Spojka je namontovaná na zotrvačníku a je pokrytá hliníkovou kľukovou skriňou, ktorá je priskrutkovaná k bloku valcov. Na druhej strane je skriňa spojky spojená so skriňou prevodovky.
Na drážkach vstupného hriadeľa prevodovky je voľne nainštalovaný spojkový kotúč, rozdelený radiálnymi štrbinami do dvanástich sektorov. Trecie obloženia zo špeciálneho materiálu sú obojstranne prinitované ku kotúču spojky. Krútiaci moment z kotúča spojky na jeho náboj sa prenáša cez pružinový tlmič (tlmič vibrácií).
Vedúca časť spojky (košík) pripevnený k zotrvačníku šiestimi skrutkami. Spojkový kôš obsahuje prítlačný tanier, puzdro a membránovú prítlačnú pružinu. Prítlačná doska je pohyblivo upevnená na pružných doskách vo vnútri krytu. Pod pôsobením membránovej pružiny je kotúč spojky upnutý medzi prítlačný kotúč a zotrvačník.
Spojka sa vypne, keď je zošliapnutý pedál spojky. Horný koniec lanka je otočne pripevnený k pedálu spojky. Spodný hrot lanka je otočne spojený s vypínacou vidlicou spojky, ktorej os je uložená na dvoch plastových puzdrách v skrini spojky.
Vypínacie ložisko spojky - guľôčkové, s kosouhlým stykom. Objímka vypínacieho ložiska spojky je nasadená na vodiacu objímku a pružinou je pritlačená k vypínacej vidlici spojky. Pri otáčaní vidlice spojky sa vypínacie ložisko pohybuje pozdĺžne pozdĺž vodiacej objímky.
Vypínacie ložisko spojky je neustále pritláčané na plátky membránovej prítlačnej pružiny a otáča sa s ňou.
Keď je spojka zapnutá, jej hnacia a hnaná časť sa otáčajú ako jeden celok, čím sa prenáša krútiaci moment z kľukového hriadeľa motora na vstupný hriadeľ prevodovky. Pri stlačení spojkového pedálu vysúvacia vidlica spojky, otáčaním, posúva vypínacie ložisko svojou spojkou pozdĺž vodiacej objímky. Vypínacie ložisko spojky pôsobí na membránovú pružinu, ktorá ohnutím odoberie prítlačný kotúč od hnaného a zastaví sa prenos krútiaceho momentu. Po uvoľnení pedálu sa všetky časti spojky pôsobením pružín vrátia do pôvodnej polohy.
Nastavenie pohonu spojky (pojazd pedálov) sa vykonáva zmenou polohy spodného hrotu plášťa kábla v držiaku na jeho upevnenie.
Na vozidlách s motormi VAZ 2112 (1,5i) a VAZ 21124 (1,6i) sú namontované hnacie a prítlačné taniere spojky, ktoré nie sú zameniteľné s inými modelmi VAZ s pohonom predných kolies. Môžete ich rozlíšiť podľa otvoru medzi okvetnými lístkami membránovej pružiny...
...a dve odsadené pružiny tlmiča.
Zariadenie, schéma spojky na aute VAZ 2110: 1 - vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky; 2 - vstupný hriadeľ prevodovky; 3 - nastavovacie matice kábla; 4 - vidlica na uvoľnenie spojky; 5 - objímka osi vypínacej vidlice spojky; 6 - zostava prítlačnej dosky (spojkový kôš); 7 - poháňaný spojkový kotúč; 8 - zotrvačník motora; 9 - pedál spojky; 10 - držiak plášťa kábla; 11 - prašník; 12 - prepážka motorového priestoru; 13 - držiak na skrini prevodovky; 14 - matice na upevnenie plášťa kábla