- multimeter (v režime voltmetra a ohmmetra);
- drôtené segmenty.
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Uvoľníme svorku bloku káblového zväzku a odpojíme blok od snímača polohy škrtiacej klapky.
3. Pripojte sa "negatívne" voltmetrová sonda do "omša" motora.
4. Zapnite zapaľovanie, pripojte "pozitívne" sonda voltmetra na svorku A bloku káblového zväzku (číslovanie pinov je vytlačené na bloku), a zmerajte napájacie napätie.
Poznámka: Napájacie napätie na svorke A bloku by malo byť približne 5 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 5 V, potom je chybný napájací obvod alebo je chybný počítač.
POZOR! Po dokončení merania napätia vypnite zapaľovanie.
Odstúpenie
1. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú regulátor otáčok voľnobehu k telesu škrtiacej klapky.
2. Demontujte snímač polohy škrtiacej klapky z osi tlmiča. Spojenie snímača s telesom škrtiacej klapky je utesnené penovým krúžkom.
Tip: Zlý snímač polohy škrtiacej klapky môžete overiť jeho výmenou za známy dobrý.
Inštalácia
1. Snímač nasadíme na os ovládača škrtiacej klapky tak, aby jeho vývody smerovali k prepážke motorového priestoru.
2. Mierne otočte snímač vzhľadom na os škrtiacej klapky, kým otvory pre jeho upevňovacie skrutky nebudú zarovnané so závitovými otvormi v tele škrtiacej klapky.
3. Zabalíme upevňovacie skrutky snímača.
Odporúčanie: Otvorte sýtič otočením sektora ovládača škrtiacej klapky až na doraz. Ak to nie je možné, snímač nie je správne nainštalovaný. Snímač je potrebné odstrániť z osi škrtiacej klapky a znova ho namontovať vzhľadom na os o 90°.
4. Po uistení o správnej inštalácii snímača k nemu pripevníme blok káblového zväzku.