Podrobnosti o ľavom disku: 1 - špeciálna matica náboja; 2 - prítlačná podložka matice; 3 - telo vonkajšieho závesu; 4 - veľký golier krytu vonkajšieho závesu; 5 - ochranný kryt vonkajšieho závesu; 6 - malý golier krytu vonkajšieho závesu; 7 - hnací hriadeľ; 8 - malý golier krytu vnútorného závesu; 9 - ochranný kryt vnútorného závesu; 10 - veľký golier krytu vnútorného závesu; 11 - telo vnútorného závesu; 12 - poistný krúžok drieku vnútorného závesu; 13 - vnútorný krúžok vnútorného závesu; 14 - guličky vnútorného závesu; 15 - oddeľovač vnútorného závesu; 16 - zámok vnútorného závesu; 17 - prídržný krúžok držiaka vnútorného závesu; 18 - prítlačný krúžok klietky vnútorného závesu; 19 - prítlačný krúžok vonkajšej pántovej klietky; 20 - prídržný krúžok klietky vonkajšieho závesu; 21 - vnútorná klietka vonkajšieho závesu; 22 - guličky vonkajšieho závesu; 23 - oddeľovač vonkajšieho závesu.
Poznámka. Hriadeľ pravého pohonu je dlhší a vyrobený z rúry.
Pri rozbití krytu a nepriaznivých podmienkach (špina, prach, sneh) záves sa môže stať nepoužiteľným na niekoľko desiatok kilometrov. Poškodenú ochrannú obuv je možné vymeniť, ak sa porucha zistí skôr, ako zlyhá záves. V tomto prípade je potrebné pánt rozobrať, umyť a vložiť nové mazivo.
Opotrebenie vonkajšieho kĺbu sa môže prejaviť cvakaním v oblasti náboja predného kolesa pri jazde v ostrej zákrute. Keď sa pánt opotrebováva, cvaknutie sa bude zvyšovať a rýchlo sa rozvinie do neustáleho škrípania aj pri pohybe v priamom smere. Predčasná oprava povedie k zničeniu závesu.
Odporúčanie. Technický stav pántov by sa mal kontrolovať každých 10-15 000 km. Najlepšie je skombinovať tento postup s výmenou oleja, keď je auto na nadjazde alebo kontrolnom otvore.
Na vykonanie práce budete potrebovať asistenta, ako aj vyhliadkový otvor alebo nadjazd.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu a (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu"), zaveste predné kolesá auta na stojany a zapnite neutrál.
2. Skontrolujeme ochranné kryty pántov pohonu, presvedčíme sa, či sú neporušené a či z nich neuniká mazivo.
3. Nastavte kolesá v smere priamočiareho pohybu. Ručne pohybujeme a otáčame hnacie hriadele v rôznych smeroch. Dbáme tak na to, aby medzi časťami pohonov nevznikali žiadne vôle.
4. Ručným otáčaním predného kolesa skontrolujeme, či hnací hriadeľ nemá hádzanie.
5. Striedavým otáčaním predných kolies jedným alebo druhým smerom a ich otáčaním dbáme na to, aby nevznikali žiadne cudzie zvuky (klopať a chrumkať) vo vonkajších a vnútorných pántoch.
Odporúčania. V prevádzkyschopnom závese je prítomnosť cudzích zvukov počas prevádzky alebo vôle medzi časťami neprijateľná. Chybný záves by sa mal vymeniť (buď samostatne, alebo celú zostavu pohonu). Roztrhnutá topánka by sa mala vymieňať iba vtedy, ak je pánt v dobrom stave.