Keď je spojka vypnutá, pedál 1 sa otáča na osi 20 a ťahá lanko za náušnicu 2 s horným ramenom, čím sa vysúvacia vidlica spojky otáča cez páku 12. Vidlica posúva spojku s vypínacím ložiskom po vodiacej objímke. Najprv sa zvolí medzera medzi vypínacím ložiskom spojky a okvetnými lístkami prítlačnej pružiny, čím sa končí voľný chod spojkového pedálu (páka spojkovej vidlice). Počas pracovného zdvihu pedálu pôsobí vypínacie ložisko spojky na plátky tlačnej pružiny a ohýba ju na oporné krúžky 14 (pozri obr. 57). Vonkajší okraj pružiny prestane tlačiť na prítlačnú dosku a hnaný kotúč sa vzdiali od povrchu zotrvačníka, t.j. zastaví sa prenos krútiaceho momentu na prevodovku. Súčasne, keď je spojka vypnutá, aktivuje sa servo mechanizmus, ktorý znižuje silu pôsobiacu na pedál. Je to spôsobené tým, že keď stlačíte pedál, sila z páky sa prenesie na posúvač 26 (pozri obr. 58) a prítlačná podložka 25. Keď sa pohybujú, pružina 24 je stlačená a rameno klesá «H1», a teda moment držania pedálu v jeho pôvodnej polohe. Keď prechádza spojovací bod s pákou serva «mŕtvy» bod vzniká rameno «H2», a teda moment, ktorý vytvára dodatočné úsilie na pedál. Tento moment sa bude zvyšovať s ďalším pohybom pedálu na určitú hodnotu.
Keď sa spojkový pedál uvoľní, pôsobením stlačenej pružiny 24 sa pedál vráti do svojej pôvodnej polohy a uvoľňovacia pružina páky 12 stiahne vidlicu a spojku s vypínacím ložiskom spojky do pôvodnej polohy. Prítlačná pružina 12 (pozri obr. 56), 7, pričom má svoj pôvodný tvar, posúva prítlačnú dosku smerom k zotrvačníku 7 a hnaný kotúč je upnutý medzi povrchy zotrvačníka a prítlačnú dosku.
U spojky s bezvôľovým pohonom sa vypínacie ložisko spojky vo východiskovej polohe pedálu opiera o plátky tlačnej pružiny, čo vedie k ich spoločnému otáčaniu. Sila tlaku na ložisko nespôsobí vychýlenie prítlačnej pružiny na oporné krúžky a spojkové kotúče zostanú zatvorené. Po uvoľnení spojky sa okamžite spustí zdvih pedálu, v dôsledku čoho sa veľkosť plného zdvihu smútku znižuje. Úplný zdvih by mal byť 125...130 mm a nemal by presiahnuť 160 mm, potom ho treba nastaviť maticami 6 a 7 (pozri obr. 58).
Vypínacie ložisko spojky bez vôle je namontované s malou radiálnou vôľou na spojke, čo to umožňuje «plávať», teda samoinštalácia. Tým sa zvyšuje odolnosť dvojice kontaktov: ložisko a prítlačná pružina.
Napriek neustálemu predpätiu ložiska na plátky prítlačnej pružiny je jeho výkon zachovaný po celý chod až do generálnej opravy. To je zabezpečené vylepšeným utesnením ložiska a absenciou dynamického zaťaženia na ňom pri vypnutej spojke. Ten je typický pre pohony s medzerou medzi ložiskom a okvetnými lístkami prítlačnej pružiny, keď v momente uvoľnenia spojky ložisko vníma prudko rastúce zaťaženie.