Ryža. 137. Gumové tesnenia tela:
1, 3 - tesnenia čelného skla; 2 tesnenie kapoty; 4 - utesnenie drážky posuvného skla; 5 - tesnenie otvárania predných dverí; 6 - tesnenie skla batožinového priestoru; 7 - tmel otvoru dverí zadnej časti; 8 - tesnenie skla bočnej steny; 9 - tmel vodiacej drážky posuvného skla; 10 - spodné tesnenie posuvného skla.
Skriňa nasávania vzduchu a otvor dverí batožinového priestoru sú utesnené gumovými tesneniami 2 a 7, ktoré sa opierajú o príruby otvoru karosérie s kovovými perforovanými rámami.
Utesňuje 5 otvorov vpredu (a zadná časť pre VAZ-2109) dvere sú vyrobené z piškótovej gumy vo forme rúrky, ku ktorej je privarená plastová lícová hrana s perforovaným kovovým rámom. Kovová konštrukcia zabezpečuje upevnenie tmelu na prírubu otvoru dverí. Vnútorná dutá časť tesnenia je spojená s atmosférou otvormi v špongiovej gume, umiestnenými každých 300 mm.
Otvory predného okna, okien batožinového priestoru a bočných okien sú utesnené gumovými tesneniami 1, 3, 6 a 8, ktoré majú špeciálne jazýčky pre spoľahlivosť.
Pri odstraňovaní a inštalácii tesnení s kovovými rámami je potrebné dbať na to, aby sa zabránilo zrúteniu rámov alebo zvlnenia na tesneniach.
Horné tesnenia predných okien (a zadná časť pre VAZ-2109) dvere, tesnenia 9 vodiacich drážok a spodné tesnenie 10 skiel je vyrobených z gumy špeciálnych profilov; na ich tesniaci povrch sa nalepí vlas, aby sa znížili trecie sily skiel. Hromada spodných tesnení 10 tiež bráni otáčaniu a vŕzganiu tesnenia pri spúšťaní okien. Voda, ktorá prenikla medzi spodné tesnenia a posuvné okná, steká do dverí, odkiaľ vyteká cez odtokové otvory.
Medzery v spojoch častí karosérie sú utesnené nevysychajúcim tmelom 51-G-7 a zvary karosérie po základnom nátere - plastizolom D-4A, ktorý stvrdne pri prechode karosérie cez sušiace komory lakovacej linky.
Pre tepelnú a zvukovú izoláciu interiéru karosérie je horná plocha podláh, prahov, tunela karosérie a batožinového priestoru pokrytá tesnením z bitúmenového plechu, ktoré tesne priľne k napenetrovanému povrchu. Celá predná časť kabíny (predný kryt a bočné panely) tiež uzavreté bitúmenovými pásovými tesneniami.
Plastisol D-11A je aplikovaný na spodnú plochu spodnej časti karosérie, ako aj na predné blatníky, blatníky, podbehy kolies, nosníky a podlahové priečniky pre zvukovú izoláciu a ochranu pred abrazívnym opotrebovaním.
Tepelná a zvuková izolácia stropu kabíny sa vykonáva pomocou vrstvy polyuretánovej peny v jej čalúnení.
Aby sa predišlo hluku a nárazom pri pohybe vozidla, sú na karosérii pod krytom palivového otvoru a pod prednou časťou kapoty nainštalované gumené nárazníky.
Všetky tieto opatrenia zabezpečujú dobré utesnenie a tepelnú a zvukovú izoláciu karosérie.