- trhnúť - krátkodobá spontánna zmena otáčok motora bez ohľadu na polohu pedálu "plynu". V každodennej prevádzke spravidla dochádza k sérii trhnutí;
- zlyhanie - citeľné oneskorenie reakcie motora na stlačenie pedálu "plynu". Približne to možno považovať za obmedzujúci prípad hulváta.
Bežne možno rozlíšiť tri typy trhnutí:
- v momente začiatku pohybu;
- počas zrýchlenia;
- s rovnomerným pohybom, t.j. s konštantnou polohou pedálu "plynu".
Pozor! Pri použití karburátora DAAZ "Solex" je tu veľmi nepríjemná závada: keď stlačíte pedál "plynu" dôjde k silnej poruche, motor sa zastaví, často nie je voľnobeh. Pohyb je možný len po stlačení pedálu "plynu" na podlahu alebo priebežne účtované "hojdať sa" pedál. Dôvodom je upchatie palivového prúdu hlavného dávkovacieho systému prvej komory.
Skúsený automobilový nadšenec je potrebné odstrániť horný kryt karburátora, ako je popísané vyššie, odskrutkovať dve vzduchové trysky, odskrutkovať dve palivové trysky pomocou tenkého skrutkovača a odstrániť ich z jamiek dlhým dreveným špáradlom alebo špicatou paličkou. Pri opätovnej inštalácii nezamieňajte trysky! Potom pomocou injekčnej striekačky alebo čistej handry, ktorá nepúšťa vlákna, odstráňte benzín z plavákovej komory a zvlášť opatrne prefúknite karburátor stlačeným vzduchom - jamky palivových trysiek.
Pre neskúseného automobilového nadšenca je lepšie okamžite kontaktovať autoservis. Aby ste sa dostali k servisu, odrežte kúsok PVC hadičky s dĺžkou 1–1,5 cm (aspoň z hadičiek ostrekovačov) a nasaďte páku zastavenia pohonu druhej komory. Otáčky motora budú približne 2000 min-1. Na udržanie bezpečnej rýchlosti používajte pedál spojky a brzdy.
Trhnutie v momente začiatku pohybu
V momente začiatku pohybu sa častejšie vyskytuje extrémny prípad trhnutia - zlyhania. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené práve s oneskorením reakcie motora na stlačenie pedálu "plynu". Niekedy sa dokonca zastaví motor.
Príčinou poruchy môže byť buď porucha pumpy akcelerátora karburátora, alebo porucha vákuového korektora rozdeľovača zapaľovania.
Potrebné pre prácu: kľúče na "8" A "10", Krížový a plochý skrutkovač, čistú handru, kúsok tenkého medeného drôtu bez izolácie s priemerom menším ako 0,3 mm, kompresor, plechovku s kvapalinou WD40, prípadne prenosnú lampu.
1. Odstráňte kryt krytu vzduchového filtra odskrutkovaním matice pomocou kľúča "10" a uvoľnite pružinové spony.
Odstráňte vzduchový filter. Uvoľnite štyri matice pomocou kľúča "8", pomocou skrutkovača uvoľnite svorku ventilačnej hadice kľukovej skrine v mieste pripojenia ku krytu ventilu a vyberte kryt vzduchového filtra.
2. Odpojte hnaciu hadicu vákuového korektora rozdeľovača zapaľovania a vytvorením podtlaku ústami skontrolujte tesnosť.
Vzduch prúdi voľne?
Nie: pozri bod 4.
3. Pre výmenu podtlakového korektora rozdeľovača zapaľovania kontaktujte autoservis.
4. Pozrite sa dovnútra karburátora. Vzduchová klapka musí byť úplne otvorená. Stlačte páku ovládania plynu. Z oboch rúrok postrekovača akceleračného čerpadla by sa mal objaviť pramienok paliva. Prúdy by mali byť rovnomerné a smerované do medzery medzi stenou difúzora a otváracou klapkou. V prípade potreby použite prenosnú lampu.
Existujú trysky?
Je smer striekania paliva správny?
Nie: pozri bod 6.
5. Pre diagnostiku kontaktujte autoservis.
6. Bez rozliatia paliva odstráňte hadicu prívodu paliva ku karburátoru a hadicu na vypúšťanie paliva. Odpojte kábel a kábel ovládania sýtiča z elektromagnetického ventilu voľnobehu. Odskrutkujte päť skrutiek zaisťujúcich horný kryt karburátora.
Odstráňte uzáver karburátora, opatrne ho otočte (montážne skrutky vypadnú - nestrácajte ich!) a položte ho hore nohami.
POZOR! Nepoškodzujte plaváky!
7. Jemne vypáčte skrutkovačom čo najbližšie k miestu, kde je ukončená trubica atomizéra akceleračného čerpadla a stlačením zdola nahor vyberte atomizér z objímky.
8. Vyčistite oba otvory trysky atomizéra tenkým medeným drôtikom.
Prefúknite rozprašovač vzduchom v smere opačnom ako je smer toku paliva.
9. Vložte atomizér na miesto. Bez inštalácie krytu karburátora stlačte páku ovládania plynu. Z oboch rúrok postrekovača akceleračného čerpadla by sa mal objaviť pramienok paliva.
Existujú trysky?
Nie: pozri bod 11.
10. Namontujte späť karburátor a majte na pamäti, že je čas na jeho servis, výmenu jemného palivového filtra alebo zmenu miesta čerpacej stanice.
11. Skontrolujte ľahkosť pohybu páky pohonu čerpadla akcelerátora a absenciu vôle v pohone. Ak je to potrebné, namažte diely kvapalinou typu WD40, vymeňte chybné diely. Znova skontrolujte činnosť akceleračného čerpadla.
Existujú trysky?
Nie: pozri bod 13.
12. Zmontujte karburátor a majte na pamäti, že je čas na údržbu.
13. Pre diagnostiku a opravu kontaktujte autoservis.
Trhanie počas zrýchlenia
Príčinou trhania môže byť nízka hladina paliva alebo zanesený palivový filter v karburátore, porucha palivového čerpadla alebo zanesený prídavný palivový filter, prípadne porucha systému zapaľovania.
Potrebné pre prácu: kľúče na "8", "10" A "13", Krížový a plochý skrutkovač, čistú handru, kúsok tenkého medeného drôtu bez izolácie s priemerom menším ako 0,3 mm, kompresor, plechovku s kvapalinou WD40, prípadne prenosnú lampu.
1. Odstráňte kryt krytu vzduchového filtra odskrutkovaním matice pomocou kľúča "10" a uvoľnite pružinové spony.
Odstráňte vzduchový filter. Uvoľnite štyri matice pomocou kľúča "8", pomocou skrutkovača uvoľnite svorku ventilačnej hadice kľukovej skrine v mieste pripojenia ku krytu ventilu a vyberte kryt vzduchového filtra.
2. Bez rozliatia paliva odstráňte hadicu prívodu paliva ku karburátoru a hadicu na vypúšťanie paliva. Odpojte kábel a kábel ovládania sýtiča z elektromagnetického ventilu voľnobehu.
Odskrutkujte päť skrutiek zaisťujúcich horný kryt karburátora. Odstráňte uzáver karburátora, opatrne ho otočte (montážne skrutky vypadnú - nestrácajte ich!) a položte veko hore dnom.
POZOR! Nepoškodzujte plaváky!
Pozrite sa dovnútra karburátora. Hladina benzínu by mala byť asi 22-23 mm pod konektorom uzáveru a telesom karburátora.
Je hladina normálna?
Áno: pozri bod 4.
3. Upravte hladinu paliva ohnutím plaváka. Za týmto účelom jemne zatlačte palcom na držiak plaváka v mieste, kde sa dotýka ihlového ventilu karburátora. Medzera medzi tesnením krytu a plavákmi by mala byť 1,5–2 mm.
Ak je hladina paliva vysoká (vzdialenosť medzi tesnením krytu a plavákmi menšia ako 1 mm), pomocou skrutkovača ohnite jazýček držiaka plaváka a zväčšite medzeru.
4. Zapnite kľúč "13" odskrutkujte zátku palivového filtra karburátora.
Odstráňte zátku spolu so sieťovým filtrom a vyberte filter.
POZOR! Nestraťte medený O-krúžok!
Starostlivo skontrolujte filter.
Máte nejaké pochybnosti o čistote filtra?
Nie: pozri bod 6.
5. Pri najmenšej pochybnosti umyte filter benzínom a prefúknite ho stlačeným vzduchom dovnútra aj von. Silne znečistený filter treba vymeniť.
6. Skontrolujte prídavný palivový filter.
Máte nejaké pochybnosti o čistote filtra?
Nie: pozri bod 8.
7. Pri najmenšej pochybnosti je lepšie vymeniť špinavý filter.
8. Zmontujte karburátor v opačnom poradí a vyskúšajte jazdu.
Ostali ryby?
Áno: pozri bod 11.
10. Bon Voyage!
11. Porucha palivového čerpadla - príliš nízky tlak paliva alebo porucha zapaľovacieho systému. Potreba diagnostiky ísť do autoservisu. Jediná vec, ktorú môžete skúsiť urobiť sami, je vymeniť zapaľovacie sviečky bez ohľadu na počet najazdených kilometrov a stav. Venujte pozornosť stavu sviečok - ak je abnormálny, možno budete musieť kontaktovať autoservis (cm. "Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok").
Trhne v rovnomernom pohybe
Takéto trhanie je často spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Potreba diagnostiky ísť do autoservisu. Jediná vec, ktorú môžete skúsiť urobiť sami:
- dôkladne skontrolujte priestor pod kapotou. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a pristátia všetkých vodičov a konektorov na spínači, cievke a rozdeľovači zapaľovania. Naštartujte motor a počúvajte jeho prácu - praskanie pri výpadku vysokého napätia "k zemi" slabé, ale zreteľné. V úplnej tme je počas poruchy jasne viditeľná iskra;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu sviečok - ak je abnormálny, možno budete musieť ísť do autoservisu.