Pozor! Pravidelne kontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca. Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť tesne pod značkou MAX na zásobnej nádržke hlavného valca.
Pokles hladiny kvapaliny indikuje buď únik brzdovej kvapaliny zo systému, alebo nadmerné opotrebovanie brzdových doštičiek. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka signalizujúca nízku hladinu brzdovej kvapaliny, neponáhľajte sa ju ihneď doplniť, najskôr skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek: možno je čas vymeniť doštičky?
Výrobcovia automobilov odporúčajú po určitom čase vymeniť všetku brzdovú kvapalinu v systéme. Niektorí vodiči túto Séria ignorujú, pretože kvapalina v nádrži sa im zdá byť dostatočne čistá a je to úplne márne. Faktom je, že brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická - absorbuje vlhkosť zo vzduchu a táto vlhkosť časom nielen ničí povrchy brzdových valcov, potrubí a v dôsledku toho vedie k predčasnému zlyhaniu komponentov brzdového systému, ale aj výrazne znižuje bod varu brzdovej kvapaliny.
Normálny bod varu brzdovej kvapaliny "Neva" - 190°С, "Tom" - 210°С, "Rosa" - 260°C. Pri častom prudkom brzdení sa kotúčové brzdy predných kolies veľmi zahrievajú a pri vysokom obsahu vody môže dôjsť k varu brzdovej kvapaliny, čo zvyčajne vedie k poruche bŕzd.
Tip: Aby ste sa v budúcnosti nevystavili neočakávaným výdavkom, je lepšie včas vymeniť kvapalinu v brzdovom systéme.
Odvzdušnenie brzdového systému
Ak sa brzdový pedál stal "mäkké", a niekoľkými po sebe idúcimi kliknutiami sa stane "ťažšie", indikuje to prítomnosť vzduchu v ovládači hydraulickej brzdy.
Na odstránenie vzduchu zo systému je potrebné odvzdušniť brzdy. Postup na odvzdušnenie bŕzd je pomerne jednoduchý, ale pohodlnejšie je vykonávať ho v dvoch ľuďoch.
1. Uistite sa, že nádržka na hlavnom brzdovom valci je plná.
2. Vyčistite odvzdušňovaciu armatúru jednej zo zadných bŕzd od nečistôt a nasaďte na ňu gumenú hadicu vhodného priemeru.
3. Ponorte koniec hadičky do priehľadnej nádoby s malým množstvom brzdovej kvapaliny.
4. Nechajte asistenta niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál a podržte ho.
5. Mierne odskrutkujte armatúru pomocou kľúča až po pedál "zlyhať", a kvapalina so vzduchovými bublinami nebude vytekať z hadice.
6. Bez uvoľnenia pedálu utiahnite armatúru. Postup opakujte, kým neprestanú vychádzať bubliny.
7. Po pumpovaní brzdy zadného kolesa sa rovnakým spôsobom pumpuje aj brzda predného kolesa toho istého okruhu.
Varovania!
- Na aute VAZ-21099 sa používa diagonálny brzdový pohon, t.j. Ak ste odvzdušnili pravé zadné koleso, odvzdušnite predné ľavé.
- Pri odvzdušňovaní brzdového systému nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca a v prípade potreby ju doplniť.
Kontrola brzdového systému
1. Dôvodom straty účinnosti bŕzd môže byť neuspokojivá činnosť podtlakového posilňovača. Pre rýchlu kontrolu stlačte niekoľkokrát brzdový pedál pri vypnutom motore "odstráňte vákuum" zo zosilňovača a potom podržte pedál a naštartujte motor.
Neklesol trochu brzdový pedál?
Nie: pozri bod 3.
2. Vákuový zosilňovač je v poriadku. Pozri položka 6.
3. Skontrolujte integritu a spoľahlivosť upevnenia hadice spájajúcej vákuový zosilňovač so vstupným potrubím motora.
Je hadica správna?
Nie: pozri bod 5.
4. Je potrebné vymeniť vákuový zosilňovač.
5. Vymeňte alebo opravte hadicu.
6. Ak je brzdenie sprevádzané údermi a pulzovaním brzdového pedála, mali by ste najskôr skontrolovať stav predných kotúčových bŕzd.
7. S autom na zdviháku vyberte predné koleso a skontrolujte brzdový kotúč. Hrúbka brzdového kotúča musí byť minimálne 10,8 mm. Povrch kotúča musí byť rovný a hladký na oboch stranách.
8. Ak je povrch kotúča miestami pokrytý hrdzou, čo sa zvyčajne stáva po dlhom parkovaní auta s mokrými brzdami, skúste pracovnú plochu vyčistiť jemnou šmirgľou. Ak tento postup nepomôže, budete musieť dať kotúče na brúsenie alebo ich vymeniť za nové.
9. Skontrolujte pohyblivosť brzdových doštičiek. Ak to chcete urobiť, pomocou skrutkovača sa pokúste odobrať doštičky z brzdového kotúča. Ak sa podložky nedajú oddeliť, znamená to "zaseknutý" piest v brzdovom valci.
POZOR! Zasekávanie piestu brzdového valca vedie pri uvoľnení pedálu k neustálemu brzdeniu príslušného kolesa a pri brzdení dochádza k šmyku auta.
10. Parkovacia brzda ovláda zadné brzdy lankom spájajúcim páku parkovacej brzdy a mechanizmus ovládania brzdových čeľustí. Mnoho vodičov sa snaží používať čo najmenej "ručná brzda", predĺžiť jeho životnosť a dosiahnuť opačný výsledok. Ak nepoužívate parkovaciu brzdu, nečistoty a vlhkosť stagnujú v plášťoch kábla, kábel zarastie hrdzou, prestane sa pohybovať a v jednom "krásne" moment prestávky. Tak použite "ručná brzda" na zdravie, no nezabudnite občas upraviť jeho pohon.
11. Ak chcete nastaviť parkovaciu brzdu, zdvihnite páku o štyri alebo päť cvaknutí so západkou. Zospodu vozidla uvoľnite poistnú maticu napínača a pomocou nastavovacej matice napnite lanko.
Tip: Po nastavení skontrolujte, či sa zadné kolesá voľne otáčajú. Ak sa otáčajú pevne, potom mierne povoľte nastavovaciu maticu a zaistite ju poistnou maticou.