- jemnozrnný brúsny papier;
- hustomer;
- voltmeter;
- Nabíjačka.
POZOR! Pri údržbe batérie musíte dodržiavať bezpečnostné pravidlá (cm. "Bezpečnostné opatrenia pre údržbu a opravy automobilov").
Pravidelná údržba batérie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Puzdro batérie utrieme handričkou navlhčenou v 10% roztoku jedlej sódy alebo amoniaku a následne čistou vodou.
3. Skontrolujte spoľahlivosť batérie na aute (cm. "Batéria - demontáž a inštalácia").
4. Skontrolujte stav svoriek batérie a svoriek vodičov. Ak sú póly pokryté vrstvou oxidov, odstráňte ich z pólov batérie (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu"). Brúsnym papierom vyčistíme vodiče batérie a vývody vodičov do lesku.
5. Skontrolujte hladinu elektrolytu v každej batérii. Na tento účel sa na puzdro batérie aplikujú značky "MIN" A "MAX". Ak je hladina pod normálom, potom hustomer (alebo lekárska striekačka) pridajte do batérií destilovanú vodu.
Komentujte. Na batérii, ktorá je v prevádzke niekoľko rokov, je cez stenu puzdra zle viditeľná hladina elektrolytu. V tomto prípade môžete hladinu skontrolovať cez plniace otvory batérií. Elektrolyt by mal úplne zakryť oddeľovače batérie a mierne nedosahovať spodné okraje plniacich jamiek.
Kontrola a nabíjanie
1. Odpojte svorku vodiča od zápornej svorky batérie (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu"). Podobne odpojte pól od kladného pólu batérie.
2. Odstráňte horný držiak batérie (cm. "Batéria - demontáž a inštalácia") a vytiahnite šesť zástrčiek batérie (je vhodné to urobiť pomocou mince).
3. Pomocou hustomerovej banky vyberieme časť elektrolytu do banky prístroja a bez vybratia nosa banky z plniaceho otvoru batérie pomocou plavákov určíme hustotu elektrolytu v každej batérii. Každý plavák je označený minimálnou hustotou, pri ktorej pláva.
Komentujte. Po doplnení destilovanou vodou, kým sa elektrolyt batérie nestane homogénnym, budú údaje hustomera nesprávne. V hustomere s jedným plavákom je hustota určená stupnicou vytlačenou na plaváku a závisí od hĺbky jeho ponorenia.
Hustota elektrolytu v plne nabitej batérii by mala byť blízka hustote uvedenej v tabuľke. 13.2. v súlade s klimatickým pásmom prevádzky vozidla.
Pri odčítaní hustomera je potrebné vziať do úvahy korekciu teploty. Keď teplota elektrolytu klesne o jeden stupeň, kapacita batérie sa zníži o 1-2%.
Odporúčanie. Keď je vybitá na viac ako 50 %, batériu nabite.
Poradenstvo. Pri absencii hustomera je možné stupeň nabitia batérie skontrolovať pomocou voltmetra meraním napätia na jeho svorkách. Porovnaním výsledku s hodnotami uvedenými v tabuľke 13.1 určite nabitie batérie.
Tabuľka 13.1
| Napätie na svorkách batérie, V | Stupeň poplatku, % |
| 12,6 | 100 |
| 12,4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12,0 | 25 |
3. Pri dodržaní polarity pripojíme nabíjačku na svorky batérie a až potom zapneme nabíjačku do siete. Nabíjací prúd by nemal prekročiť 10% kapacity batérie v ampéroch, to znamená, že maximálny nabíjací prúd by mal byť 5,5 A.
4. Nabijeme batériu. Proces je riadený meraním hustoty elektrolytu (pozri tabuľku. 13.2). Doba nabíjania úplne vybitej batérie je minimálne desať hodín pri nabíjacom prúde 5,5 A.
Tabuľka 13.2
|
Klimatické prevádzkové podmienky |
Hustota elektrolytu (pri +25°С), g/cm³ |
|||
|
nalial do batérie pri tankovaní |
v batérii, v ktorej je stav nabitia batérií |
|||
|
100% |
75% |
50% |
||
|
Horúce podnebie (po celý rok) |
1,23 |
1,25 |
1,21 |
1,17 |
|
Mierne podnebie (po celý rok) |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
|
chladné podnebie (po celý rok) |
1,27 |
1,29 |
1,25 |
1,21 |
|
Veľmi chladno: |
||||
|
zima |
1,29 |
1,31 |
1,27 |
1,23 |
|
v lete |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
5. Batériu prestaneme nabíjať, keď všetky jej batérie začnú vypúšťať výdatné množstvo plynu: najskôr odpojte nabíjačku od siete a až potom odpojte vodiče od svoriek batérie.