Ryža. 138. Pohľad na vchodové dvere zvnútra:
1 - blokovacie tlačidlo; 2 - čalúnenie dverí; 3 - obloženie vnútornej rukoväte; 4 - vnútorná kľučka dverí; 5 - skrutky na upevnenie rukoväte lakťovej opierky; 5 - vonkajšie spätné zrkadlo; 7 skrutiek na upevnenie spätného zrkadla; 8 - obmedzovač otvárania dverí; 9 - rukoväť elektrického ovládania okna; 10 - vrecko na čalúnenie dverí; 11 - reflektory; 12 - vonkajší zámok dverí.
Dvere pozostávajú z lisovaných oceľových vonkajších a vnútorných panelov, profilovaných rámov okien dverí a výstuh, ktoré sú navzájom spojené ohnutím prírub vonkajších panelov a kontaktným zváraním.
Dvere sú vybavené káblovými oknami, zámkami so zámkovými spínačmi, obmedzovačmi otvárania dverí 8. Čalúnenie 2 dverí je vyrobené z nehorľavej polyuretánovej peny potiahnutej PVC fóliou (PVC), a upevnené plastovými držiakmi, ktoré sú súčasťou otvorov vnútorného panelu dverí. Ľavé dvere sú vybavené spätným zrkadlom 6.
Obmedzovač otvárania dverí neumožňuje pri otvorení dorazu v stĺpiku karosérie. Plochá tyč obmedzovača 8 je pripevnená na jednom konci k stojanu pomocou čapu, druhý koniec má kolík, ktorý obmedzuje maximálne otvorenie dverí. Tyč má vyshtampovki na oboch stranách. Na oboch stranách sú na ňu natlačené oceľové valčeky, ktoré sú vložené do krekra vyrobeného z polyamidu. Valčeky fixujú otvorenú polohu dvierok pomocou dierovania tyče.
Elektrické okno (ryža. 139) dvere - lanko, upevnené na vnútornom paneli dverí maticami na privarené skrutky. Lanko 3 obopína dva valčeky 4 namontované na hornej a dolnej konzole vodiacej trubice okna. V budove 11 (ryža. 140) lano je navinuté na bubne 10, ktorého hnané koleso je v zábere s hnacím kolesom 9. Na hnacom valci 2 je pružinová brzda, ktorá zabraňuje samovoľnému spúšťaniu skla. Bubon s hnaným prevodom je inštalovaný v skrini 11 a kryt 4 s nábojom v dvoch plastových puzdrách 8.
Ryža. 139. Elektricky ovládané okno:
1 - posuvná sklenená montážna doska; 2 - pružina na výber vôle kábla pri jeho vyťahovaní; 3 - kábel; 4 - valček; 5 - plášť kábla; 6 - mechanizmus elektrického otvárania okien.
Ryža. 140. Mechanizmus elektricky ovládaného okna:
1 - brzdová pružina; 2 - hnací valec; 3 - sklo; 4 - kryt; 5 - zásuvka; 6 - obloženie rukoväte; 7 - rukoväť elektrického ovládania okna; 8 - podpera bubna; 9 - hnacie koleso; 10 - bubon s hnaným prevodom; 11 - telo; 12 - hrot plášťa kábla.
Doska 1 sa môže pohybovať pozdĺž vodiacej trubice elektrického okna (pozri obr. 139) zdvíhanie skla. V držiaku dosky sú pružiny 2, ktoré zabezpečujú napnutie kábla pri jeho vyťahovaní. Stredná časť kábla je pripevnená k bubnu.
Páka 7 (pozri obr. 140) Okenný zdvihák je inštalovaný na drážkach hnacieho hriadeľa 2 a je upevnený pomocou obloženia 6 rukoväte, ktorá, keď je nainštalovaná na rukoväti, vstupuje do prstencovej drážky hnacieho hriadeľa. Pod kľučkou je umiestnená plastová objímka 3, pritlačená čalúnením dverí ku kľučke elektricky ovládaného okna.
Posuvný držiak skla je pripevnený dvoma skrutkami k zdvíhacej doske skla. Vodiace lišty skla sú pripevnené k vnútornému panelu dverí.
Tento dizajn elektrického okna eliminuje jeho nastavovanie. Počas prevádzky je potrebná iba kontrola upevnenia dielov.
Zámok na dverách (ryža. 141) - rotačný typ, pozostáva z vonkajších a vnútorných zámkov a západky na stredovom stĺpiku. Zámky sú upevnené skrutkami na konci dverí.
Ryža. 141. Zámok pravých predných dverí:
1 - obloženie vnútornej rukoväte; 2 - vnútorná kľučka dverí; 3 - rameno vnútornej rukoväte; 4 - telo vnútorného zámku; 5 - páka vonkajšieho pohonu zámku; 6 - stredná páka; 7, 25 - vypínacie páky; 8 - poistný hnací čap; 9 - psík; 10 - račňa; 11 - kryt vonkajšieho zámku; 12 - telo vonkajšieho zámku; 13 - spínač zámku; 14 - vonkajšia rukoväť; 15 - vonkajšia tyč páky pohonu; 16 - vodítko na kľúče; 17 - vodítko spínača zámku; 18 - sťahovanie; 19 - kľúč; 20 - tlačidlo vypnutia; 21 tesnenie; 22 - teleso západky; 23 - kolík západky; 24 - vytiahnite tlačidlo; 26 - páka vnútorného pohonu.
Keď sú dvere zatvorené, západka 23 pôsobí na západku 10. Západka sa otáča a západka 9 pôsobením pružiny uzamkne rohatku o zub jedného alebo druhého konca rohatky. Západkové zuby poskytujú predbežné a úplné uzamknutie dverí. Preduzamykanie zabraňuje samovoľnému otvoreniu dverí v prípade náhodného neúplného zatvorenia. Neúplné zatvorenie dvierok sa dá ľahko zistiť klopaním západky v západke alebo možnosťou pohybu dvierok pri ich vytiahnutí. Západka 10 a západka 9 sú namontované na osiach vonkajšieho zámku. Predný koniec hnacieho kolíka 8 zámku vstupuje do vnútorného zámku.
Vonkajšia kľučka 14 dverí s pružinovým kľúčom 19 a zámkovým spínačom 13 je pripevnená k vonkajšiemu panelu dverí cez tesniace tesnenie 21 s dvoma maticami. Vodítka 16 a 17 kľúča a spínača zámku sú spojené tyčami, v tomto poradí, s pákami 5 vonkajšieho pohonu a medziľahlou pákou 7 zámku.
Keď stlačíte kľúč 19 vonkajšej rukoväte, jeho vodítko 16 tlačí na tyč 15 a pôsobí na páku 5 externého pohonu, ktorá zase pôsobí na palec strednej páky 6. Stredná páka 6 tlačí na prstom 8 pohonu zámku, ktorý stiahne západku 9 a uvoľní západku 10. Pod tlakom stlačeného tesnenia sa dvere otvoria.
Pri zatiahnutí za vnútornú kľučku 2 dverí tiahlo vnútorného pohonu pootočí páku 26 vnútorného pohonu, ktorá druhým koncom stlačí medzipáčku 6 a uvoľní západku 10 cez čap 8. Dvere sa otvoria.
Aby sa zabránilo prístupu do interiéru auta zvonku, je zámok vypnutý, čo blokuje činnosť vonkajšej kľučky. Keď stlačíte tlačidlo 20 na vypnutie zámku, tiahlo 24 tlačidla otočí dvojramennú páku 25, ktorá stlačí druhým ramenom páku 7. Páka 7 posunie medzipáčku 6 do strany, čím sa eliminuje možnosť ovplyvnenia západky 9 a následne uvoľnenia západky zámku.
Vypnutie a zapnutie zámku je možné vykonať tlačidlom vypnutia alebo spínačom zámku dverí. Pri otočení kľúča zámku pôsobí vodítko 17 spínača priamo na páku 7 uvoľnenia zámku cez uvoľňovaciu tyč 18.
Keď sú dvere zatvorené, kryt 11 vonkajšieho zámku presahuje okraje telesa západky 22 a neumožňuje samovoľné otvorenie dverí v prípade kolízie alebo prevrátenia auta, keď v dôsledku deformácie pri otváraní dverí alebo karosérie má západka tendenciu odpojiť sa od čapu západky v smere pozdĺžnej osi vozidla.
Pozíciu západky je možné upraviť vďaka zväčšeným rozmerom otvorov na stojane. Pred nastavením sa odporúča načrtnúť obrysy držiaka zámku na stĺpiku karosérie. Ak sa dvierka zatvárajú príliš tesne, uvoľnite upevňovacie skrutky západky, posuňte ju smerom von a utiahnite skrutky. Ak sa dvere zatvoria slabo, západka sa posunie dovnútra. V tomto prípade by nemalo dôjsť k prehĺbeniu alebo vyčnievaniu dverí vzhľadom na telo. Ak dvierka pri zatváraní spadnú, treba zdvihnúť západku. Ak sa dvere pri zatvorení zdvihnú (sag v otvorenej polohe), západka je spustená. Prispôsobenie zaisťuje aj lícovanie so zámkom a umiestnenie dvierok v jednej rovine s povrchom korpusu.Aby nenarúšalo nastavenie západky, je pod ňou inštalované tesnenie z brúsnej vodeodolnej kože. Dištančné vložky pod západkou upravujú vzdialenosť západky od stojana tak, aby sa kolík západky nedotýkal vonkajšieho krytu zámku.
Mechanizmy zámkov a západky podľa konštrukcie a odolnosti spĺňajú bezpečnostné požiadavky. Umiestnenie vnútorných madiel na dvierkach a ich tvar sú z bezpečnostných dôvodov zvolené tak, aby sa vylúčila možnosť otvorenia dvierok pri náhodnom dotyku kľučky. Os vnútornej kľučky 2 je umiestnená v plastovej konzole 3, ktorá je upevnená dvoma skrutkami k vnútornému panelu dverí a uzavretá plastovou výstelkou 1, uchytenou na koncoch osi kľučky vyčnievajúcich z konzoly. Poloha vnútornej rukoväte sa nastavuje posunutím jej držiaka cez oválne otvory na vnútornom paneli dverí pre montážne skrutky. Ak sú dvere zle odblokované vnútornou kľučkou, uvoľnite upevňovacie skrutky konzoly a posuňte kľučku spolu s konzolou do požadovanej polohy. Potom utiahnite skrutky.
Vďaka oválnym otvorom v pántoch pre čapy dverí k A-stĺpiku je povolené mierne nastavenie medzery medzi dverami a karosériou. Medzery medzi dvierkami a korpusom v hornej a dolnej časti musia byť rovnaké. Pri nastavovaní povoľte upevňovacie skrutky závesov, nastavte medzery s ohľadom na ťah dverí po ich zaťažení a dotiahnite skrutky. Veľkosť posunu slučiek vzhľadom na počiatočnú polohu sa dá ľahko určiť z predtým načrtnutých obrysov slučiek na stĺpiku A. Pre ťah dverí sú v oblasti zámku zaťažené záťažou 100 kg. Zaťaženie pôsobí na dvere pootvorené pod uhlom 5°s rovnomerným nárastom zaťaženia od 0 do 100 kg a potom rovnomerným poklesom na 0. Po usadení dverí sa opäť skontrolujú medzery a príp. potrebné, nastavenie sa zopakuje.