Zotrvačník 2110 so zväčšeným priemerom a upravenými zubami krúžku. Výmena zotrvačníka 2110 je možná, ale vyžaduje si to prevodovku so štartérom 2108. Spojovacia tyč 2110 má tuhšiu spodnú hlavu s plávajúcim čapom. Piest 2110 má v nálitkoch drážku pre poistný krúžok. Piestny čap 2110 so zníženou dĺžkou a zmenšeným priemerom.
Je možné vymeniť všetky 4 piesty v zostave 2110 za 21083 a naopak. Blok valcov 2110 je zjednotený s blokom 21083, rozdiel je len v montážnych otvoroch. Hlava valcov 21083 na motoroch 2110 sa líši iba dĺžkou svorníkov. Vačkový hriadeľ 2110 sa vyznačuje profilom vačky, ktorý umožnil zvýšiť zdvih ventilu, a teda aj výkon motora. Pokiaľ ide o sedadlá, vačkové hriadele 2110 a 2108 sú jednotné a možno ich meniť.
Špecifikácie motora
| Menovitý výkon, kW (k) | 56 (76) |
| Menovitá rýchlosť, ot./min | 5600 |
| Maximálny krútiaci moment, Nm | 115,7 |
| Pomer kompresie | 9,9 |
| Otáčky zodpovedajúce maximálnemu krútiacemu momentu, min-1 | 300 |
Modely automobilov, kde sú nainštalované: VAZ-21102, VAZ-2111, VAZ-21122.
