Po odskrutkovaní matíc odstráňte zadný kryt skrine prevodovky a tesniace tesnenie. Odstráňte nastavovacie krúžky z ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa. Odstráňte kryt držiakov a vyberte pružiny a guľôčky držiakov z objímok. Odskrutkujte zátku a odstráňte časti držiaka vidlice spiatočky. Po odskrutkovaní skrutky a matíc pripevňujúcich skriňu prevodovky k skrini spojky vyberte skriňu z čapov.
Po odskrutkovaní skrutiek na upevnenie vidlíc na tyčiach radenia vyberte tyče a vidlice. Vyberte nápravu a vyberte medziľahlú spiatočku. Potom vyberte súčasne primárny a sekundárny hriadeľ (ryža. 67) z valivých ložísk skrine spojky. Odstráňte zostavu diferenciálu. Pomocou nástroja A.70157 vytlačte vonkajšie krúžky ložiska z telesa spojky.
Ryža. 67. Demontáž primárneho a sekundárneho hriadeľa
Uvoľnite skrutky voliča prevodovky (ryža. 68), vyzleč si to. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu páku voliča prevodovky a vyberte ju z tyče a vyberte tyč z krytu spojky (ryža. 69). Pokiaľ to nie je potrebné, páka a záves by sa nemali odstraňovať z tyče na výber prevodového stupňa, pretože kužeľové skrutky ich upevnenia sú namontované na tmelu.
Ryža. 68. Odstránenie mechanizmu voľby prevodového stupňa | 
Ryža. 69. Demontáž tyče na voľbu prevodového stupňa |
Ak je potrebné demontovať sekundárny hriadeľ, upnite ho do zveráka s mäkkým kovovým obložením a potom po odskrutkovaní matice stlačte guľôčkové ložisko z hriadeľa pomocou univerzálneho sťahováka. Podobne sa ložisko lisuje zo vstupného hriadeľa. Potom sa zo sekundárneho hriadeľa odstránia hnané ozubené kolesá IV, III, II a I a časti synchronizátora v poradí uvedenom na obr. 70. Náboje synchronizačných spojok sa demontujú na lise alebo sťahovákom A.40005/1/6. Pokiaľ to nie je potrebné, neodporúča sa stláčať náboje z hriadeľa, aby sa neznížila tesnosť drážkového spojenia; taktiež sa neodporúča vytláčať olejové tesnenia z kľukovej skrine, ak nie sú poškodené.
Ryža. 70. Časti výstupného hriadeľa (označené znakom «*» - len pre 5-stupňovú prevodovku): 1 - prítlačná podložka; 2 - puzdro ložiska; 3 - prevodový stupeň IV; 4 - vzdialený krúžok ložiska; 5 - blokovací krúžok synchronizátora; 6 - posuvná spojka synchronizátora prevodov III a IV; 7 - náboj klznej spojky; 8 - prevodový stupeň III. 9 - poistný krúžok; 10 - prítlačné polkrúžky sekundárneho hriadeľa; 11 - prevodový stupeň 2. prevodový stupeň; 12 - posuvná spojka synchronizátora prevodových stupňov I a II; 13 - poistný krúžok synchronizačného náboja; 14 - náboj klznej spojky synchronizátora prevodov I a II; 15 - synchronizačná pružina; 16 - cracker; 17 - západka; 18 - ihlové ložisko; 19 - prevodový stupeň 1. prevodový stupeň; 20 - prítlačná podložka; 21 - valčekové ložisko; 22* - prítlačná podložka; 23* - puzdro ložiska; 24 * - prevodový stupeň V; 25* - náboj klznej spojky; 26 * - posuvná spojka synchronizátora 5. prevodového stupňa; 27* - prítlačná doska; 28 - orech
Demontujte diferenciál, pre ktorý:
- ak je potrebné vymeniť hnané ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa, odskrutkujte skrutky jeho upevnenia a stlačte ozubené koleso 6 (ryža. 71) z krabice 4 diferenciály;
- odstráňte poistný krúžok z osi 1 satelitov a vytlačte os. Potom sa zo skrine diferenciálu vyberú poloosové ozubené kolesá 2 a satelity 5. V prípade potreby sa ložiská vylisujú zo skrine diferenciálu pomocou dorazu 67.7853.9582 * a univerzálneho sťahováka a ozubené koleso 3 pohonu rýchlomera.
Ryža. 71. Zostava diferenciálu
* Valcový doraz stupňovitý ∅ 30 mm so strediacou stopkou ∅ 27,3 mm.
V prípade potreby sa demontuje mechanizmus voľby prevodového stupňa, pre ktorý sa odskrutkuje upevňovacia matica nápravy 4 (ryža. 72) páku radiacej páky a odstráňte poistné krúžky 6 z osi 7 vidlice spätného chodu a z osi 3 blokovacích držiakov, odstráňte vidlicu spätného chodu 10, zostavu páky prevodovky s poistnou konzolou, osku 4 páky a jar 5.
Ryža. 72. Zostava mechanizmu voľby prevodového stupňa: 1 - puzdro mechanizmu voľby prevodového stupňa; 2 - páka na radenie prevodových stupňov (dopredu); 3 - vodiaca os uzamykacích konzol; 4 - os radiacej páky; 5 - pružina; 6 - poistný krúžok; 7 - os spätnej vidlice; 8 - uzamykacia konzola (Spodná časť); 9 - zámok radiacej páky; 10 - spätná vidlica; 11 - páka radiacej páky (cúvanie); 12 - uzamykacia konzola (vrchná časť)
Ak je to potrebné, odstráňte pohon rýchlomera, pre ktorý odskrutkujte maticu jeho upevnenia a pri držaní hriadeľa hnaného ozubeného kolesa vyberte pohon rýchlomera.
Spôsoby práce, postup demontáže (zhromaždenie) päťstupňové prevodovky sú podobné tým, ktoré sú popísané vyššie, ale pred demontážou primárneho a sekundárneho hriadeľa vykonajte nasledovné: po odstránení zadného krytu zaistite vstupný hriadeľ nástrojom 41.7816.4070 a odskrutkujte matice z primárneho a sekundárneho hriadeľa, potom odskrutkujte skrutku zaisťujúcu V ozubenú vidlicu na tyči a stlačte univerzálny sťahovák z drážok sekundárneho hriadeľa zostavy synchronizátora V ozubeného kolesa s ozubeným kolesom 2 (pozri obr. 64) a vidličkou. Potom sa ozubené koleso 8 vytlačí zo vstupného hriadeľa a skrutky zaisťujúce prítlačnú dosku 9 sa odskrutkujú pomocou príklepovej vŕtačky a skrutkovača a odstránia sa upevňovacie krúžky ložísk.