Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Uvoľnite tlak z palivového potrubia (viď vyššie, "Palivové vedenie - uvoľnenie tlaku").
3. Palivový filter a k nemu pripojené palivové vedenia utrite handričkou. Závit spojovacej skrutky upevňovacej svorky filtra ošetríme penetračným mazivom.
Tip: Pred odpojením hrotu hadičky od filtra si pripravte malú širokú nádobu s objemom aspoň 0,5 litra na vypustenie zvyšného benzínu z palivového potrubia. Na úplné odstránenie paliva je potrebné odskrutkovať cievku z palivovej koľajnice alebo otvoriť jej ventil.
4. Autom s motorom 11183 (1,6i):
A) Stlačte pružinovú sponu.
b) Podržte západku v stlačenej polohe a odstráňte spojovací koniec rúrky palivového potrubia z výstupnej rúrky palivového filtra.
V) Podobne odstráňte spojovací koniec rúrky palivového potrubia zo vstupnej rúrky palivového filtra.
Na aute s motorom 2111 (1,5i):
A) vidlicový kľúč o 19 mm držanie filtra proti otáčaniu pomocou šesťhranu pomocou druhého vidlicového kľúča o 17 mm odskrutkujte armatúru prívodného palivového potrubia (1). Podobne odskrutkujte armatúru výstupného palivového potrubia (2).
b) Odpojte palivové vedenie od filtra.
POZOR! Na konce palivových potrubí sú nasadené gumové tesniace krúžky. Poškodené krúžky je potrebné vymeniť.
4. Kľúč o 10 mm Uvoľnite upínaciu skrutku palivového filtra.
5. Vyberte filter zo svorky.
Inštalácia
Nainštalujte nový filter v opačnom poradí.
POZOR! Venujte pozornosť šípke vytlačenej na telese filtra a označujúcej smer toku paliva. Na aute s motorom 2111 (1,5i) šípka by mala smerovať doľava a na automobile s motorom 11183 (1,6i) - na pravobok.
Po pripojení potrubí palivového potrubia k palivovému filtru zapnite zapaľovanie na 5 sekúnd a skontrolujte tesnosť spojov. Ak je to nevyhnutné na motore 2111 (1,5i) silnejšie utiahnite armatúry palivového potrubia a ďalej motor 11183 (1,6i) hroty palivových rúrok nasadíme na dýzy palivového filtra tesnejšie.