Schéma systému riadenia motora [schéma je znázornená na príklade automobilu s motorom 11183 (1,6i). Motor 2111 (1,5i) má rozdiely v systéme napájania.]: 1 - spínač (zámok) zapaľovanie; 2 - hlavné relé; 3 - batéria; 4 - vzduchový filter; 5 - blok diagnostického konektora; 6 - prístrojová doska; 7 - tachometer; 8 - kontrolka poruchy systému riadenia motora; 9 - rýchlomer; 10 - snímač imobilizéra s indikátorom; 11 - riadiaca jednotka imobilizéra; 12 - elektrický ventilátor chladiaceho systému motora; 13 - relé elektrického ventilátora; 14 - elektronická riadiaca jednotka (ECU); 15 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 16 - zapaľovacia cievka; 17 - zapaľovacia sviečka; 18 - snímač polohy vačkového hriadeľa (fázový snímač); 19 - trysky; 20 - zostava škrtiacej klapky; 21 - snímač polohy škrtiacej klapky; 22 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 23 - regulátor voľnobežných otáčok; 24 - snímač koncentrácie kyslíka; 25 - snímač rýchlosti vozidla; 26 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 27 - snímač klepania; 28 - remenica kľukového hriadeľa; 29 - palivový filter; 30 - relé palivového čerpadla; 31 - palivová nádrž; 32 - palivový modul; 33 - bezpečnosť (obojsmerný) ventil; 34 - gravitačný ventil; 35 - spätný ventil; 36 - preplachovací ventil adsorbéra; 37 - adsorbér; 38 - oddeľovač