Okrem rozmerov na pneumatike sú aplikované základné údaje o pneumatike: model (EX-85), dátum výroby, index výrobcu a sériové číslo pneumatiky. Napríklad 103M701215, kde 10 je desiaty týždeň, 3 je 1983, M je Moskovský závod na výrobu pneumatík, 1701215 je číslo pneumatiky. Okrem týchto údajov je na pneumatike urobená značka vo forme kruhu s priemerom 5...10 mm. Zobrazuje polohu ventilu, ktorý vyrovnáva miesto ťažkej duše s časťou ľahkej pneumatiky, aby sa zabránilo nerovnováhe pneumatiky. Len pri správnej montáži pneumatiky môže byť koleso dobre vyvážené pomocou vyvažovacích závaží.
Prerušovač oceľového kordu poskytuje väčšiu tuhosť behúňa pneumatiky, čo vedie k rovnomernejšiemu opotrebovaniu po celom obvode (bez «nerovnomerné opotrebovanie»). Radiálne pneumatiky s oceľovým kordom zlepšujú trakciu a ekonomický výkon auta, pretože ich konštrukcia znižuje valivý odpor. Zvýši sa rýchlosť vozidla a zníži sa spotreba paliva. Okrem toho tieto pneumatiky zlepšujú ovládateľnosť vozidla a majú dlhšiu záruku a servisný kilometrový výkon.
Takéto pneumatiky majú v prevádzke svoje vlastné charakteristiky, na ktoré treba pamätať. V prvom rade ide o prísne dodržiavanie normy tlaku v pneumatikách. Táto požiadavka sa vzťahuje na všetky pneumatiky, ale najmä na radiálne pneumatiky, pretože ich bočnice sú pružnejšie ako bias-ply pneumatiky a majú tendenciu sa výraznejšie deformovať, čo vedie k zmätku vodiča. Preto je pred nahustením pneumatiky potrebné skontrolovať tlak tlakomerom. V opačnom prípade môžete pneumatiku napumpovať nad normu, čo povedie k zvýšeniu jej tuhosti. V tomto prípade pri jazde autom najmä na nespevnených cestách (štrk, rozbitá asfaltová cesta a pod.), nárazové zaťaženie sa zvyšuje. A keďže hrúbka poddrážkovej vrstvy gumy v dezéne behúňa je malá, zvyšuje sa pravdepodobnosť delaminácie behúňa a zničenia nárazníka. Nebezpečná je najmä rýchla jazda na rozbitej ceste.
Pri zníženom tlaku v pneumatike sa jej bočnice rýchlo zrútia. Vzhľadom na tenkú hrúbku bočnice radiálnych pneumatík je potrebné dbať na zvýšenú opatrnosť pri približovaní sa k chodníku, aby nedošlo k poškodeniu pneumatiky na obrubníku, pri prejazde nerovností alebo pri ťahaní na kraj vozovky.
Aby teda radiálna pneumatika výrazne zvýšila počet najazdených kilometrov, je potrebné nielen prísne dodržiavať pravidlá jej prevádzky, ale aj opatrne s ňou zaobchádzať.
Pneumatiky zmontované s kolesom sú vyvážené na špeciálnych stojanoch. Nevyváženosť je eliminovaná vyvažovacími závažiami, ktoré držia na ráfiku špeciálne pružiny. Tlak v pneumatikách predných a zadných kolies by mal byť: pre pneumatiky 165/70R13 - 2 kgf/cm2, pre pneumatiky 155 / 80R13 a 175 / 70R13 - 1,9 kgf/cm2.
Stav pneumatík ovplyvňuje predovšetkým bezpečnosť premávky, spotrebu paliva a priechodnosť vozidla. Pre maximalizáciu životnosti pneumatík je dôležité dodržiavať základné pravidlá prevádzky. Predčasné opotrebovanie pneumatík závisí od štýlu jazdy, porušenia geometrie kolies a noriem tlaku v pneumatikách, nevyváženosti kolies a technickom stave auta a predovšetkým zavesenia kolies a brzdového systému.
Pri jazde autom by ste sa mali vyhýbať intenzívnemu zrýchľovaniu a prudkému brzdeniu, ostrým zákrutám pri vysokých rýchlostiach, nárazom do obrubníkov a iných ostrých predmetov, ktoré vytvárajú veľké sústredené zaťaženie pneumatík. Neparkujte auto na miestach, kde dochádza k rozliatiu pohonných hmôt a mazív a nechajte auto otvorené dlhší čas na slnku. Pri výmene je potrebné namontovať pneumatiky odporúčané výrobcom a zvoliť dezén v závislosti od stavu vozovky vozidla.