Pozornosť. Pretože vozidlo VAZ-2108 používa vysokoenergetický zapaľovací systém, nie je dovolené odpájať vysokonapäťové vodiče a kontrolovať zapaľovacie obvody, či neiskria počas chodu motora, pretože to môže viesť k zraneniu a vyhoreniu motora. vysokonapäťová izolácia a porucha zapaľovacieho systému.
Z rovnakého dôvodu nie je dovolené štartovať motor pomocou iskriska medzi vysokonapäťovým vodičom a centrálnou svorkou rozdeľovača zapaľovania.
Pri servise vozidla skontrolujte spoľahlivosť pripojení vysokonapäťových vodičov so snímačom rozdeľovača zapaľovania, cievkou a zapaľovacími sviečkami.
Počas chodu motora nie je dovolené odpájať vodiče od svoriek batérie, pretože to môže poškodiť spínač.
Senzor priblíženia
Činnosť bezkontaktného snímača umiestneného v snímači rozloženia zapaľovania je možné skontrolovať pomocou indikátora zostaveného podľa schémy znázornenej na obr. 138. Indikátor používa odpory typu MLT, 1 W; kondenzátory C1 typ KLS1 a C2 typ K.53-14. Ako kontrolka HL1 bola použitá autožiarovka A12, 3 W. Namiesto tranzistora KT816B môžete použiť tranzistor typu KT814B. Vodiče indikátora sú prispájkované k trojpólovému bloku Ш1 rovnakého typu, ktorý je pripojený k snímaču rozloženia zapaľovania na vozidle.
Ryža. 138. Indikátorový obvod na kontrolu funkčnosti snímača priblíženia v snímači rozdeľovača zapaľovania
Ak chcete skontrolovať snímač priblíženia, pripojte ukazovateľ k snímaču rozloženia zapaľovania namiesto káblového zväzku zapaľovacieho systému a otočte motor pomocou štartéra alebo špeciálneho kľúča na skrutku na kľukovom hriadeli. Ak počas otáčania kľukového hriadeľa bliká kontrolka HL1, snímač priblíženia funguje.
Funkčnosť snímača priblíženia je možné skontrolovať aj pomocou voltmetra podľa schémy na obrázku ryža. 140,6. Postup overovania je popísaný v nasledujúcej kapitole. Táto metóda je presnejšia, pretože umožňuje kontrolovať veľkosť napäťových impulzov generovaných snímačom pomocou voltmetra.
Prepínač
Funkčnosť vypínača je možné skontrolovať aj 3W lampou A12. Na kontrolu je potrebné odpojiť hnedý vodič s červenými pruhmi od zapaľovacej cievky prichádzajúcej zo svorky «1» spínač a pripojte koniec drôtu k testovacej lampe. Druhý koniec svietidla je pripojený ku svorke «DB» zapaľovacie cievky a roztáčajte motor pomocou štartéra. Ak kontrolka bliká počas otáčania kľukového hriadeľa motora, potom spínač vydáva prúdové impulzy do zapaľovacej cievky.
Opísaná metóda umožňuje len hrubý odhad prevádzkyschopnosti spínača - či produkuje prúdové impulzy alebo nie. Parametre impulzov (veľkosť a trvanie, tvar) nie je možné overiť touto metódou. A môžu vážne ovplyvniť chod motora, najmä pri vysokých otáčkach motora. Presnejší je preto nasledujúci test spínača na lavici pomocou osciloskopu a generátora pravouhlých impulzov.
Zapaľovacia cievka a vysokonapäťové vodiče
Výkon týchto prvkov je možné kontrolovať pomocou zvodiča vysokého napätia. Najjednoduchšie iskrisko pozostáva z dvoch zahrotených kovových tyčí, medzi ktorými je možné nastaviť medzeru. Tyče sú upevnené na doske z izolačného materiálu (plastové alebo keramické).
Na kontrolu zapaľovacej cievky sa centrálny vysokonapäťový vodič odpojí od snímača rozloženia zapaľovania a pripojí sa k elektróde iskriska. Druhý výstup zvodiča je pripojený na karosériu auta a vzduchová medzera medzi elektródami zvodiča je nastavená na 7-10 mm. Ak sa pri otáčaní motora štartérom pozoruje neprerušované iskrenie medzi elektródami zvodiča, potom je zapaľovacia cievka a centrálny vysokonapäťový vodič v poriadku.
Pripojením centrálneho vodiča k snímaču rozloženia zapaľovania a pripojením vodičov vedúcich k sviečkam k zapaľovacej sviečke podobne kontrolujú výkon týchto vodičov. V tomto prípade môže dôjsť k porušeniu iskrenia pri pripojení všetkých vodičov, zatiaľ čo pri pripojení centrálneho vodiča k zvodiču bolo iskrenie normálne. Príčinou tohto javu môžu byť vnútorné výboje v snímači rozdeľovača zapaľovania. Je možné, že na kryte alebo rotore rozdeľovača zapaľovania sú praskliny alebo vyhorenia alebo sú ich povrchy znečistené. Prítomnosť tejto chyby môžete overiť výmenou snímača rozloženia zapaľovania za známy dobrý.
Pozornosť. Je prísne zakázané vykonávať preventívne práce s distribučným snímačom pri zapnutom zapaľovaní, pretože na vozidle VAZ-2108 je zapaľovací systém zdrojom obzvlášť vysokého napätia.