Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Pre pohodlie odstráňte predné koleso (cm. "Koleso - výmena").
3. Kovovou kefkou očistíme závit hrotu od nečistôt a ošetríme penetračným lubrikantom.
4. Kľúč o 27 mm uvoľníme utiahnutie vonkajšej poistnej matice, pričom spojku tyče pridržíme kľúčom o 24 mm.
5. Pomocou klieští vyrovnajte a vyberte závlačku z otvoru guľového čapu ťahu.
6. Krúžkový kľúč o 19 mm odskrutkujte hradnú maticu prsta.
7. Sťahovákom vytlačíme prst z otvoru v kĺbe riadenia vzpery predného zavesenia.
8. Otáčaním vonkajšieho hrotu ho otočíme zo spojky (hrot je s ľavým závitom).
Poznámka: Ak je pri montáži potrebné približne nastaviť geometriu kolies (napríklad dostať sa k riadiacemu stojanu) - Počítame počet vykonaných otáčok.
Inštalácia
1. Závitovú časť hrotu natrieme tukom Litol-24 alebo podobným.
2. Do spojky zabalíme nový hrot.
Poznámka: Aby ste približne zachovali geometriu kolesa, navinieme nový hrot do spojky na rovnaký počet otáčok, aký bol vykonaný pri odskrutkovaní starého hrotu.
3. Do otvoru otočného ramena hrebeňa zasunieme prst a navinieme maticu.
4. Utiahnite prstovú maticu na krútiaci moment 27,1-33,4 N·m (2,8-3,4 kgf·m) a otáčajte ním, kým sa otvor v čape nezarovná s najbližšou drážkou v matici.
5. Závlačka (zasuňte závlačku do prsta a konce závlačky rozdeľte v rôznych smeroch).
6. Dotiahnite poistnú maticu prítlačnej spojky na krútiaci moment 121-149,4 N·m (12,3-15,2 kgf·m).
POZOR! Po výmene hrotu je potrebné v servise upraviť zbiehavosť kolies.