Prenos: 1 - zadný kryt skrine prevodovky; 2, 44 - orechy; 3 - hnacie koleso piateho prevodového stupňa; 4 - prítlačná doska; 5, 40 - poistné krúžky ložísk; 6 - guľkové ložisko primárneho hriadeľa; 7 - hnacie koleso štvrtého prevodového stupňa; 8 - skriňa prevodovky; 9 - vstupný hriadeľ; 10 - hnacie koleso tretieho prevodového stupňa; 11 - hnacie koleso druhého prevodového stupňa; 12 - spiatočka; 13 - hnacie koleso prvého prevodového stupňa; 14 - valčekové ložisko; 15 - odvzdušňovač; 16 - tesnenia vstupného hriadeľa; 17 - puzdro spojky; 18 - valčekové ložisko sekundárneho hriadeľa; 19 - zberač oleja; 20 - hnacie koleso hlavného ozubeného kolesa; 21 - plastové hnacie koleso pohonu snímača rýchlosti; 22, 32 - upchávka pohonu; 23, 30 - diferenciálne kuželíkové ložisko; 24 - pohon snímača rýchlosti; 25 - diferenciálna skriňa; 26 - diferenciálny satelit; 27 - os satelitov; 28 - bočný prevod; 29 - hnaný prevod hlavného prevodu; 31 - nastavovací krúžok; 33 - hnané ozubené koleso prvého prevodového stupňa; 34 - synchronizátor prvého a druhého prevodového stupňa; 35 - hnané ozubené koleso druhého prevodového stupňa; 36 - hnaný prevod tretieho prevodového stupňa; 37 - synchronizátor tretieho a štvrtého prevodového stupňa; 38 - hnané ozubené koleso štvrtého prevodového stupňa; 39 - guľkové ložisko sekundárneho hriadeľa; 41 - puzdro; 42 - hnaný prevod piateho prevodového stupňa; 43 - synchronizátor piateho prevodového stupňa
Vstupný hriadeľ prevodovky je vyrobený vo forme bloku ozubených kolies. Ozubené kolesá vstupného hriadeľa sú hnacie, sú v stálom zábere s hnanými kolesami dopredných prevodov namontovaných na výstupnom hriadeli. Všetky prvky sekundárneho hriadeľa sú odnímateľné. Sekundárny hriadeľ je dutý s radiálnymi otvormi v ozubených kolesách na mazanie vonkajšieho povrchu hriadeľa. Piaty prevodový stupeň sa otáča na puzdre. Náboje koncového prevodu a synchronizačného náboja sú namontované na drážkach hriadeľa. Predné konce hriadeľov sú podopreté valčekovými ložiskami a zadné konce guľôčkovými ložiskami.
Diferenciál je dvojsatelitný, predpätie jeho ložísk je regulované výberom hrúbky nastavovacieho krúžku inštalovaného pod vonkajším krúžkom ložiska diferenciálu. Na skrini diferenciálu je namontované plastové hnacie koleso pre pohon snímača rýchlosti. Hnané koleso a hnací hriadeľ snímača sú namontované na kľukovej skrini.
Pre presnejšiu činnosť mechanizmu radenia a zabránenie ich samovoľnému vyradeniu pri pohybe pohonnej jednotky je podpera radiacej páky spojená so skriňou prevodovky prúdovým ťahom. Na páku je nainštalovaný gumový tlmič, ktorý znižuje prenos vibrácií z pohonnej jednotky na radiacu páku.
Na kontrolu hladiny oleja v skrini prevodovky je nainštalovaný indikátor hladiny (meracia sonda).