1. Dbáme na to, aby bola páka fixácie stĺpika riadenia zdvihnutá až na doraz. Pri pokuse o pohyb volantu vo vertikálnej rovine skontrolujeme spoľahlivosť upevnenia stĺpika riadenia pomocou blokovacieho mechanizmu. Ak sa stĺpik riadenia pohne, nastavte uzamykací mechanizmus (cm. "Blokovací mechanizmus stĺpika riadenia - kontrola a nastavenie").
2. Pri pokuse o pohyb volantu pozdĺž osi hriadeľa riadenia sa ubezpečíme, že na drážkach hriadeľa a hriadeľa v stĺpiku riadenia nie je žiadna vôľa volantu.
3. Ak chcete skontrolovať vôľu v riadení, otočte volantom do polohy zodpovedajúcej priamej jazde. Na prístrojovú dosku položíme štrbinový skrutkovač tak, aby jeho čepeľ bola umiestnená vedľa venca volantu. Otáčanie volantu doprava pred otáčaním kolies (výber vôle), a potom doľava a vedené čepeľou skrutkovača kriedou, kúskami drôtu alebo inak vyznačte tieto polohy na ráfiku. Vôľa by nemala byť väčšia ako 5° (alebo 18 mm) pri meraní pozdĺž vonkajšej strany ráfika.
Poznámka: Zvýšená vôľa naznačuje potrebu riešenia problémov. Spravidla najskôr zlyhajú konce tiahla v riadení.
4. Ak chcete skontrolovať vôľu na koncoch spojovacích tyčí, požiadajte asistenta, aby mierne pohol volantom zo strany na stranu.
Položte ruku na spojenie riadiacej tyče s výkyvným ramenom vzpery odpruženia tak, aby sa ich súčasne dotýkala dlaň. Keď je na konci spojovacej tyče vôľa, výkyvné rameno sa bude cítiť posunuté vzhľadom na spojovaciu tyč.
5. Skontrolujte dotiahnutie poistných matíc spojky.
6. Kontrolu zopakujeme na druhej strane auta. Chybné pánty vymeníme (cm. "Hlava spojovacej tyče - výmena"). V prípade potreby dotiahnite poistné matice.
7. Pri kývaní volantom zo strany na stranu počúvame prácu mechanizmu riadenia. Klepanie od pravého okraja riadiaceho mechanizmu indikuje opotrebovanie nosnej objímky. Chybný mechanizmus riadenia demontujeme a opravíme, prípadne vymeníme (cm. "Kormidlový mechanizmus - demontáž a montáž").