Snímač rozloženia zapaľovania – test na skúšobnej stolici

Kontrola práce

Snímač rozloženia zapaľovania je inštalovaný na stojane na testovanie elektrických spotrebičov a pripojený k elektromotoru, ktorého rýchlosť otáčania je nastaviteľná. Pripojte zapaľovaciu cievku, spínač a batériu rovnakým spôsobom ako systém zapaľovania v aute. Štyri svorky krytu sú spojené na stojane s iskriskovými medzerami, ktorých medzera medzi elektródami je nastaviteľná.

Medzi elektródami zvodičov nastavte medzeru 5 mm, zapnite elektromotor stojana a otáčajte valčekom senzora-rozvádzača niekoľko minút proti smeru hodinových ručičiek (pohľad zo strany veka) s frekvenciou 2000 ot./min. Potom sa medzera medzi elektródami zväčší na 10 mm a sledujú vnútorné výboje v snímači rozdelenia, ktoré sú detekované zvukom alebo zoslabnutím a prerušením iskrenia na zvodiči skúšobného stojana.

Počas prevádzky by rozdeľovač zapaľovania nemal produkovať výrazný hluk pri žiadnej rýchlosti valca.

Odstránenie charakteristiky automatického predstihu zapaľovania

Nainštalujte snímač rozloženia zapaľovania na stojan, pripojte výstup «4» spínač s terminálom «plus» stojan, záver «1» s terminálom «istič» stojan, záver «2» s telom a závermi «3», «5» a «6» spínač - so snímačom-rozdeľovač zapaľovania.

Zapnite elektromotor stojana a otáčajte valčekom rozdeľovača zapaľovania s frekvenciou 500-600 ot./min. Podľa deleného kotúča stojana je zaznamenaná hodnota v stupňoch, pri ktorej je pozorovaná jedna zo štyroch iskier. Zvyšovaním otáčok v krokoch o 200-300 ot./min sa z kotúča určí počet stupňov predstihu zapaľovania, zodpovedajúci každej rýchlosti valca snímača-rozdeľovača. Získaná charakteristika odstredivého regulátora je porovnaná s charakteristikou na obr. 139, a. Ak sa charakteristika nezhoduje, môže sa vrátiť do normálu ohnutím pružinových stojanov.




Na meranie charakteristík vákuového regulátora časovania zapaľovania pripojte armatúru vákuového regulátora k stojanovej vákuovej pumpe. Elektromotor stojana sa zapne a hriadeľ snímača rozloženia zapaľovania sa otáča frekvenciou 1000 ot./min. Na odstupňovanom disku je nastavená podmienka «nula» momentom iskrenia v niektorom z valcov.

Postupne zvyšujte vákuum, každých 20 mm Hg. čl. všimnite si počet stupňov predstihu zapaľovania vzhľadom na počiatočnú hodnotu. Výsledná charakteristika sa porovnáva s charakteristikou na obr. 139,6. Charakteristiku podtlakového regulátora môžete v malých medziach upraviť pohybom jeho tela. Ak táto metóda neuvedie charakteristiku do normálu, potom sa vákuový regulátor vymení. Pri snímaní charakteristiky je potrebné dbať na prehľadnosť návratu do východiskovej polohy po odstránení podtlaku základnej dosky bezkontaktného snímača.

Kontrola snímača priblíženia

Napätie je odstránené z výstupu snímača, ak je v jeho medzere oceľová clona. Ak v medzere nie je žiadna obrazovka, potom je napätie na jeho výstupe blízke nule.


Na snímači-rozdeľovači zapaľovania odstránenom z motora je možné snímač skontrolovať podľa schémy znázornenej na obr. 140, a, pri napájacom napätí 8-14 V. Pomalým otáčaním valčeka snímača-rozdeľovača zmerajte voltmetrom napätie na výstupe snímača. Od minima by sa to malo prudko zmeniť (nie viac ako 0,4 V) na maximum - nie viac ako 3 V nižšie napájacie napätie.



Na aute je možné snímač skontrolovať podľa schémy na obr. 140,6. Adaptér s voltmetrom je zapojený medzi konektor rozdeľovača zapaľovania a konektor zväzku vodičov. Zapnutím zapaľovania a pomalým otáčaním kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho kľúča skontrolujte napätie na výstupe snímača pomocou voltmetra. Musí byť v rámci vyššie uvedených limitov.