Technické údaje
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1020 |
| Maximálna povolená hmotnosť, kg | 1480 |
| Počet ventilov | 8 |
| Pomer kompresie | 9,9 |
| Maximálny výkon, kW/k | 56/76 |
| Systém zásobovania | distribuovaná injekcia |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 170 |
| Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | 14 |
| Spotreba paliva, l/100 km: | |
| pri rýchlosti 90 km/h | 5,3 |
| pri rýchlosti 120 km/h | 7,1 |
| v mestskom cykle | 8,8 |
Poznámka: Pohotovostná hmotnosť je hmotnosť prázdneho, ale úplne naplneného vozidla olejom, benzínom, náradím a rezervnou pneumatikou.
Prípustná maximálna hmotnosť je pohotovostná hmotnosť vozidla plus hmotnosť vodiča, cestujúcich a nákladu podľa určenia výrobcu. Ide o technickú charakteristiku auta, ktorú by mal poznať každý vodič.
Firma Togliatti «Torgmash» pre tých, ktorí chcú mať silnejší motor, vyrába autá VAZ-21102 s núteným motorom, originál prevodovkou a finalizuje podvozok. Tento osemventilový motor vyvinie výkon 110 koní. s., viac ako štandardný motor so 16 ventilmi. Pracovný objem tohto motora sa zvýšil na 1,6 litra. To sa dosiahne inštaláciou kľukového hriadeľa s upraveným polomerom kľuky a zvýšením zdvihu piestu na 74,8 mm. Samotné piesty a hlava valcov boli podrobené dodatočnému opracovaniu. Kompresný pomer tohto motora je upravený na 11 oproti 9,8 pre štandardný motor.
Finalizuje sa aj mechanizmus distribúcie plynu tohto motora. Vačkový hriadeľ má odlišný profil vačky, čo zväčšuje vzdialenosť zdvihu ventilov a rozširuje časovanie ventilov. Na jemné doladenie fáz sa namiesto bežného používa delený ozubený remeň. Vylepšený bol sací a výfukový systém.
V elektronickej riadiacej jednotke vstrekovania bol zmenený program a opravené zapaľovanie. Navyše nezáleží na tom, ktorá riadiaca jednotka je nainštalovaná - firmy «BOSCH» alebo náš «januára 5.1».
Výrazne vylepšená bola prevodovka, ktorá má šesť stupňov so špirálovými samosvornými diferenciálmi. To eliminuje medzery medzi chodidlami a zlepšuje dynamiku zrýchlenia.
Na zvýšenie tuhosti karosérie a zlepšenie ovládateľnosti je medzi podpornými miskami predných tlmičov nainštalovaný nastaviteľný úsek. Firma inštaluje hydraulické dvojrúrkové tlmiče s tlakom plynu.
Zákazníkovi sú ponúkané tri možnosti kolies: 13-palcový so štandardnými brzdami; 14" s talianskymi ventilovanými kolesami «Graf»; 15" nízky profil s pneumatikami 195/55-R15; tieto kolesá zlepšujú vzhľad a ovládateľnosť auta.
Na ceste sa auto správa ako športové auto, no bez prepadov v nízkych rýchlostiach. Ak chcete jazdiť «s vetrom», motor vás bude poslúchať od voľnobehu až do aktivácie elektronického obmedzovača rýchlosti. Ale ak je to žiaduce, vodič sa môže pohybovať nízkou rýchlosťou pri nízkej rýchlosti.
Spoločnosti Togliatti sa podarilo vytvoriť auto s výkonným motorom takmer bez použitia drahých zahraničných komponentov.
Ďalšia firma Togliatti «Lada-Tul» zbiera tie najmocnejšie «top desiatka», tento model spoznáte podľa široko rozmiestnených kolies s pneumatikami 195/55-R15. Na tomto aute je dvojlitrová pohonná jednotka z «Opel» — C20XE. Vzadu sa ukazuje úplne iné auto «desiatky», s odlišným predným a zadným odpružením a posilňovačom riadenia.
Salón sa tiež líši od «desiatky». Má kožený volant, ostatné sedadlá, «opelevskiy» radiaca páka, s krúžkom spiatočky, v združenom prístroji s rýchlomerom do 240 km/h.
Technické údaje
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1100 |
| Maximálny výkon, k | 150/6000 |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 212 |
| Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | 7,9 |
| Palivo, 04 | 95 |
| Spotreba paliva: | |
| pri rýchlosti 90 km/h, l/100 km | 6 |
| pri rýchlosti 120 km/h, l/100 km | 7,8 |