Každý pohon pozostáva z dvoch kĺby s konštantnou rýchlosťou (SHRUS) a hriadeľ spájajúci pánty. Krátky hriadeľ ľavého pohonu je vyrobený z oceľovej tyče, dlhý hriadeľ pravého pohonu je vyrobený z oceľovej rúry. Pomocou drážkového spojenia je driek vnútorného kĺbového puzdra spojený s bočným prevodom diferenciálu. Kĺb prenáša krútiaci moment na hnací hriadeľ bez ohľadu na uhol medzi puzdrom kĺbu a hriadeľom. Vnútorný záves je navrhnutý tak, aby nielen prenášal krútiaci moment pod rôznymi uhlami, ale zároveň umožňoval vzájomný axiálny pohyb tela závesu a hnacieho hriadeľa zavesenia pri pohybe. Vonkajší záves prenáša krútiaci moment z hnacieho hriadeľa na náboj hnacieho kolesa, s ktorým je spojený drážkovaným spojom. Drážkovaný koniec puzdra vonkajšieho závesu je pripevnený k náboju pomocou matice. Pánty sú chránené pred nečistotami a vlhkosťou ochrannými gumovými krytmi, zaistenými oceľovými páskovými svorkami.
Komentujte. Nasleduje popis operácií na odstránenie, opravu a inštaláciu ľavého disku. Všetky práce na správnom pohone sa vykonávajú rovnakým spôsobom.