatý benzín alebo jeho výpary.
Je zakázané pohybovať autom pomocou štartéra. Začnite pohyb vozidla iba na prvom prevodovom stupni.
Ak sa motor po trojnásobnom zapnutí štartéra nenaštartuje, skontrolujte napájanie alebo systém zapaľovania a odstráňte príčinu, ktorá bráni naštartovaniu motora.
Nezapínajte štartér, keď motor beží. Ak tak urobíte, môžu sa zlomiť zuby hnacieho kolesa alebo zotrvačníka.
Nikdy nenechajte motor bežať pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých je ručička otáčkomera v červenej zóne stupnice. Ručička otáčkomera v žltej zóne ukazuje, že otáčky kľukového hriadeľa sa blížia k maximálnej povolenej hodnote (začiatok červenej zóny).
Pamätajte, že výfukové plyny sú jedovaté. Preto musí byť miestnosť, v ktorej sa motor štartuje a zohrieva, dobre vetraná.
Neprevádzkujte vozidlo so zapnutou kontrolkou nízkeho tlaku oleja. Je povolené zapáliť lampu pri minimálnej frekvencii otáčania kľukového hriadeľa v režime voľnobehu. Keď sa frekvencia zvýši, lampa by mala zhasnúť. Rozsvietenie kontrolky v prevádzkových režimoch motora indikuje nedostatočný tlak v mazacom systéme.
Nezabudnite na kontrolu tlaku v pneumatikách, pretože prevádzka pneumatík s iným ako odporúčaným tlakom vedie k ich predčasnému opotrebovaniu, ako aj k zhoršeniu stability a ovládateľnosti auta.
Pred jazdou skontrolujte polohu páky parkovacej brzdy – jazdu rozbiehajte len s pákou úplne spustenou.
Nevypínajte zapaľovanie a nedávajte kľúč do polohy III («Parkovisko») keď sa vozidlo pohybuje. Keď sa motor zastaví, podtlakový posilňovač bŕzd sa vypne a sila, ktorá musí byť vynaložená na brzdový pedál na brzdenie auta, sa zvýši. Okrem toho, keď je kľúč otočený do polohy III, hriadeľ volantu môže byť zablokovaný zariadením proti krádeži a auto sa stane neovládateľným.
V prípade poruchy jedného z okruhov brzdového systému brzdenie vozidla zabezpečuje druhý okruh.
Zároveň sa zväčšuje zdvih brzdového pedála a znižuje sa účinnosť brzdenia, čo v prvom momente môžete hodnotiť ako úplnú poruchu bŕzd. V tomto prípade pedál neuvoľňujte a nestláčajte opakovane, čím sa len predĺži čas a dráha brzdenia, ale stláčajte pedál, kým nedosiahnete maximálny možný brzdný účinok.
Keď motor nebeží, nikdy nenechávajte dlho zapnuté zapaľovanie. Tým sa vybije batéria a poškodí sa elektrický obvod zapaľovacieho systému.
Pre normálnu prevádzku systému osvetlenia a signalizácie používajte svietidlá uvedené v príloha 2.
Aby sa generátor nevypol:
- pri inštalácii batérie do auta sa uistite, že sú vodiče pripojené v súlade s polaritou uvedenou na ich hrotoch a svorkách batérie (kladný pól je väčší ako záporný). Batéria musí byť pripojená ku svorke «30» len kladný vodič alternátora (tip «+»);
- pri nabíjaní batérie priamo na aute z externého zdroja prúdu ju nezabudnite odpojiť od generátora;
- nenechajte generátor bežať, ak batéria nie je pripojená k jeho svorke «30»;
- netestujte generátor skratovaním jeho svoriek «30» uzemnenie alebo terminál «IN» elektronický regulátor napätia (za účelom kontroly «pre iskru»).
Pamätajte, že oxidácia svoriek a svoriek batérie, ako aj ich neopatrné pripojenie, spôsobuje iskrenie v mieste nespoľahlivého kontaktu, čo môže viesť k poruche elektronického zariadenia automobilu. Preto neustále monitorujte čistotu svoriek a svoriek a spoľahlivosť ich upevnenia. Na ten istý účel nie je dovolené kontrolovať funkčnosť generátora pri bežiacom motore a odstránením koncovky z batérie.
Vyhnite sa náhlemu otvoreniu dverí na konci jeho dráhy. Pri silnom vetre nenechávajte dvere otvorené na zastávke, aby nedošlo k deformácii predných hrán dverí.
Ak sú zadné dvere zamknuté, nepokúšajte sa ich otvoriť zvnútra bez zdvihnutia tlačidiel zámku dverí. V opačnom prípade sa môžu poškodiť rukoväte a ich pohony (pozri časť «dvere»).
V zime, keď vrstva ľadu alebo snehu na posuvných oknách sťažuje ich pohyb, nepoužívajte pri otáčaní gombíka nadmernú silu, aby ste nepoškodili mechanizmus okna. Pamätajte, že okná zadných dverí sa nestiahnu úplne.
Osvetlenie poznávacej značky je umiestnené vo veku kufra, takže v noci nie je dovolené prevážať v kufri tovar, ktorý neumožňuje zatvorenie veka.
Spoľahlivosť vášho auta závisí od dodržiavania prevádzkového poriadku a od dodržiavania frekvencie a úplnosti údržby uvedenej v servisnej knižke.
Závod odporúča vykonávať údržbu na staniciach, ktoré vykonávajú údržbu a záručné opravy vozidiel vyrobených o «AvtoVAZ». Stanice majú potrebné náhradné diely, špeciálne vybavenie a náradie. Práce vykonávajú skúsení odborníci. Adresy staníc sú uvedené v servisnej knižke.
Ak sa frekvencia údržby komponentov a zostáv vozidla uvedená v príručke a servisnej knihe nezhoduje, mali by ste sa riadiť pokynmi v servisnej knihe.
Na výmenu dielov pri opravách používajte iba náhradné diely dodávané na predaj v špecializovaných predajniach alebo na čerpacích staniciach. Objednávky na náhradné diely závod neprijíma.
Po prijatí oznámenia o mimoriadnej kontrole (oprava) na podnet závodu sa musíte obrátiť na uvedený CAC (STO) záručnému technikovi a postupujte podľa jeho pokynov.
Pre udržanie atraktívneho vzhľadu, zvýšenie odolnosti karosérie a zachovanie spoľahlivosti vozidla továreň odporúča, aby ste neustále používali Príloha 3 produkty starostlivosti o auto vyrábané podnikmi Soyuzbytkhim.