Každých 30 000 km skontrolujte upevnenie častí zadného zavesenia.
Kontrola stavu zadného zavesenia sa vykonáva kontrolou. Zároveň sa venuje pozornosť absencii trhlín a deformácií na prvkoch zadného nosníka a tlmičov nárazov, stavu gumokovových pántov pák a tlmičov, stavu ochranných krytov tlmiče a absencia úniku kvapaliny z nich.
Ak sa na nosníku zistia praskliny a deformácie, vymeňte závesný nosník, pretože zváracie a vyrovnávacie práce tu nie sú povolené kvôli možnosti narušenia uhlov vyrovnania kolies. Vymeniť treba aj poškodenú alebo zlomenú pružinu zavesenia, zdeformovaný tlmič. Gumovo-kovové pánty by sa mali vymeniť, ak sú gumové vydutia alebo ich konce prerezané. Ak kryt tlmiča netesní hornú časť tlmiča, vymeňte ho.
Stav tlmiča je možné skontrolovať nasledujúcim spôsobom:
- nainštalujte auto na nadjazd alebo inšpekčnú priekopu a otočte ho za zadný nárazník, pričom naň pôsobíte silou 40... 50 kgf. Pri použiteľných tlmičoch by počet voľných kmitov tela nemal prekročiť tri;
- Odpojte spodný upevňovací bod tlmiča a pumpujte ho ručne. Funkčný tlmič cirkuluje hladko, bez prepadov a zaseknutí, s malým odporom, ktorý by mal byť väčší pri odrazovom zdvihu ako pri kompresnom zdvihu.
Výkon tlmiča sa obnoví výmenou opotrebovaných alebo poškodených dielov. Táto práca sa odporúča vykonávať na čerpacej stanici, hoci s určitými zručnosťami sa dá vykonať nezávisle.
Zároveň sa pri rozkývaní karosérie kontroluje uloženie tlmiča a stav puzdier a dielov uchytenia tlmiča.