Ryža. 70. Teleskopický stojan:
1 - puzdro kompresného ventilu; 2 - plochy kompresného ventilu; 3 - škrtiaci kotúč kompresného ventilu; 4 - doska kompresného ventilu; 5 - pružina tlakového ventilu; 6 - spona kompresného ventilu; 7 - matica spätného ventilu; 8 - pružina spätného ventilu; 9 - doska spätného ventilu; 10 - kotúč spätného ventilu; 11 - kotúč škrtiacej klapky spätného ventilu; 12 - piestová zostava s krúžkom; 13 - doska obtokového ventilu; 14 - pružina obtokového ventilu; 15 piest; 16 - pružina piestu; 17 - vodiace puzdro tyče s fluoroplastovou vrstvou; 18 - držiak vodiacej objímky tyče; 19 - tesniaci krúžok telesa stojana; 20 - kmeňová žľaza; 21 - držiak upchávky; 22 - tesnenie ochranného krúžku tyče; 23 - ochranný krúžok tyče; 24 - matica skrine stojana; 25 - podpora kompresnej vyrovnávacej pamäte; 26 - zásoba; 27 - jarný pohár; 28 - otočná páka; 29 - obmedzujúca objímka drieku; 30 - stojanové puzdro; 31 - valec; 32 - odtoková trubica.
V tele stojana je inštalovaný valec 31, v ktorého spodnej časti je zalisovaný kompresný ventil 1. Jeho teleso je pritlačené na spodok telesa stojana. Kompresný ventil pozostáva z telesa 1, kotúčov 2 a 3, kotúča 4, pružiny 5 a spony 6. Telo kompresného ventilu je kovokeramické. Vo svojej hornej časti je opracované objímka so skosením, zakrytá kotúčmi, ktoré sú pružinou 5 pritlačené k objímke cez dosku 4. Horný koniec pružiny dosadá na držiak 6, ktorý je nasadený na valcovom remeň telesa kompresného ventilu. Na zabezpečenie prechodu tekutiny z krytu stojana do valca a naopak je v spodnej časti krytu vytvorená valcová drážka a štyri vertikálne kanály. Rovnaké drážky sa nachádzajú v hornej časti krytu kompresného ventilu.
Kotúče 2 kompresného ventilu sú ploché, vyrobené z oceľovej pásky s hrúbkou 0,15 mm, majú v strede otvor na priechod tekutiny. V stredovom otvore kotúča 3 sú vytvorené tri výrezy na škrtenie kvapaliny pri nízkej rýchlosti tyče. Doska 4 má v spodnej strednej časti valcový výstupok, ktorý prekrýva stredový otvor kotúčov 2 a 3, ale neuzatvára škrtiace výrezy. Po zostavení sa medzi doskou 4 a kotúčom 3 vytvorí medzera na prechod kvapaliny. Na ten istý účel je pozdĺž obvodu dosky vytvorených osem otvorov. Spona má lem a cylindrický bezpečnostný pás, na ktorom je namontovaný valec, ktorý zabezpečuje potrebnú tesnosť medzi kompresným ventilom a valcom 31. Na vyrazenom povrchu spony je šesť bočných a jeden stredový otvor pre priechod tekutiny.
Valec obsahuje tyč 26 s piestom 12 zostaveným s ventilmi. Keramicko-kovový piest má dvanásť vertikálnych kanálov usporiadaných pozdĺž kruhov dvoch priemerov. Štyri kanály umiestnené pozdĺž väčšieho polomeru sú uzavreté doskou 13 obtokového ventilu, pritlačenou na kanály plochou pružinou 14. Zvyšné kanály sú zospodu blokované balíkom dvoch (počiatočná verzia troch) kotúče spätného ventilu. Horný kotúč 11 je škrtiaci, má tri výrezy pozdĺž vonkajšieho okraja. Ďalších 10 diskov je plochých. Balík je pritlačený k piestu pružinou 8 cez nosnú dosku 9. Zostava piestu s ventilmi je pripevnená k drieku maticou 7, ktorá je utiahnutá krútiacim momentom 1,2... 1,6 kgf·m a upevnená dierovaním stonku na dvoch miestach. Medzi kotúčmi a maticou je nainštalovaná podložka, ktorá chráni kotúče spätného ventilu pred poškodením a stabilizuje činnosť ventilu.
Piest je vo valci utesnený krúžkom z plneného fluoroplastu, vďaka čomu sa výrazne zvyšuje odolnosť páru: valec-piest proti opotrebovaniu. Na tyč je nalisovaná obmedzujúca objímka 29 a potom privarená, ktorá spočívajúca na pieste 15 hydraulického tlmiča spätného rázu obmedzuje zdvih spätného rázu.
Hydraulický tlmič spätného rázu pozostáva z piestu 15 a pružiny 16, pôsobením ktorých padá piest dolu, až kým sa nezastaví o výstupok valca. Medzi driekom a piestom je vytvorená medzera, cez ktorú komunikujú dutiny nad a pod piestom. Medzi hornou časťou piestu a valcom je kalibrovaná medzera na škrtenie tekutiny, keď je medzera medzi driekom a piestom uzavretá. Medzi zvyškom piestu a valcom je značná medzera v dôsledku expanzie valcovej časti.
Vedenie tyče je delené puzdro 17 s fluoroplastovou vložkou, ktorá je vtlačená do vodiacej klietky 18. V kanáli klietky je inštalovaná drenážna trubica 32, ktorá spája hornú dutinu klietky s prstencovou drážkou teleskopického stojana. Táto trubica odvádza kvapalinu, ktorá prešla cez medzeru medzi driekom a objímkou, takže nedochádza k peneniu kvapaliny v dôsledku kontaktu so vzduchom. Zostava klietky s vodiacim puzdrom je pritlačená na valec pomocou valcového pásu.
Zhora je v tele teleskopického hrebeňa inštalovaná samoupínacia upchávka 20 rámového typu s príchytkou 21, tesnením 22 a ochranným krúžkom 23 drieku. Všetky časti v tele stojana sú pritlačené k spodnej časti tela pomocou matice 24. Podpera 25 je pritlačená na teleso stojana, o ktorý sa počas stláčania opiera nárazník 3 (pozri obr. 69) obmedzovač kompresného zdvihu zavesenia.