POZOR! Motor so vstrekovaním paliva s katalyzátorom a kyslíkovým senzorom funguje správne, ak sa používa iba bezolovnatý benzín. Olovnatý benzín v krátkom čase vyradí tieto prvky z činnosti, objaví sa dymiaci výfuk, prudko sa zvyšuje spotreba paliva a zhoršuje sa dynamika auta.
Katalyzátor je drahý komponent, ktorý zabezpečuje ochranu životného prostredia. Katalyzátor môže zlyhať aj v prípade vynechania zapaľovania v systéme zapaľovania, pretože v tomto prípade dôjde k zapáleniu paliva v katalyzátore a teplota v ňom prudko stúpne, čo spôsobí praskliny v keramickom bloku. Väčšina elektronických riadiacich jednotiek motora má funkciu ochrany meničov pred vynechávaním. Súčasne v jednom alebo dvoch valcoch, v ktorých sú zistené medzery, sa vypne prívod paliva a lampa «Skontroluj motor» sa rozsvieti v režime blikania. Keď dôjde k vynechaniu zážihu (Prerušenia motora a šklbanie počas jazdy) musíte zastaviť pohyb, vypnúť motor a prijať opatrenia na odstránenie medzier.
Aby ste predišli poruche meniča, neštartujte motor ťahaním auta a v žiadnom prípade nepoužívajte štartér na pohyb auta.
POZOR! Vzhľadom k tomu, že menič umiestnený pod spodkom auta má vysokú teplotu, pri parkovaní auta dbajte na to, aby sa pod meničom nenachádzala suchá tráva alebo iný horľavý materiál (handry, drevené hobliny a pod.).
POZOR! Vo variante je vozidlo vybavené zvodom s katalyzátorom, ktorý má vysokú prevádzkovú teplotu, preto je prísne zakázané umiestňovať a skladovať horľavé materiály a predmety v motorovom priestore (handry, papier a pod.) aby sa predišlo možnému požiaru.
Vo vozidle so systémom vstrekovania paliva obsahuje ovládač systému riadenia motora funkciu zapnutia elektrického palivového čerpadla na 2 sekundy pri zapnutí zapaľovania. Na autách s ovládačmi MP7.0 po odstránení a pripojení svorky batérie začne elektrické palivové čerpadlo pracovať až po zapnutí štartéra. Pri následných štartoch motora sa obnoví vstavaná funkcia zapnutia elektrického palivového čerpadla pri zapnutí zapaľovania. Po trojnásobnom postupnom zapnutí zapaľovania bez naštartovania motora však k ďalšiemu zapnutiu elektrického palivového čerpadla dôjde opäť až pri štarte štartéra.
Na aute s ovládačom MP7.0 bez elektronického systému ochrany proti krádeži je po odstránení a následnom pripojení svorky batérie pred prvým naštartovaním motora potrebné po zapnutí zapaľovania urobiť pauzu 5 sekúnd.