Poznámka: Bezúdržbové batérie s uzavretým puzdrom sú komerčne dostupné. Takéto batérie nemajú otvory na pridávanie vody a kontrolu hustoty elektrolytu.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- jemnozrnný brúsny papier;
- voltmeter;
- hustomer;
- Nabíjačka.
POZOR! Pri údržbe batérie musíte dodržiavať bezpečnostné predpisy a pracovať s gumenými rukavicami.
Pravidelná údržba batérie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Puzdro batérie utrieme handričkou navlhčenou v 10% roztoku jedlej sódy alebo amoniaku a následne čistou vodou.
3. Skontrolujte spoľahlivosť batérie na aute (viď vyššie, "Batéria - demontáž a inštalácia").
4. Skontrolujte stav svoriek batérie a napájacích káblov. Ak sú svorky pokryté vrstvou oxidov, odstráňte svorky zo svoriek batérie. Brúsnym papierom vyčistíme vodiče batérie a vývody vodičov do lesku.
5. Kontrolujeme hladinu elektrolytu v každej batérii, preto sú na puzdre batérie aplikované značky "MIN" A "MAX". Ak je hladina pod normálom, potom hustomer (alebo lekárska striekačka) pridajte do batérií destilovanú vodu.
Poznámka: Na batérii, ktorá je v prevádzke niekoľko rokov, je hladina elektrolytu ťažko viditeľná cez stenu puzdra. V tomto prípade môžete hladinu skontrolovať cez plniace otvory batérií. Elektrolyt by mal úplne zakryť oddeľovače batérie a mierne nedosahovať spodné okraje plniacich jamiek.
Kontrola a nabíjanie
1. Vyberte batériu z auta alebo odpojte svorky vodiča od svoriek batérie (viď vyššie).
2. Vyklopíme zástrčky batérie (je vhodné to urobiť pomocou mince).
3. Pomocou hustomerovej banky vyberieme časť elektrolytu do banky prístroja a bez vybratia nosa banky z plniaceho otvoru batérie pomocou plavákov určíme hustotu elektrolytu v každej batérii. Každý plavák je označený minimálnou hustotou, pri ktorej pláva.
Poznámka: Po doplnení destilovanej vody, kým sa roztok v akumulátore úplne nepremieša, budú údaje hustomera nesprávne. V hustomere s jedným plavákom je hustota určená stupnicou vytlačenou na plaváku a závisí od hĺbky jeho ponorenia.
Hustota elektrolytu v plne nabitej batérii by mala byť blízka hustote uvedenej v tabuľke. 13.4.1. v súlade s klimatickým pásmom prevádzky vozidla.
Pri odčítaní hustomera je potrebné vziať do úvahy korekciu teploty. Keď teplota elektrolytu klesne o jeden stupeň, kapacita batérie sa zníži o 1-2%.
Tabuľka 13.4.1
|
Klimatické prevádzkové podmienky |
Hustota elektrolytu (pri +25°С), g/cm³ |
|||
|
nalial do batérie pri tankovaní |
v batérii, v ktorej je stav nabitia batérií |
|||
|
100% |
75% |
50% |
||
|
Horúce podnebie (po celý rok) |
1,23 |
1,25 |
1,21 |
1,17 |
|
Mierne podnebie (po celý rok) |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
|
chladné podnebie (po celý rok) |
1,27 |
1,29 |
1,25 |
1,21 |
|
Veľmi chladno: |
||||
|
zima |
1,29 |
1,31 |
1,27 |
1,23 |
|
v lete |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
Poznámka: Ak nie je k dispozícii hustomer, stav nabitia batérie je možné skontrolovať pomocou voltmetra meraním napätia na svorkách batérie. Porovnaním získaného výsledku s hodnotami uvedenými v tabuľke určite kontamináciu batérie.
Tabuľka
13.4.2|
Napätie na svorkách batérie, V |
Stupeň poplatku, % |
|
12,6 |
100 |
|
12,4 |
75 |
|
12,2 |
50 |
|
12,0 |
25 |
Odporúčanie: Batéria, ktorá je vybitá na 50 % alebo viac, sa musí nabiť.
4. Pri dodržaní polarity pripojíme nabíjačku na svorky batérie a až potom zapneme nabíjačku do siete. Nabíjací prúd by nemal prekročiť 10% kapacity batérie v ampéroch, to znamená, že maximálny nabíjací prúd je 5,5 A.
5. Nabijeme batériu. Proces je riadený meraním hustoty elektrolytu. Doba nabíjania úplne vybitej batérie je minimálne desať hodín pri nabíjacom prúde 5,5 A.
6. Batériu prestaneme nabíjať, keď sa vo všetkých jej batériách začne výdatne vyvíjať plyn: najskôr odpojíme nabíjačku od siete a až potom odpojíme vodiče od svoriek batérie.
7. Zátky zabalíme na miesto.
8. Nasadíme na svorky napájacích vodičov na svorky batérie. prstencový kľúč o 10 mm utiahnite skrutky svoriek a na svorky a káble batérie naneste tenkú ochrannú vrstvu maziva.