Dovybavenie nového auta

Uťahovacie skrutky a matice

Pripravte nástroj, postavte auto na pozorovací otvor. Vstúpte pod karosériu, vykonajte vonkajšiu kontrolu a uistite sa, že:

• všetky spoje brzdového hydraulického systému sú suché,
• žiadne šmuhy na zadnej strane kolies,
• brzdové hadičky nie sú skrútené,
• všetky ozubené matice kĺbov riadiacej tyče sú zaliate,
• gumené čižmy pre kĺby s konštantnou rýchlosťou (sú tu štyri) nie sú roztrhnuté a svorky ich bezpečne upevňujú,
• gumové kryty guľkových ložísk zavesenia nie sú roztrhnuté,
• k dispozícii zátky do otvorov.

Utiahnite všetky skrutky:

• zadné odpruženie,
• výfukové systémy,
• neutralizačná ochranná clona, ak existuje,
• prevodovky,
• predné odpruženie,
• odstráňte blatník motora a opatrne dotiahnite skrutky kľukovej skrine.

V hornej časti musíte urobiť nasledovné:

• zdvihnite auto na zdvihák, skontrolujte, či nie je vôľa v ložiskách kolies,
• demontujte predné kolesá a skontrolujte brzdové mechanizmy, dotiahnite skrutky,
• demontujte zadné kolesá a skontrolujte zadné brzdy.

V motorovom priestore:

• skontrolujte hladinu všetkých kvapalín a olejov a v prípade potreby ich doplňte,
• skontrolujte dotiahnutie skrutiek stĺpika riadenia a motora,
• skontrolujte dotiahnutie svoriek chladiaceho systému a je lepšie ich nahradiť šnekovým prevodom,
• namažte pánty a zámky dverí.

Po všetkých týchto úkonoch môžete bezpečne jazdiť až do prvej údržby.

Bezpečnostný alarm pre pokojný spánok

Ak chcete nájsť auto tam, kde ste ho nechali, pomôžu vám bezpečnostné alarmy.

Stráže možno klasifikovať takto:

• zámky blokujúce ovládacie prvky a otváranie kapoty motora,
• zariadenia, ktoré bránia naštartovaniu motora,
• elektronické zariadenia, ktoré zahŕňajú zvukové alarmy,
• zariadenia, ktoré sťažujú vyberanie jeho jednotlivých jednotiek z auta.

Zvážte účel každého z nich.

Zámok na pedáli, na prevodovke, na hriadeli volantu alebo na samotnom volante prakticky eliminuje krádež, ale len vtedy, keď je auto na dohľad.

Na tento účel sú nainštalované nasledujúce mechanické prostriedky ochrany proti krádeži:

• zámok prevodovky DEFEND-LOCK. Tento americký kovový zámok nad typom konzoly je inštalovaný na radiacej páke a spodná konzola, takmer nepostrehnuteľná, je inštalovaná na prevodovej tyči a poskytuje spoľahlivú ochranu vášho auta;
• zámky hriadeľa riadenia «Záruka». Domáci zámok proti krádeži «Záruka» blokuje riadenie «desiatky», inštaluje sa na spodok hriadeľa riadenia, v oblasti medzi brzdovým pedálom a konzolou riadenia. Vložená zarážka s kužeľovou časťou sa opiera z jednej strany o konzolu riadenia a z druhej o brzdový pedál. Spoľahlivosť ochrany je zabezpečená niekoľkými bodmi zapracovanými v dizajne naraz, testy potvrdili jeho veľkú odolnosť proti vlámaniu.

Majú spoľahlivú ochranu a vysoké utajenie.

Zapnuté «top desiatka» kapota sa otvára celkom ľahko a spoľahlivejšia ochrana vášho «priateľ» bude, ak nainštalujete ochranu kapoty motora spolu s elektronickou ochranou. Americké elektromechanické zariadenie blokujúce kapotu motora HOOD LOCK vylučuje možnosť prístupu do motorového priestoru a sťažuje tak krádež auta.


Má zmysel dať zámok na kapotu, aj keď je elektronický alarm. Pokus o vypnutie sirény pod zatvorenou kapotou už bude oveľa náročnejší.

V súčasnosti existuje množstvo rôznych elektronických zabezpečovacích zariadení od nie veľmi drahých až po veľmi drahé. Zvyčajne sú takéto alarmy vybavené objemovým snímačom aj snímačom nárazu. K alarmu je pridaných mnoho ďalších servisných funkcií.

Jedným zo spoľahlivých a nie veľmi drahých systémov je elektronické zabezpečenie auta ALLIGATOR LX-440 s diaľkovým ovládaním. Štandardné vlastnosti systému sú nasledovné:

• 2 dvojtlačidlové programovateľné vysielače a možnosť inštalácie 4 takýchto vysielačov;
• dvojkanálový prijímač;
• dynamický kód využívajúci mikroprocesor Keeloq;
• programovateľný osobný kód na vypnutie systému;
• tlačidlový spínač Valet s nasledujúcimi funkciami:

A) zapína a vypína servisný režim,

b) vypne systém v prípade straty alebo nefunkčnosti rádiového vysielača,

V) deaktivuje režim Anti-Hijack;

• LED indikátor so 7 režimami;
• 6-tónová siréna;
• vstavané reléové ovládacie obrysové svetlá;
• zámky dverí na diaľkové ovládanie (potrebné ďalšie relé);
• zámok štartéra (potrebné dodatočné relé);
• 2-úrovňový snímač otrasov s odpojiteľným pripojením;
• výstražný režim;
• výstup druhého kanálu na ovládanie zámku kufra alebo prídavných zariadení;
• negatívne a pozitívne vstupy na spustenie dverí;
• negatívny spúšťací vstup kapoty/kuforu;
• vzdialený režim «Panika»;
• obmedzený prevádzkový čas režimu alarmu;
• deaktivácia režimu alarmu v 2 stupňoch;
• pokročilý režim Anti-Hijack;
• napájanie systému cez alternatívne siete, keď je hlavné napájanie vypnuté;
• zvukové a svetelné potvrdzovacie signály pri zapnutí/vypnutí stráženia systému;
• upozornenie na predchádzajúce vypnutia systému;
• pamäť na posledné 2 spúšťače systému s indikáciou zóny/spúšťača;
• rýchla deaktivácia funkcie pasívneho stráženia;
• automatické opätovné zapnutie systému;
• tiché zapínanie a vypínanie systému;
• aktivácia systému s vypnutým senzorom;
• okamžitá aktivácia sirény pri spustení systému;
• nemožnosť zapnúť bezpečnostný režim pri zapnutom zapaľovaní.

Programovateľné funkcie systému sú nasledovné:

• pasívne stráženie;
• pasívne stráženie s blokovaním dverí;
• dlhodobé vypnutie potvrdzovacích signálov sirén;
• režim vypnutia systému (pomocou spínača Valet alebo pomocou osobného kódu);
• dočasná deaktivácia varovnej zóny snímača po 5 operáciách;
• automatické zamykanie dverí pri zapnutí zapaľovania;
• automatické odomykanie dverí pri vypnutom zapaľovaní;
• funkcia prevádzky pri poklese napätia;
• aktivácia režimu Anti-Hijack pomocou 3. kanálu vysielača;
• trvanie impulzu ovládania zámku dverí: 1 alebo 3,5 sekundy.

Množstvo vyššie popísaných funkcií systému sa môže zmeniť (preprogramované) pri inštalácii systému na žiadosť vlastníka. Takéto funkcie programujú iba kvalifikovaní montéri, pretože sa používajú v závislosti od typu vozidla; tieto funkcie sa nesmú neskôr meniť, pretože to môže spôsobiť poruchu celého systému.

Zariadenie, ktoré sťažuje vyberanie kompozitných kolies z auta, obsahuje zámok kolies a tajné skrutky na upevnenie kolies.

Existuje mnoho spôsobov, ako chrániť svoje auto: existuje príležitosť - nainštalujte všetky štyri druhy, nie - nainštalujte aspoň jeden, aby vaša duša naozaj nebolela, keď opustíte auto «priateľ».

Chránime telo a krídla

Pri nákupe je žiaduce chrániť telo, už sme o tom povedali. Mnoho ľudí má často otázku - je potrebné vykonať antikoróznu ochranu alebo nie? Rastlina zaručuje ochranu dna po dobu 5 rokov, «desať» má viac ako 50% pozinkovaných dielov. Ale skúsenosť mi hovorí, že to treba urobiť. Pre tých, ktorí sa chystajú cestovať na dlhú dobu - musíte to urobiť pre seba a pre tých, ktorí sa chystajú predať svoje «priateľ» po pár rokoch sa chránené telo vždy viac cení. Takmer každé telo má miesta, kde sa pri montáži na dopravník nespracúvajú a musia byť chránené. Pôsobenie nečistôt, vlhkosti, snehu a najmä soli a práve času, nechránený kov starne.


Existujú dva typy ochrany - pasívna a aktívna. Pasívne izoluje kovový povrch od atmosferického pôsobenia. Medzi pasívne patria tmely, ktoré chránia spodok, blatníky a výklenky tlmičov. Masticha sa nanáša na očistený suchý povrch v hrubej vrstve. Toto je potrebné vykonať pred začiatkom aktívnej jazdy. Nie je potrebné aplikovať na špinavý povrch a dokonca aj škodlivé.

Tmely si zachovávajú svoje vlastnosti pri nízkych teplotách, majú vysokú odolnosť proti oderu a poskytujú dlhodobú ochranu; jednoduchosť aplikácie je dosiahnutá optimálnymi fyzikálnymi parametrami materiálu. V súčasnosti je v obchodoch veľmi veľký výber tmelov domácej výroby, vyvinutých na základe najnovších vedeckých objavov ruských a zahraničných vedcov v oblasti ochrany proti korózii *
Domáce tmely zahŕňajú:

• «NOVA Grif» — prípravok na báze vosku s bitúmenovými zložkami, inhibítormi korózie na ochranu spodku auta pred účinkami piesku, vody, štrku a soli;
• «NOVA-Gold» - liek novej generácie s metalizovanou výplňou. Vďaka zavedeniu plniva sa výrazne zvyšuje odolnosť filmu proti vode, znižuje sa vnútorné napätie povlaku a tmel časom nepraská. To vedie k zvýšeniu spoľahlivosti antikoróznej ochrany dna;
• «NOVA-Plus A» - tiež mastix novej generácie. Ide o zmes modifikovaných parafínových polymérov v netoxickom rozpúšťadle. Poskytuje odolnejšiu ochranu kovových povrchov so stopami korózie. Neutrálne modifikátory korózie zabraňujú rozvoju koróznych procesov;
• «NOVA-Bizink» - supernova domáci tmel. Je to kombinovaný antikorózny tmel bohatý na zinok, ktorý poskytuje odolnú ochranu podvozku so stopami hrdze a úplne zhrdzavený. Obsahuje zložky obsahujúce zinok - inhibítory 3. generácie, neutrálne modifikátory korózie a produkty najnovších technológií.

Dobre sa osvedčili aj tmely vyrobené podľa holandskej technológie a z holandských materiálov. Toto «Tectyl štandard», «Tectyl-antigravel».

Aktívna ochrana pretvára kovový povrch, vďaka čomu je odolný voči kyslíku, vlhkosti a rozpustenej soli. Medzi aktívne prípravky na ochranu tela pred koróziou patrí prípravok «Movil-Antikor». Názov dostal podľa dvoch miest, Moskvy a Vilniusu, v ktorých sídlili podniky, ktoré sa podieľali na vývoji tohto lieku.

«Movil-Antikor» - ideálny prostriedok overený časom na ochranu nasledujúcich vnútorných dutín:

• veko kufra;
• vnútorné plochy zadného krídla;
• motorový priestor;
• dverové príruby;
• cínové pásy dverí;
• prahy dverí;
• skryté dutiny na dne.

Tento prípravok má dobrú penetračnú schopnosť medzi bodovým zváraním a inými kovovými povrchmi. Pamätajte: «Movil-Antikor» neaplikovaný na gumené a syntetické povrchy, ničí ich.

Medzi ďalšie produkty aktívnej ochrany vyvinuté pomocou nových technológií patria tieto domáce materiály:

• «NOVA-Real» - kompozícia na ošetrenie skrytých dutín automobilu. Základom lieku je modifikovaný parafín s inhibítormi korózie. Špeciálne navrhnuté pre ruské prevádzkové podmienky. Má vynikajúce vlastnosti odvádzajúce vlhkosť, vynikajúcu priľnavosť, nepodlieha starnutiu a zostáva plastický aj pri nízkych teplotách. Aplikačná technológia poskytuje vysoko kvalitné spracovanie bez vŕtania ďalších otvorov do karosérie auta. Kompozícia nemá štipľavý zápach, je prakticky bezfarebná a neznečisťuje auto;
• «NOVA-Fly» - základ mastichy tvoria špeciálne zložky na báze ropných produktov v netoxickom rozpúšťadle. Má vysokú penetračnú silu;
• «NOVA-Plus ML» - základom mastichy je zmes modifikovaných parafínových polymérov v netoxickom rozpúšťadle. Obsahuje vysoko účinné modifikátory korózie a inhibítory štrbinovej korózie;
• «NOVA-Bizink» - tmel s kombinovaným účinkom, poskytuje odolnú ochranu spodnej časti a ostatných kovových povrchov so stopami hrdze.

K prípravkom na aktívnu ochranu skrytých dutín automobilu patria materiály ako napr «Tectyl-bronz» a «Tectyl-zinok», vyrobené holandskou technológiou.

Zahraničné lieky zahŕňajú:

• WAXOL - zo Švajčiarska,
• SOUDAL - z Belgicka,
• DINITROL je zo Švédska.

K samoliečbe tela sa zvyčajne uchýlia tí, ktorí pracujú na ochrane svojho tela «priateľ» - súkromná vec, kto ju iným neverí. Ale pre mnohých nie je dôležité, že ich to bude stáť päťkrát menej alebo dokonca viac. Ale keď sú peniaze, ale nie je čas, je veľa firiem, ktoré dajú telo do poriadku.

Ak spracujete spodnú časť krídel a telo v oblasti kolies iba tmelom, môže to trvať asi 2 až 3 roky. Pod vplyvom piesku, štrku, soli sa zrúti. Preto po spracovaní karosérie a krídel je nevyhnutné nainštalovať blatníky v tvare misky vyrobené zo sklenených vlákien alebo iných materiálov. Vysoko polyuretánový kompozit je považovaný za najlepší materiál pre vložku blatníkov. Okrem odolnosti voči soli a piesku má aj rázovú pevnosť. Opakuje konfiguráciu krídla a veľmi dobre chráni karosériu auta. Niektoré spoločnosti vyrábajú blatníky s blatníkom, to je veľmi dobré, ale ak ste si kúpili bez blatníka, vyrobte si ho sami. Pravidlá zakazujú prevádzku auta bez blatníkov.

Ak bude mať vaše auto blatníky, tak takéto auto si bude viac vážiť. Každá značka auta má svoje vlastné podbehy kolies a samozrejme nie sú zameniteľné. V súčasnosti sa výroba takýchto vložiek podbehov začala a pre «tucet». Existuje veľa spoločností, ktoré vyrábajú blatníky, dovážané aj domáce. Z domácich firiem, ktoré vyrábajú blatníky, sa Petrohradské firmy a ochranné blatníky NOVA považujú za celkom dobré «NOVA-Plast». Majú perfektnú geometriu pre «desiatky», elastické a odolné voči opotrebovaniu.

V dôsledku nepriaznivej environmentálnej situácie najmä v priemyselných regiónoch krajiny dochádza k prípadom agresívneho pôsobenia jednotlivých komponentov z prostredia na ochranný dekoratívny náter automobilu. Tieto účinky sa prejavujú vo forme červenej vyrážky, lokálneho zafarbenia vonkajšieho laku, lokálnej deštrukcie smaltovaného povlaku karosérie. Príčinou vzniku vyrážky je usadzovanie najmenších čiastočiek kovového prachu na povrchu tela, ktorý je na telo prilepený produktmi korózie, najmä ak je zvlhčený rosou.

Lak môžete chrániť aj tmelmi. Tvoria neviditeľný film odolný voči opotrebovaniu, ktorý chráni farbu pred týmito nepriaznivými environmentálnymi faktormi. Tieto tmely tiež zabraňujú zmene farby farby.

Výber tmelov je veľký, môžete ponúknuť domáci tmel «NOVA-Profi».

Stmievanie okien a zadných svetiel

Pre bezpečnú jazdu je veľmi dôležité zasklenie interiéru auta. Jeho technickým účelom je chrániť cestujúcich a vodiča pred účinkami zrážok, chladu alebo tepla. Okrem toho je zasklenie prvkom aktívnej bezpečnosti automobilu a prvkom pasívnej bezpečnosti.

Aktívna bezpečnosť sú vlastnosti komponentov vozidla, ktoré znižujú výskyt nehody. Zasklenie vozidla sa vzťahuje na prevádzkové vlastnosti aktívnej bezpečnosti. Dôležité je, aby vám zasklenie a súvisiace stierače poskytovali výhľad vo vertikálnej aj horizontálnej rovine a mali dostatočnú priehľadnosť.

Pod pasívnou bezpečnosťou rozumieme schopnosť auta znižovať následky nehody. V tomto prípade môže zasklenie ako bezpečnostný prvok prispieť k zraneniu pri nehode.

V poslednej dobe sa stalo módou stmievať nielen okuliare, ale aj predné svetlá. Pozrime sa, ako to ovplyvňuje bezpečnosť auta a ako zvoliť správne metódy stmievania.

Medzinárodná a domáca norma pre svetelnú priepustnosť skiel definuje: pre čelné sklo najmenej 75% a pre bočné a zadné 70%, existujú normy pre viditeľnosť aj pasívnu bezpečnosť.

Stmievanie skla je možné vykonať dvoma spôsobmi: tónovaním fóliou a nahradením bežného skla farebným sklom.

Výhoda prvej metódy: schopnosť rýchlej inštalácie a výmeny, ako aj vytvorenie veľkého rozsahu farieb. Nevýhody tejto metódy zahŕňajú: ľahko podlieha mechanickému namáhaniu, priepustnosť svetla sa mení v závislosti od vystavenia slnečnému žiareniu. Prvá aj druhá nevýhoda vedú k zníženiu prenosu svetelného toku.

Keď je sklo tónované americkou fóliou Sfolar Card, sklo získava vlastnosti triplexu, t.j. stáva sa nerozbitným. Tónovanie skiel v súlade s požiadavkami normy zlepšuje vzhľad auta. Fólia chráni čalúnenie sedadiel a interiéru pred vyblednutím, pričom zachováva prakticky viditeľnosť zvnútra, vytvára efekt jednosmernej viditeľnosti, ktorá neumožňuje rozlíšiť interiér auta zvonku. Fólia má špeciálny povlak, vďaka ktorému je odolná voči poškriabaniu a neprepúšťa ultrafialové lúče.

Výhody inštalácie tónovaných skiel: odolnosť voči mechanickým a atmosférickým vplyvom, nízky koeficient svetelnej straty a znížený prenos ultrafialového žiarenia. Nevýhody: zložitosť inštalácie, veľmi malý rozsah farieb a pomerne vysoké náklady. Za pohodlie a kvalitu si treba priplatiť.

Jedna spoločná nevýhoda zatemňovania okien zatiaľ nie je predmetom vedeckého skúmania, no je celkom zrejmá. Vozidlo idúce za autom s tónovanými sklami stráca informačný obsah, cez tónované sklá tohto auta nie sú žiadne informácie o situácii vpredu.

Stmievanie zadných svetiel auta tiež zhoršuje aktívnu bezpečnosť auta. Systém vonkajšej svetelnej signalizácie je určený na prenos informácií o polohe auta ostatným účastníkom cestnej premávky, o manévroch tohto auta a jeho stave. Informácie sa prenášajú vonkajšími svetelnými signálmi, prispievajú k správnej predpovedi následných manévrov účastníkmi premávky. K externej svetelnej signalizácii (teda zadné svetlá) platia tieto požiadavky:

• zabezpečenie spoľahlivého vnímania prenášaných informácií;
• zabezpečenie bezpečného vnímania signálov s minimálnym časom vnímania, najmä v dopravnom prúde;
• podmienkou viditeľnosti signálu je zabezpečiť hodnotu kontrastu signálu s pozadím, ktoré ho obklopuje, t.j. čierne pozadie a červené svetlo neposkytujú kontrast;
• možnosť viditeľnosti signálu pri absencii napätia v sieti kedykoľvek počas dňa, t.j. bežné svetlá majú reflexné prvky a v noci - keď sú osvetlené, poskytujú informáciu o prítomnosti vozidla.

Zatemnené lampy samozrejme nespĺňajú žiadnu z požiadaviek na svetelnú signalizáciu. To výrazne zhoršuje aktívnu bezpečnosť auta, najmä v noci. Neprijímajte preto zlú módu, nestlmujte zadné svetlá.

Túžba vylepšiť si auto, vybaviť ho doplnkovou výbavou, zvýšiť efektivitu a komfort a podobne je prirodzenou ľudskou túžbou.