Výfukový systém — zariadenie a popis

Na vozidlách VAZ 2110, 2111, 2112 sa výfukový systém skladá z výfukového potrubia, výfukového potrubia tlmiča, hlavného a prídavného tlmiča a je vybavený katalyzátorom. Na zníženie prenosu vibrácií do karosérie a zníženie zaťaženia výfukového systému pri vibráciách pohonnej jednotky (motor a prevodovka), spojenie výfukového potrubia s následným prvkom systému je kĺbové (pozri obr.). Pohyblivosť a tesnosť spoja zabezpečujú dve pružiny inštalované pod spojovacími skrutkami a kovovo-grafitový tesniaci krúžok s guľovým vonkajším povrchom. Príruba prvku výfukového systému pripojeného k výfukovému potrubiu tlmiča má vnútornú guľovú plochu.

Spojenie hlavného a prídavného tlmiča je tuhé, s oceľovým tesniacim krúžkom.

Výfukový systém je zavesený na konzolách karosérie na štyroch gumených krúžkoch - vankúšoch. Závesné podložky prídavného tlmiča a predné odpruženie hlavného tlmiča sú zameniteľné. Zadný odpružený vankúš hlavného tlmiča výfuku je vystužený.

Výfukové systémy pre automobily so vstrekovacím motorom modely 2112 (l,5i) a 21124 (l,6i) navzájom podobné, ale majú množstvo rozdielov.

Vlastnosti systému výfukových plynov motora VAZ 2112 (l,5i)

Vstrekovací motor VAZ 2112 (l,5i) spĺňa emisné normy EURO II.

Výfukové potrubie motora 2112 je liatinové. Spojenie medzi výfukovým potrubím a hlavou bloku je utesnené dvojvrstvovým kovovým tesnením. Príruba výfukového potrubia tlmiča je pripojená k prírube výfukového potrubia šiestimi čapmi a maticami cez tepelne odolný (kov-azbest) tesnenie. Katalyzátor je umiestnený pod spodkom vozidla medzi výfukovým potrubím tlmiča a prídavným tlmičom. Spodok auta je chránený pred zahrievaním kovovou clonou inštalovanou nad meničom. Snímač koncentrácie kyslíka je inštalovaný v spodnej časti sacieho potrubia pred konvertorom. Spojenie sacieho potrubia a neutralizátora je kĺbové.

Vlastnosti systému výfukových plynov motora VAZ 21124 (l,6i)

Motor 21124 (l,6i) V závislosti od konfigurácie spĺňa normy EURO II alebo EURO III pre toxicitu výfukových plynov.

Výfukové potrubie motora 21124 je oceľové. Katalyzátor je spojený s výfukovým potrubím do jedného celku - katalytického potrubia (zberateľ). Tým sa skráti čas zahrievania katalyzátora na prevádzkovú teplotu a zvýši sa jeho účinnosť. V katalytickom potrubí sú nainštalované dva snímače koncentrácie kyslíka - pred a za konvertorom (vo verzii EURO II je nainštalovaný jeden snímač koncentrácie kyslíka pred neutralizátorom). Spojenie medzi katalytickým potrubím a výfukovým potrubím tlmiča je utesnené tepelne odolným (kov-azbest) tesnenie. Spojenie výfukového potrubia tlmiča a prídavného tlmiča je kĺbové.

POZOR. S opravou výfukového systému alebo vykonávaním prác v jeho blízkosti je možné začať až po ochladení prvkov systému na bezpečnú teplotu (nie vyššia ako 45°C).