Volant je namontovaný na drážkach hriadeľa riadenia a upevnený samosvornou maticou.
Hriadeľ riadenia je kompozitný, pozostáva z horného a medziľahlého hriadeľa spojených kardanovým kĺbom. Horný hriadeľ sa otáča v dvoch ložiskách zalisovaných do rúrky stĺpika riadenia. Zámok zapaľovania so zariadením proti krádeži je inštalovaný na hornej časti potrubia dávkovača.
Držiak stĺpika riadenia je pripevnený k telu pomocou dvoch skrutiek a dvoch matíc. Skrutky sú špeciálne, s odnímateľnými hlavami. Pri uťahovaní týchto skrutiek sa ich hlavy odlomia.
Riadenie: 1 - tesniaci krúžok; 2 - ochranný kryt konca tiahla; 3 - pružinový krúžok; 4 - guľový čap; 5 - koniec spojovacej tyče; 6 - trakčná spojka s poistnými maticami; 7 - tyč riadenia; 8, 10 - konzoly na upevnenie mechanizmu riadenia; 9 - tyč riadenia; 11 - pravá podpera mechanizmu riadenia; 12 - ochranný kryt mechanizmu riadenia; 13 - mechanizmus riadenia; 14 - tesnenie; 15 - ochranný uzáver; 16 - spojovacia skrutka pružnej spojovacej príruby; 17 - spojovacia skrutka mechanizmu fixácie stĺpika riadenia; 18 - rozperná objímka; 19 - kardanový kĺb; 20 - horný hriadeľ riadenia; 21 - volant; 22 - matica volantu; 23 - podložka volantu; 24 - ozdobná vložka obloženie; 25, 33 - ložiská hriadeľa riadenia; 26 - držiak na pripevnenie stĺpika riadenia k telu; 27 - poistný krúžok; 28 - páka na upevnenie stĺpika riadenia; 29 - nastavovacia objímka; 30 - podložky; 31 - upevňovacia doska; 32 - skrutka s odnímateľnou hlavou; 34 - stredný hriadeľ riadenia; 35 - gumová elastická spojka; 36 - ľavá podpera mechanizmu riadenia
Držiak je otočne spojený s rúrkou stĺpika riadenia a je vybavený uzamykacím mechanizmom stĺpika riadenia. Posunutím zaisťovacej páčky do spodnej polohy môžete zmeniť uhol stĺpika riadenia. Keď je páka zdvihnutá, stĺpik je zafixovaný vo zvolenej polohe.
Hriadeľ riadenia je spojený s mechanizmom riadenia pomocou gumenej pružnej spojky.
Mechanizmus riadenia pozostáva z kľukovej skrine, hnacieho prevodu a hrebeňa, ktoré sú v ozubení. Mechanizmus je pripevnený k prepážke motorového priestoru pomocou dvoch konzol na gumených podperách. Keď sa volant otáča, otáčanie sa prenáša cez horný a medziľahlý hriadeľ stĺpika riadenia na hnacie koleso, ktoré otáčaním pohybuje hrebeňom.
Spojovacie tyče sú priskrutkované k hrebeňu riadenia, ktorý pozostáva zo samotných tyčí, hrotov a spojok s poistnými maticami. Na vnútorných koncoch tyčí riadenia sú výstupky s gumo-kovovými puzdrami, do ktorých sú zalisované. Vo vonkajších koncoch tyčí sú nainštalované guľové čapy, pomocou ktorých sú tyče riadenia spojené s otočnými ramenami predných závesných vzpier. Pri pohybe koľajnice otáčajú tyče predné vzpery zavesenia. Dĺžku riadiacich tyčí je možné nastaviť otáčaním spojok a tým meniť konvergenciu predných kolies. Spojky sú zabezpečené proti samovoľnému otáčaniu na oboch stranách poistnými maticami.